Μέχρι τον Ιανουάριο του 2022, η Audi έχει μπροστά της μίας από τις μεγαλύτερες προκλήσεις στον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Να καταστήσει το ηλεκτρικό RS Q e-tron διεκδικητή της νίκης στο Ράλλυ Ντακάρ.
Πώς όμως ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο (τρία για την ακρίβεια, στα χέρια των Peterhansel, Sainz και Ekstrom) μπορεί να κινείται σε αγωνιστικούς ρυθμούς σε ειδικές διαδρομές που έχουν μήκος αρκετές εκατοντάδες χιλιόμετρα;
Στο ακόλουθο video, o Stefan Dreyer – επικεφαλής ανάπτυξης των αγωνιστικών project στην Audi Sport – εξηγεί πώς λειτουργεί το ηλεκτρικό σύστημα του RS Q e-tron.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ...
- Citroen e-C3 Urban: Προσιτή ηλεκτροκίνηση, από 17.900 ευρώ
- Zeekr 7GT: Πρακτικό shooting brake με επιδόσεις supercar και αυτονομία έως 655 χιλιόμετρα
- Skoda Elroq: Nέα εποχή ηλεκτροκίνησης, με αυτονομία έως 717 χιλιόμετρα
- Nissan Micra: Για πρώτη φορά αποκλειστικά ηλεκτρικό με έως 416 χλμ. αυτονομίας
- MINI Aceman: Ηλεκτρικές επιδόσεις και χαρακτήρας MINI με έως 218 ίππους
Ακολουθήστε το MotorOne.gr στο Google News για άμεση και έγκυρη ενημέρωση!
