Μετά από το κατόρθωμα του Volkswagen Group να πετύχει συμφωνία με την Κομισιόν να εξαιρέσει το Cupra Tavascan από τους δασμούς 20,7%, φαίνεται πως πολλές κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες θα στραφούν προς τις Βρυξέλλες για να πετύχουν αντίστοιχη συμφωνία, με σκοπό να διαθέσουν τα μοντέλα τους στην Ευρώπη με πιο ανταγωνιστικούς όρους.
Το αίτημα του Volkswagen Group εγκρίθηκε μετά από μακρές διαπραγματεύσεις συμφωνώντας να απαλλαχθεί το συγκεκριμένο μοντέλο από τον πρόσθετο δασμό, με αντάλλαγμα μια κατώτατη τιμή πώλησης και έναν συγκεκριμένο αριθμό εισαγωγών. Ήταν η πρώτη τέτοια εξαίρεση από τότε που η Ευρωπαϊκή Ένωση επέβαλε, το 2024, αυξημένους δασμούς στα ηλεκτρικά οχήματα που κατασκευάζονται στην Κίνα, υποστηρίζοντας ότι επωφελούνται από κρατικές επιδοτήσεις.
Οι ευρωπαϊκοί κανονισμοί, ωστόσο, επιτρέπουν διαπραγματεύσεις για κάθε μοντέλο ξεχωριστά. Αυτό σημαίνει ότι όποια εταιρεία θελήσει να ακολουθήσει τον ίδιο δρόμο, θα πρέπει να περάσει από αντίστοιχη διαδικασία, η οποία όμως δεν θεωρείται ούτε απλή ούτε γρήγορη.
Για τη Seat/Cupra, η εξέλιξη αυτή είναι ιδιαίτερα σημαντική. Το Tavascan επιβαρυνόταν με επιπλέον 20,7% δασμό, πέρα από τον βασικό 10%, κάτι που είχε πιέσει σημαντικά τα οικονομικά αποτελέσματα της μάρκας. Η εξαίρεση αναμένεται να βελτιώσει τα περιθώρια κέρδους και να δώσει νέα ώθηση στο μοντέλο στην ευρωπαϊκή αγορά.
Παρότι η Κομισιόν δεν δημοσιοποίησε λεπτομέρειες για το ποσοστό και την ελάχιστη τιμή που συμφωνήθηκαν, επιβεβαίωσε πως η Volkswagen ανέλαβε δεσμεύσεις για επενδύσεις στον τομέα της ηλεκτροκίνησης εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
