Δοκιμάζουμε την ανανεωμένη Alfa Romeo Tonale Ibrida των 175 ίππων

Η Alfa Romeo Tonale εξ αρχής είχε να φέρει εις πέρας μια δύσκολη αποστολή. Έπρεπε να μεταφέρει την ιδιαίτερη σχεδιαστική και οδηγική ταυτότητά της ιταλικής μάρκας σε μία από τις πλέον ανταγωνιστικές κατηγορίες της αγοράς, χωρίς παράλληλα να απομακρυνθεί από τις απαιτήσεις ενός σύγχρονου οικογενειακού SUV.

Εν τέλει τα κατάφερε και τώρα, 4 χρόνια μετά το ντεμπούτο της, η Tonale ανανεώνεται. Για την ακρίβεια, πρόκειται για μία μελετημένη αναβάθμιση που επεμβαίνει στα σημεία όπου υπήρχε περιθώριο βελτίωσης. Η εμφάνιση γίνεται πιο δυναμική, η τεχνολογία ενισχύεται και το ήπια υβριδικό σύστημα αποκτά πιο ομαλή και άμεση λειτουργία.

Να σημειωθεί ότι, στην ελληνική αγορά, η ανανεωμένη Tonale είναι διαθέσιμη αρχικά με το υβριδικό σύστημα των 175 ίππων, ενώ στη συνέχεια θα προστεθούν η Plug–In Hybrid Q4 των 270 ίππων και η diesel των 130 ίππων.

Η εμφάνιση «φωνάζει» περισσότερο… Alfa Romeo

Η Tonale εξακολουθεί να αποτελεί ένα SUV που ξεχωρίζει με τον δικό του τρόπο. Δεν προσπαθεί να ακολουθήσει τη λογική της σχεδιαστικής ομοιομορφίας που χαρακτηρίζει αρκετούς ανταγωνιστές της και αυτό, για ένα μοντέλο της Alfa Romeo, αποτελεί σημαντικό πλεονέκτημα.

Μάλιστα, οι αλλαγές στην εμφάνιση της ανανεωμένης Tonale γίνονται αντιληπτές σχετικά εύκολα, καθώς το εμπρός τμήμα έχει επανασχεδιαστεί, με το χαρακτηριστικό Trilobo να αποκτά διαφορετική μορφή και τον νέο προφυλακτήρα να δημιουργεί μια πιο επιθετική εικόνα.

Η σχεδιαστική προσέγγιση είναι σαφές ότι αντλεί στοιχεία και από την Junior, κυρίως στις εισαγωγές αέρα και στην τοποθέτηση της πινακίδας κυκλοφορίας (από το πλάι στο κέντρο). Οι νέες ζάντες 19 και 20 ιντσών, τα φαρδύτερα μετατρόχια και η δυνατότητα επιλογής μαύρης οροφής συμπληρώνουν την ανανεωμένη εικόνα.

Γνώριμη καμπίνα, περισσότερη τεχνολογία

Στο εσωτερικό, η εικόνα δεν έχει αλλάξει δραματικά, με τον ψηφιακό πίνακα οργάνων των 12,3 ιντσών να παραμένει ευανάγνωστος και παραμετροποιήσιμος, ενώ η κεντρική οθόνη των 10,25 ιντσών αναλαμβάνει τις λειτουργίες πολυμέσων και συνδεσιμότητας.

Η εργονομία βρίσκεται στο επίκεντρο, καθώς η Alfa Romeo δεν έχει εγκαταλείψει εντελώς τα φυσικά χειριστήρια. Αυτό γίνεται ιδιαίτερα αισθητό σε ότι αφορά τον κλιματισμό, όπου τα ξεχωριστά χειριστήρια κάτω από την οθόνη επιτρέπουν τις βασικές ρυθμίσεις χωρίς να χρειάζεται ο οδηγός να περιηγείται σε μενού.

Στην έκδοση Ti της δοκιμής μας, τα ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα και θερμαινόμενα/αεριζόμενα καθίσματα, με ηλεκτρική ρύθμιση οσφυϊκής υποστήριξης, διευκολύνουν σημαντικά την εύρεση της σωστής θέσης. Παράλληλα, τα κόκκινα δερμάτινα καθίσματα, προσθέτουν την απαραίτητη δόση ιταλικής φινέτσας.

Ωστόσο, από τη βασική έκδοση ο εξοπλισμός είναι ιδιαίτερα πλούσιος και περιλαμβάνονται μεταξύ άλλων: Full LED φώτα, κάμερα οπισθοπορείας, αισθητήρες στάθμευσης, ενεργό cruise control, keyless entry και start, Apple CarPlay και Android Auto, καθώς και πληθώρα συστημάτων υποβοήθησης οδηγού.

Επιπλέον, η ανανεωμένη Tonale διαθέτει κάμερα 360 μοιρών υψηλής ανάλυσης και ημιαυτόματο σύστημα στάθμευσης, ενώ τα συστήματα ενεργητικής ασφάλειας μπορούν να διατηρούν το αυτοκίνητο στο κέντρο της λωρίδας, να αναγνωρίζουν τυφλά σημεία και σήματα κυκλοφορίας και να επεμβαίνουν σε περίπτωση επικείμενης σύγκρουσης.

Τέλος, παρά τον οδηγοκεντρικό χαρακτήρα της, η Tonale δεν θυσιάζει την πρακτικότητα. Οι χώροι επαρκούν για τέσσερις ενήλικες, ενώ ο χώρος αποσκευών των 500 λίτρων μπορεί να καλύψει χωρίς ιδιαίτερες παραχωρήσεις τις ανάγκες μιας οικογένειας.

