Μία από τις σημαντικότερες συλλογές στην παγκόσμια ιστορία του αυτοκινητικού σχεδιασμού, η περίφημη ASI Bertone Collection επαναπατρίζεται στο Heritage Hub της Stellantis στο Τορίνο στο παλαιό εργοστάσιο Mirafiori της Fiat, σηματοδοτώντας μια εξέλιξη με ιδιαίτερη πολιτιστική και βιομηχανική βαρύτητα για την ιταλική αυτοκινητική κληρονομιά.
Η συλλογή, που τελεί υπό την επιμέλεια της Automotoclub Storico Italiano (ASI), περιλαμβάνει 66 αριστουργήματα του οίκου αμαξωμάτων Bertone, καλύπτοντας μια περίοδο από τη δεκαετία του 1960 έως τις αρχές του 2000. Πρόκειται για ένα μοναδικό αφηγηματικό ταξίδι μέσα από ριζοσπαστικές ιδέες, σχεδιαστικούς πειραματισμούς και δημιουργική ελευθερία που ξεπερνά τα όρια της μαζικής παραγωγής.
- Αυτό είναι το D-SUV που αλλάζει τα δεδομένα στην κατηγορία του!
- Οδηγούμε τη νέα Mercedes-Benz CLA στην ηλεκτρική και υβριδική εκδοχή της
- Βρεγμένο οδόστρωμα: Τι να προσέξετε πίσω από το τιμόνι
- Ο Fabio Catone αποκλειστικά στο MotorOne.gr: «Το μέλλον της Jeep δεν είναι μόνο ηλεκτρικό» (video)
Η επιστροφή της συλλογής στο Τορίνο δεν αποτελεί απλώς μια μουσειακή προσθήκη, αλλά έναν ουσιαστικό συνδετικό κρίκο με την ταυτότητα της πόλης ως πρωτεύουσας της αυτοκίνησης στην Ιταλία. Το Heritage Hub, το οποίο τα τελευταία χρόνια έχει υποστεί εκτεταμένη αναδιοργάνωση, έχει μετατραπεί σε έναν ακόμη πιο σύγχρονο και διαδραστικό χώρο.
Η νέα έκθεση εγκαινιάστηκε παρουσία σημαντικών προσωπικοτήτων της αυτοκινητικής και πολιτικής σκηνής, αλλά και κορυφαίων σχεδιαστών που συνδέθηκαν με το Centro Stile Bertone, όπως ο Giorgetto Giugiaro. Η παρουσία τους υπογράμμισε τη σημασία της συλλογής ως ζωντανό κομμάτι της δημιουργικής ιστορίας του design.
Τα εκθέματα περιλαμβάνουν τόσο μοντέλα παραγωγής όσο και πρωτότυπα και concept car, προερχόμενα από συνεργασίες με περισσότερες από είκοσι διεθνείς αυτοκινητοβιομηχανίες. Κάθε όχημα αφηγείται μια διαφορετική ιστορία καινοτομίας και αισθητικής αναζήτησης, αποτυπώνοντας την εξέλιξη του σχεδιαστικού οράματος της Bertone μέσα στις δεκαετίες.
Οι ρίζες της συλλογής ανάγονται στις αρχές της δεκαετίας του 1970, όταν ο Nuccio Bertone είχε μια διαίσθηση που θα αποδειχθεί ανεκτίμητη, ειδικά για τις μελλοντικές γενιές. Τα νέα κεντρικά γραφεία στην Caprie, τα οποία εγκαινιάστηκαν στις 15 Οκτωβρίου 1972, λίγα μόλις χιλιόμετρα έξω από το Τορίνο, παρείχαν τον απαραίτητο χώρο για τη στέγαση της συλλογής. Τα καινοτόμα πρωτότυπα δεν θα προορίζονταν πλέον για καταστροφή, αλλά θα εκπροσωπούσαν την εταιρεία στα επόμενα χρόνια.
