Εκκινώντας από την pole position του τελευταίου αγώνα της Formula 1 πριν από το θερινό διάλειμμα της σεζόν, το Grand Prix Ουγγαρίας, ο Charles Leclerc είχε ελπίδες για τη νίκη. Ωστόσο, ο ρυθμός και ση συμπεριφορά του μονοθεσίου του χειροτέρεψαν τόσο πολύ στο τελικό stint του αγώνα, που δεν κατάφερε καν να διατηρηθεί στις θέσεις του βάθρου.
Η Ferrari παραδέχθηκε ότι δεν υπήρχε πρόβλημα στο πλαίσιο του Leclerc, όπως είχε αρχικά υποπτευθεί η ιταλική ομάδα. Αντ’ αυτού, η απώλεια απόδοσης προήλθε από αλλαγές στις ρυθμίσεις της SF-25 του Μονεγάσκου κατά τη διάρκεια του τελευταίου του pit stop στο GP Ουγγαρίας.
Η Ferrari, έχοντας εξετάσει το μονοθέσιο του Leclerc διαπίστωσε ότι δεν υπήρχε πρόβλημα στο πλαίσιο. Ένας υπεύθυνος Τύπου της Ferrari επιβεβαίωσε στο The Race ότι οι αλλαγές που έγιναν στο τελικό pit stop οδήγησαν σε απρόβλεπτες επιπτώσεις στη συμπεριφορά του μονοθεσίου, αλλάζοντας την ισορροπία με τρόπο που δεν είχε προβλεφθεί.
Κατά τη διάρκεια του τελικού pit stop, εκτιμάται ότι η Ferrari αύξησε τις πιέσεις των ελαστικών και έκανε αλλαγές στην κλίση των πτερυγίων της εμπρός αεροτομής. Αυτό είναι σχεδόν σίγουρο ότι έγινε για να αποφευχθεί ο κίνδυνος να φθαρεί υπέρμετρα το δάπεδο του μονοθεσίου του Leclerc, όπως είχε συμβεί με αυτό του Lewis Hamilton στο GP Κίνας, γεγονός που οδήγησε στον αποκλεισμό του από τα τελικά αποτελέσματα έπειτα από τον τεχνικό έλεγχο.
Η αύξηση πιέσεων στα ελαστικά, αυξάνει την απόσταση του μονοθεσίου από το έδαφος. Συνεπώς, το δάπεδο έρχεται σε επαφή με τον ασφαλτοτάπητα λιγότερο. Ωστόσο, μία τέτοια αλλαγή κάνει επίσης τα ελαστικά να παρέχουν λιγότερη πρόσφυση, καθώς όταν είναι «παραφουσκωμένα», μειώνεται η επιφάνεια επαφής του πέλματος με την άσφαλτο.
Όσον αφορά τη γενική εικόνα, η περίπτωση του GP Ουγγαρίας, έχει ιδιαίτερη σημασία, διότι η Ferrari χρησιμοποιούσε την αναβαθμισμένη πίσω ανάρτηση, η οποία θα έπρεπε να μειώσει τα προβλήματα έλλειψης ακαμψίας στον πίσω άξονα τα οποία ταλανίζουν το μονοθέσιο από την αρχή της σεζόν.
Οι προληπτικές αλλαγές ρυθμίσεων που πραγματοποίησε στο τελικό pit stop του Leclerc η Ferrari δείχνουν ότι τα προβλήματα εμμένουν και ο κίνδυνος υπέρμετρης φθοράς του δαπέδου εξακολουθεί να ανησυχεί την ομάδα, η οποία πρέπει να καταφύγει σε διαφορετικές λύσεις για να διασφαλίσει ότι δεν θα αποκλειστεί στον τεχνικό έλεγχο μετά το τέλος του αγώνα.
Οι εκκλήσεις του Leclerc στον ασύρματο της Ferrari κατά τη διάρκεια του αγώνα ήταν αποκαλυπτικές, καθώς ο Μονεγάσκος παραπονέθηκε στην ομάδα, ήδη από το πρώτο εκ των δύο pit stop του, ότι δεν έπρεπε να προχωρήσει σε αλλαγές ρυθμίσεων και έπρεπε να τον είχε ενημερώσει για το πρόβλημα, και να τον αφήσει να το διαχειριστεί με διαφορετικό τρόπο. Σε προηγούμενους αγώνες, οι οδηγοί της Ferrari αναγκάζονταν να σηκώνουν το πόδι τους από το γκάζι πριν από τις ζώνες πέδησης, για να μην φθείρεται το δάπεδο κατά το φρενάρισμα.
