Το Mazda CX-6e παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στην Ευρώπη τον Ιανουάριο του 2026, στα πλαίσια της φετινής Έκθεσης Αυτοκινήτου Βρυξελλών.
Πρόκειται για ένα αμιγώς ηλεκτρικό SUV το οποίο φιλοδοξεί να ισορροπήσει ανάμεσα στην οικογενειακή πρακτικότητα και την απόλαυση της οδήγησης.
Το CX-6e αναπτύχθηκε και κατασκευάστηκε σε συνεργασία με την Changan και μοιράζεται τα μηχανικά του μέρη με το Deepal S07.
Kινείται από έναν ηλεκτροκινητήρα τοποθετημένο στον πίσω άξονα, ο οποίος αποδίδει 258 ίππους και 290 Nm ροπής, μεταφέροντας την κίνηση στους πίσω τροχούς. Η Mazda αναφέρει ότι η διάταξη αυτή προσφέρει άμεση απόκριση στο γκάζι και ακριβέστερη αίσθηση στο τιμόνι.
Η ενέργεια αποθηκεύεται σε μπαταρία LFP χωρητικότητας 78 kWh, η οποία εξασφαλίζει αυτονομία έως 484 χιλιόμετρα σύμφωνα με το πρότυπο WLTP. Η υποστήριξη ταχείας φόρτισης DC έως 200 kW επιτρέπει τη φόρτιση από το 10% στο 80% της μπαταρίας σε περίπου 24 λεπτά, υπό ιδανικές συνθήκες.
Η επιτάχυνση από στάση στα 100 χλμ./ώρα πραγματοποιείται σε 7,9 δευτερόλεπτα ενώ η τελική ταχύτητα είναι τα 185 χλμ./ώρα. Η Mazda κάνει λόγο για εφαρμογή της φιλοσοφίας Jinba-ittai (αυτοκίνητο και οδηγός ως ένα), η οποία χαρακτηρίζει το πετυχημένο roadster MX-5.
Αυτό σημαίνει πως κατά πάσα πιθανότητα θα έχουμε να κάνουμε με ένα δυναμικό στην οδήγηση SUV. Σε αυτό θα συμβάλλει τόσο η πίσω κίνηση όσο και το ισορροπημένο στήσιμο, ενώ η πίσω ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων υπόσχεται περισσότερη άνεση και καλύτερο έλεγχο.
Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε τρία προγράμματα οδήγησης. Το Normal είναι σχεδιασμένο για καθημερινή χρήση, το Sport προσφέρει πιο άμεση απόκριση και βαρύτερη αίσθηση στο τιμόνι, ενώ το Individual επιτρέπει την εξατομίκευση της απόκρισης του κινητήρα, της ανάκτησης ενέργειας και της υποβοήθησης του τιμονιού.
Σχεδιαστικά τo Mazda CX-6e βασίζεται στην φιλοσοφία Kodo – Soul of Motion, με καθαρές απλές γραμμές που τονίζουν το σχήμα του αυτοκινήτου. Tο βλέμμα κερδίζει τόσο το κομψό μπροστινό μέρος, όσο και τα πίσω LED φωτιστικά σώματα. Οι επιρροές από το πρωτότυπο Arata, που παρουσιάστηκε το 2024, είναι ξεκάθαρες, με τις μεγάλες πόρτες και το φαρδύ πίσω μέρος να συμβάλλουν στη δημιουργία ενός επιβλητικού οχήματος.
Στο εσωτερικό, η Mazda υιοθετεί μια διάταξη με επίκεντρο τον οδηγό. Αισθητικά ο μινιμαλισμός στην καμπίνα ενισχύεται από την αφαίρεση των περισσότερων φυσικών διακοπτών και την ενσωμάτωση των περισσότερων λειτουργιών (δυστυχώς και του κλιματισμού) στην κεντρική οθόνη αφής η οποία έχει διαγώνιο 26,45 ιντσών. Οι επιβάτες θα μπορούν να ελέγξουν αρκετές εντολές με την φωνή, την αφή ή με μια σειρά από χειρονομίες που ελέγχουν επτά ξεχωριστές λειτουργίες του αυτοκινήτου.
Το σύστημα πολυμέσων υποστηρίζει ασύρματο Apple CarPlay και Android Auto, ενώ διαθέτει φωνητικές εντολές σε εννέα γλώσσες και έλεγχο μέσω χειρονομιών για λειτουργίες όπως η πλοήγηση ή η αναπαραγωγή μουσικής.
Υπάρχουν δύο εξοπλιστικά επίπεδα: το βασικό Takumi και το Takumi Plus, τα οποία αμφότερα θα εξοπλίζονται με θερμαινόμενα – αεριζόμενα καθίσματα, πανοραμική οροφή, ηλεκτρική πόρτα αποσκευών, ατμοσφαιρικό φωτισμό με 256 επιλογές, σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί και μια εκτεταμένη σουίτα συστημάτων ασφαλείας.
Στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται επίσης ηχοσύστημα 23 ηχείων, με ενσωματωμένα ηχεία στα εμπρός προσκέφαλα, ώστε ο οδηγός να μπορεί να ακούει οδηγίες πλοήγησης ή τηλεφωνικές κλήσεις χωρίς να ενοχλεί τους υπόλοιπους επιβάτες.
Η έκδοση Takumi Plus εξοπλίζεται με ψηφιακούς εξωτερικούς και εσωτερικό καθρέπτη. Οι κάμερες των εξωτερικών καθρεπτών προσφέρουν μεγαλύτερο οπτικό πεδίο και καλύτερη ορατότητα σε δύσκολες καιρικές συνθήκες, ενώ ο ψηφιακός εσωτερικός καθρέπτης διατηρεί την ορατότητα προς τα πίσω ακόμη και όταν ο χώρος αποσκευών είναι πλήρως φορτωμένος.
Σύμφωνα με την πιο πρόσφατη ενημέρωση από την Mazda, το CX-6e αναμένεται να λανσαριστεί στις ευρωπαϊκές αγορές στα τέλη του καλοκαιριού του 2026.