Ξεχωρίζει η Alfa Romeo Giulia Sprint του 1963, που ανοίγει την έκθεση και συμβολίζει τη διπλή φύση της Bertone: την ισορροπία μεταξύ σχεδιαστικής δημιουργίας και βιομηχανικής παραγωγής. Από τη δεκαετία του 1960 ξεχωρίζουν επίσης η Lamborghini Miura S του 1967 και το Runabout του 1969, ενώ η δεκαετία του 1970 φέρνει στο προσκήνιο εμβληματικά μοντέλα όπως oi Lamborghini Espada (1970), Fiat Dino Coupe (1970), Lancia Stratos (1975), Fiat X1/9 (1977) και η Ferrari 308 GT4, η μοναδική Ferrari παραγωγής που σχεδιάστηκε από τη Bertone.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζουν και τα πρωτότυπα της ίδιας περιόδου, όπως τα Suzuki Go (1970) Citroen Camargue (1972), NSU Trapeze (1973) και Ferrari Rainbow (1976) Volvo Tundra (1979), τα οποία αντικατοπτρίζουν τη ριζοσπαστική προσέγγιση του θρυλικού σχεδιαστή Marcello Gandini, που επαναπροσδιόρισε τις γραμμές του αυτοκινήτου με γεωμετρικές φόρμες.
Στη δεκαετία του 1980, η Bertone ισορρόπησε ανάμεσα σε φουτουριστικά concept και πιο εμπορικά μοντέλα, παρουσιάζοντας δημιουργίες όπως η Lamborghini Countach Quattrovalvole (1987), αλλά και προτάσεις όπως οι Chevrolet Ramarro (1984) και Lamborghini Genesis (1988), δίπλα από αυτοκίνητα που απευθύνονταν στο ευρύτερο κοινό, όπως τα Opel Kadett Cabriolet (1983) και Fiat Ritmo Cabriolet (1986). Στη συνέχεια, τη δεκαετία του 1990, υπήρξε από τους πρώτους που πειραματίστηκαν με την ηλεκτροκίνηση, με χαρακτηριστικό παράδειγμα το Bertone Z.E.R. (Zero Emission Record), το οποίο κατέρριψε παγκόσμια ρεκόρ ταχύτητας το 1994 και το 1995.
Ηλεκτρικό ήταν επίσης το σπορ Bliz του 1992, σχεδιασμένο για καθαρή οδηγική απόλαυση, σαν ένα καρτ με αεροδυναμικό αμάξωμα. Αξίζει επίσης να αναφερθούν διάφορα άλλα grand touring coupe, όπως η Lancia Kayak (1995), το Opel Slalom (1996) και η Alfa Romeo Bella (1999), καθώς και διάφορες πολυχρηστικές παραλλαγές που αναπτύχθηκαν με βάση μοντέλα παραγωγής της Fiat, όπως το Cinquecento, το Punto και το Bravo: συγκεκριμένα το Rush (1992), το Racer (1994) και το Enduro (1996).
Με την είσοδο στον 21ο αιώνα, η έμφαση μετατοπίστηκε στη λειτουργικότητα και την καθημερινή χρήση, με οχήματα όπως το Bertone Slim, σχεδιασμένο για το αστικό περιβάλλον και με ένα στενό αμάξωμα που θυμίζει άτρακτο αεροσκάφους, αλλά και πιο πολυτελή MPV όπως τα Opel Filo (2001) και Cadillac Villa (2005). Παράλληλα, η σπορ φιλοσοφία παρέμεινε ζωντανή με δημιουργίες όπως οι Birusa (2003), Aston Martin Jet 2 (2004) και Jaguar B99 TT (2011).
Το ίδιο το Heritage Hub αποτελεί αναπόσπαστο μέρος της εμπειρίας. Στεγασμένο στον ιστορικό χώρο Officina 81 του συγκροτήματος Mirafiori, σε εγκαταστάσεις της Fiat που χρονολογούνται από το 1939, το κτίριο έχει ανακαινιστεί με σεβασμό στον βιομηχανικό του χαρακτήρα. Στο εσωτερικό του φιλοξενούνται πάνω από 300 οχήματα, κατανεμημένα σε οκτώ θεματικές ενότητες που καλύπτουν από αγώνες και ρεκόρ μέχρι οικολογικές προσεγγίσεις και θρυλικά ράλλυ.