Ηλεκτρική βοήθεια εκεί που χρειάζεται

Στην «καρδιά» της Tonale Ibrida συναντάμε τον γνώριμο τετρακύλινδρο, turbo κινητήρα βενζίνης των 1,5 λίτρων, ο οποίος αποδίδει 160 ίππους και 240 Nm. Το σύνολο συμπληρώνεται από ηλεκτρικό μοτέρ 20 ίππων και 55 Nm, μπαταρία 0,77 kWh και αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη επτά σχέσεων.

Το ηλεκτρικό μοτέρ υποστηρίζει τον θερμικό κινητήρα, αναλαμβάνει την κίνηση σε συνθήκες χαμηλού φορτίου και επιτρέπει στην Tonale να κινείται αμιγώς ηλεκτρικά για μικρά χρονικά διαστήματα.

Ωστόσο, το σημαντικότερο δεν είναι η αύξηση της ονομαστικής ισχύος στους 175 ίππους, αλλά ο τρόπος με τον οποίο συνεργάζονται πλέον τα επιμέρους στοιχεία του συστήματος. Η ανανεωμένη χαρτογράφηση έχει κάνει την απόκριση πιο γραμμική, ειδικά στις χαμηλές στροφές, ενώ η εναλλαγή μεταξύ θερμικού και ηλεκτρικού κινητήρα πραγματοποιείται σχεδόν ανεπαίσθητα.

Αντίστοιχα, το αυτόματο κιβώτιο αντιδρά ταχύτερα όταν ο οδηγός ζητήσει επιτάχυνση, με το kickdown να είναι πιο άμεσο. Η Tonale δείχνει έτσι πιο πρόθυμη στις καθημερινές μετακινήσεις, χωρίς να χρειάζεται να πιέσεις ιδιαίτερα το δεξί πεντάλ.

Οι επιδόσεις είναι ελαφρώς βελτιωμένες, με το 0-100 χλμ./ώρα να ολοκληρώνονται σε 8,5 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 212 χλμ./ώρα.

Εκεί όπου η Tonale κάνει τη διαφορά

Το δυνατό χαρτί της Tonale παραμένει ο δρόμος. Και εδώ η Alfa Romeo δεν ακολούθησε την εύκολη λύση ενός SUV που απλώς προσφέρει άνεση και ουδέτερη οδηγική συμπεριφορά.

Η ανάρτηση έχει σχετικά σφιχτή ρύθμιση, αλλά τα αμορτισέρ Frequency Selective Damping πραγματοποιούν καλή δουλειά στους ελληνικούς δρόμους. Οι εγκάρσιες ανωμαλίες δεν μετατρέπονται σε έντονους κραδασμούς στην καμπίνα, ενώ όταν ο ρυθμός αυξάνεται η Tonale παραμένει σταθερή.

Το τιμόνι είναι από τα στοιχεία που σε κερδίζουν από τα πρώτα χιλιόμετρα. Είναι άμεσο, με λόγο μετάδοσης 13,6:1, και απαιτεί μικρές κινήσεις από τον οδηγό. Το αποτέλεσμα είναι ένα SUV που αλλάζει κατεύθυνση γρήγορα και με ακρίβεια, χωρίς να χρειάζεται συνεχείς διορθώσεις.

Σε γρήγορο ρυθμό, οι κλίσεις του αμαξώματος παραμένουν περιορισμένες και η Tonale διατηρεί με συνέπεια την τροχιά της. Μπορεί οι 175 ίπποι να μην την τοποθετούν στην κορυφή της κατηγορίας σε επίπεδο επιδόσεων, όμως το πλαίσιο μπορεί να διαχειριστεί περισσότερα από όσα απαιτεί ο συγκεκριμένος κινητήρας.

Μάλιστα, στο Dynamic mode η απόκριση του συστήματος κίνησης γίνεται πιο άμεση και η Tonale αποκτά σαφώς πιο σπορτίφ διάθεση. Δεν είναι ένα SUV που σε προκαλεί να κυνηγήσεις χρόνους, αλλά είναι από εκείνα που απολαμβάνεις περισσότερο όταν ο δρόμος αρχίζει να αποκτά στροφές.

Εξίσου θετική είναι η εικόνα των φρένων, με το brake–by–wire να προσφέρει προοδευτική και φυσική αίσθηση στο πεντάλ, ενώ οι τετραπίστονες δαγκάνες της Brembo προσφέρουν ισχυρή επιβράδυνση και σταθερή απόδοση.

Μοναδικό σημείο που δυσκολεύει λίγο την καθημερινότητα είναι ο κύκλος στροφής των 11,6 μέτρων, ο οποίος απαιτεί περισσότερους χειρισμούς σε στενούς δρόμους και ελιγμούς μέσα στην πόλη.

Εν ολίγοις

Η Tonale επιτυγχάνει να συνδυάζει δύο φαινομενικά διαφορετικούς κόσμους. Από τη μία, προσφέρει τους χώρους, την τεχνολογία και την καθημερινή χρηστικότητα που περιμένεις από ένα σύγχρονο C–SUV. Από την άλλη, διατηρεί μια οδηγική συμπεριφορά που θυμίζει στον οδηγό ότι πρόκειται για Alfa Romeo.

Σε ότι αφορά την τιμή της, η ανανεωμένη Alfa Romeo Tonale Ibrida ξεκινά από τα 36.190 ευρώ, ενώ η έκδοση Ti της δοκιμής μας διαμορφώνεται στα 40.790 ευρώ, συμπεριλαμβανομένης προωθητικής ενέργειας 600 ευρώ, ενώ η εργοστασιακή εγγύηση ανέρχεται σε 4 χρόνια ή 60.000 χιλιόμετρα.

Ακολουθήστε το MotorOne.gr στο Google News για άμεση και έγκυρη ενημέρωση!