Έπειτα από το ζήτημα νομιμότητας που προέκυψε πριν από το Grand Prix Ηνωμένων Πολιτειών σχετικά με το μηχανισμό ρύθμισης της απόστασης του εμπρός μέρους του δαπέδου στο μονοθέσιο της Red Bull, η Πρωταθλήτρια ομάδα της Formula 1 ευελπιστεί ότι οι τροποποιήσεις που θα πραγματοποιήσει στην RB20, θα είναι έτοιμες για το GP Βραζιλίας.
Αυτές έχουν ως στόχο να διασφαλίσουν τη FIA ότι ο μηχανισμός δεν χρησιμοποιείται υπό το καθεστώς parc ferme μεταξύ κατατακτήριων δοκιμών και αγώνα, κάτι που θα αποτελούσε παράβαση των τεχνικών κανονισμών. Η FIA θα είναι πιο αυστηρή στον έλεγχο της ρύθμισης του bib ή T-tray των μονοθεσίων στο GP ΗΠΑ, εφαρμόζοντας επιπλέον σφραγίδες tie-wrap στα επίμαχα σημεία, για να διασφαλιστεί ότι δεν υπάρχει αλλαγή στο parc ferme.
Η κίνηση αυτή της FIA έρχεται ως απάντηση στις υποψίες άλλων ομάδων ότι ο μηχανισμός θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί στο parc ferme, αν και δεν υπάρχουν αποδείξεις ότι κάτι τέτοιο συνέβη, καθώς χρειάζεται η αφαίρεση πάνελ αμαξώματος από το μονοθέσιο και κάτι τέτοιο θα είχε -λογικά- εγείρει υποψίες από τους επόπτες της FIA που επιβλέπουν κάθε μονοθέσιο.
Άλλωστε, θα ήταν αφελές από τη Red Bull να τοποθετήσει ένα μηχανισμό που θα της επέτρεπε να κάνει κάτι παράνομο σε κάτι που υπάγεται στην κατηγορία open-source εξαρτημάτων, του οποίου το σχεδιασμό έχουν τη δυνατότητα να εξετάσουν όλες οι άλλες ομάδες. Η Red Bull ισχυρίζεται ότι χρησιμοποιούσε το σύστημα για να επιταχύνει τις αλλαγές ρυθμίσεων κατά τη διάρκεια των ελεύθερων δοκιμών αγωνιστικού τριημέρου, όπου κάτι τέτοιο επιτρέπεται.
Το σχέδιο που ανέφερε η Red Bull ότι συμφώνησε με τη FIA προβλέπει τροποποιήσεις στο μονοθέσιο για να διασφαλιστεί ότι δεν θα είναι εφικτό να χρησιμοποιηθεί στο parc ferme και αφορούν την προσθήκη μίας σφραγίδας στο σημείο πρόσβασης του μηχανισμού. Ωστόσο, αυτό δεν μπορεί να ολοκληρωθεί άμεσα διότι βρίσκεται σε δυσπρόσιτο σημείο του μονοθεσίου. Εκτιμάται όμως ότι η σφραγίδα θα πρέπει να είναι έτοιμη για το GP Βραζιλίας στις αρχές Νοεμβρίου. Δεν τίθεται θέμα αφαίρεσης του μηχανισμού, αφού όλα τα μονοθέσια φέρουν αντίστοιχο.
Ο μηχανισμός βρίσκεται στην περιοχή των ποδιών του οδηγού στο βάθος του cockpit και είναι μια βίδα που μπορεί να περιστραφεί από έναν μηχανικό με ένα εργαλείο, για να αυξομειώσει την απόσταση του εμπρός μέρους του δαπέδου από το έδαφος. Όλα τα μονοθέσια διαθέτουν ένα τέτοιο μηχανισμό, αλλά αυτός της Red Bull είναι μοναδικός, καθώς είναι προσβάσιμος από το εσωτερικό του μονοθεσίου, οπότε είναι κρυμμένο από τους εξωτερικούς παρατηρητές.
Απαιτείται να αφαιρεθεί το ρύγχος, ένα πάνελ αμαξώματος και ένα κάλυμμα από ανθρακονήματα που βρίσκεται στο βάθος του cockpit, ώστε να είναι προσβάσιμος ο μηχανισμός. Ενώ αυτό σημαίνει ότι δεν είναι κάτι που μπορεί να γίνει γρήγορα και εύκολα από την ομάδα, η FIA γνωρίζει ότι είναι κάτι που θα μπορούσε να γίνει κατά τη διάρκεια των προετοιμασιών για τον αγώνα που διενεργούνται στα μονοθέσια το πρωί της Κυριακής. Για αυτό και θα προστεθεί η επιπλέον σφραγίδα.
