Τρεις αγώνες, τρεις διαφορετικοί νικητές. Ενώ στους δύο προηγούμενους αγώνες της σεζόν, οι οδηγοί της McLaren ήταν αυτοί που είχαν επικρατήσει, ο Max Verstapppen έβαλε τέλος στην ηγεμονία τους, καθώς έγινε ο πρώτος οδηγός στην ιστορία της Formula 1 που κατακτά 4 συνεχόμενες νίκες στην πίστα της Suzuka, και ανέβηκε για πρώτη φορά φέτος στο υψηλότερο σκαλί του βάθρου.
Ο Verstappen έθεσε τις βάσεις για τη νίκη στο Grand Prix Ιαπωνίας επικρατώντας για μόλις 12 χιλιοστά του δευτερολέπτου στις κατατακτήριες δοκιμές, όπου κατάφερε να βρει την ισορροπία που ήθελε από το μονοθέσιο της Red Bull και οι οδηγοί της McLaren έκαναν λάθη. Στον αγώνα, κατάφερε να διατηρήσει πίσω του τις δύο ταχύτερες McLaren, χωρίς να απειληθεί ουσιαστικά.
Η σειρά εκκίνησης αποδείχθηκε πολύ σημαντική στον αγώνα, καθώς τα προσπεράσματα ήταν πολύ δύσκολα και η νέα ασφαλτόστρωση στο πρώτο sector της πίστας, καθώς και οι χαμηλές θερμοκρασίες επέτρεψαν στους οδηγούς να μην ανησυχούν για την καταπόνηση των ελαστικών τους και να ακολουθήσουν άνετα στρατηγική ενός pit stop, πιέζοντας αρκετά.
Ο Max Verstappen ήταν άψογος και δεν επέτρεψε ποτέ στον Lando Norris να πλησιάσει σε εμβέλεια DRS. Ακόμα και στο pit stop του, όπου η Red Bull του κόστισε ένα κρίσιμο δευτερόλεπτο, που έφερε πολύ κοντά του τον Norris στην έξοδο του pit lane, δεν πτοήθηκε, ακολούθησε κανονικά τη γραμμή του και άφησε τη McLaren να… βγει για να κόψει λίγο γρασίδι.
Ο Oscar Piastri προσπάθησε να πιέσει τον team-mate του προς το τέλος του αγώνα, αλλά την ημέρα των γενεθλίων του, αναγκάστηκε να συμβιβαστεί με το τρίτο σκαλί του βάθρου. Η McLaren δεν κατάφερε να αξιοποιήσει στρατηγικά το γεγονός ότι διέθετε δύο μονοθέσια στις πρώτες θέσεις. Δεν είχε τη δυνατότητα να κάνει undercut, διότι με τον αρκετά συντηρητικό ρυθμό που είχε ακολουθήσει αρχικά ο επικεφαλής Verstappen, δεν είχαν ανοίξει οι διαφορές αρκετά, ώστε να υπάρχει ελεύθερη πίστα εκεί που θα έβγαινε ο Norris έπειτα από το pit stop του.
