Ο 34χρονος Nico Müller κατέκτησε την πρώτη του νίκη στη Formula E στην 69η συμμετοχή του στο πρώτο E-Prix αυτού του Σαββατοκύριακου στο παλιό αεροδρόμιο του Tempelhof στο Βερολίνο, τον 7ο αγώνα της φετινής σεζόν. Mε άψογα μετρημένη εκκίνηση πίσω από το τιμόνι της εργοστασιακής Porsche 99X Electric με τον εμβληματικό χρωματισμό «Pink Pig» που έχει τις ρίζες της στις 24 Ώρες του Le Mans του 1971, καθώς η γερμανική εταιρεία γιορτάζει 75 χρόνια παρουσίας στο μηχανοκίνητο αθλητισμό φέτος με ειδικές εκδηλώσεις στα πλαίσια του αγωνιστικού Σαββατοκύριακου, ο Müller κατάφερε να της χαρίσει άλλον ένα λόγο να γιορτάσει.
Ο Müller τερμάτισε μπροστά από τον Nick Cassidy με Citroen, που επέστρεψε στο βάθρο για πρώτη φορά μετά τη νίκη του στην Πόλη του Μεξικού, και τον περυσινό Πρωταθλητή Oliver Rowland με Nissan, στην πίστα όπου είχε κατακτήσει τον τίτλο του. Ο αγώνας εξελίχθηκε σε μια έντονη στρατηγική μάχη, με το Pit Boost να φέρνει συνεχείς αλλαγές στην πρωτοπορία, καθώς οι ομάδες προσπαθούσαν να ισορροπήσουν την ταχύτητα με τη διαχείριση ενέργειας στη δύσκολη πίστα του Tempelhof.
Ξεκινώντας από την 6η θέση, ο Müller βρέθηκε μέσα στη δεκάδα πριν από τα pit stop για φόρτιση και εκμεταλλεύτηκε πλήρως το Attack Mode διάρκειας έξι λεπτών, ανεβαίνοντας στην κορυφή στον 29ο γύρο. Η Porsche διαχειρίστηκε ιδανικά τον αγώνα, εξασφαλίζοντας προβάδισμα 4 δευτερολέπτων και διατηρώντας επιπλέον διαθέσιμη ενέργεια σε σχέση με τους αντιπάλους. Το πλεονέκτημα αυτό αποδείχθηκε καθοριστικό, καθώς ο Cassidy δεν κατάφερε να μειώσει τη διαφορά μέχρι τον τερματισμό.
Στο βάθρο ανέβηκε και ο Oliver Rowland, ενώ ο poleman Edoardo Mortara (Mahindra) περιορίστηκε στην 4η θέση, καταφέρνοντας ωστόσο να ανέβει στην κορυφή της βαθμολογίας του Πρωταθλήματος οδηγών. Ο Jake Dennis (Andretti) κατέλαβε την 5η θέση, έχοντας χάσει ευκαιρία για καλύτερο αποτέλεσμα λόγω δύο αποτυχημένων προσπαθειών ενεργοποίησης του Attack Mode, ενώ την εξάδα συμπλήρωσε ο Mitch Evans, στην τελευταία του σεζόν με την Jaguar.
Η μάχη για τον τίτλο παραμένει αμφίρροπη, με μόλις 14 βαθμούς να χωρίζουν τους τέσσερις πρώτους οδηγούς. Ο Mortara προηγείται πλέον, μπροστά από τον Pascal Wehrlein της Porsche, ο οποίος δεν κατάφερε να βαθμολογηθεί λόγω κλαταρίσματος ελαστικού.
