Maxus T60 Max 2.0 Bi–Turbo 215 PS: Επιβλητικό στην εικόνα και εντυπωσιακό στις προδιαγραφές του! Ένα μοντέρνο επαγγελματικό εργαλείο που ήρθε για καταπόνηση σε σκληρές εργασιακές συνθήκες, το καλοβλέπεις και αν είσαι δραστήριος χομπίστας! Φτιαγμένο για τα δύσκολα το Maxus T60 Max κάνει και επίσημα το ντεμπούτο του στον κόσμο των ελαφρών διπλοκάμπινων pick up στην Ελλάδα. Η Maxus, που είναι το επαγγελματικό παρακλάδι της SAIC Motor, έρχεται στην χώρα μας από την Automotive Solutions του ομίλου Μοτορόιλ, που μέσω μιας στρατηγικής συνεργασίας έχει αναθέσει την διανομή και τεχνική υποστήριξη στον όμιλο Σαρακάκη.
Εύλογα βέβαια θα δημιουργηθεί το ερώτημα, τι είναι SAIC; Η Κινεζική SAIC Motor αποτελεί μία από τις μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες παγκοσμίως, με δραστηριότητα που εκτείνεται σε περισσότερες από 90 χώρες και ένα από τα πιο σύγχρονα δίκτυα Έρευνας και Ανάπτυξης στην Ασία και την Ευρώπη. Ο Όμιλος SAIC διαθέτει σύγχρονες μονάδες παραγωγής, εξειδικευμένα κέντρα τεχνολογίας και προηγμένες ψηφιακές πλατφόρμες που αναπτύσσουν βιώσιμες λύσεις μετακίνησης, συνδεσιμότητας και συστημάτων υποβοήθησης οδηγού. Η σταθερή επένδυση σε τεχνολογίες επόμενης γενιάς αντανακλάται στα προϊόντα της Maxus, η οποία αξιοποιεί την τεχνογνωσία και την παραγωγική δύναμη του Ομίλου για να δημιουργήσει οχήματα σχεδιασμένα για επαγγελματίες με υψηλές απαιτήσεις.
Η SAIC Maxus αποτελεί τον εξειδικευμένο κλάδο της SAIC Motor στην παραγωγή ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων και έχει κατακτήσει σημαντική θέση στην παγκόσμια αγορά. Με πάνω από δύο εκατομμύρια οχήματα σε παγκόσμιες πωλήσεις, η Maxus προτείνει λύσεις βασιζόμενη στις βασικές αρχές της φιλοσοφίας της – καινοτομία, αποδοτικότητα, ανθεκτικότητα (Innovation – Efficiency – Durability,) και έχει καθιερωθεί στην ευρωπαϊκή αγορά ως ένας από τους πιο ολοκληρωμένους παρόχους επαγγελματικών λύσεων.
Στην επαγγελματική της γκάμα θα διαπιστώσεις και μια ισχυρή παρουσία στην ηλεκτροκίνηση, προσφέροντας μία από τις πιο πλήρεις και ώριμες σειρές ηλεκτρικών LCV. Στην παρούσα φάση βέβαια αυτό που μας απασχολεί είναι η εκπροσώπησή της στην δημοφιλέστερη επαγγελματική κατηγορία, που η αλήθεια είναι ότι γνωρίζει μια ύφεση τον τελευταίο καιρό με τις συνεχείς αποχωρήσεις παραδοσιακών δυνάμεων από την αγορά, ελεώ αυστηρών ρύπων της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Το Maxus Τ60 Max έρχεται σαν ελκυστική εναλλακτική και αποκλειστικά διπλοκάμπινο, με αξιώσεις στην κατηγορία των ελαφρών επαγγελματικών pick-up, που δείχνει ότι το έχει ανάγκη.
Σκληροτράχηλο και μοντέρνα επιβλητικό!
Δείχνει σκληροτράχηλο, επιβλητικό και με δυναμισμό στο τσεπάκι του. Το Maxus T60 Max κάνει τα δημοφιλή SUV που στέκονται δίπλα του στον δρόμο να αναθεωρήσουν τον όρο επιβλητικότητα, αν θεωρούν ότι τα εκφράζει. Με μήκος 5,4 μ., πλάτος 1,96 μ., ύψος 1,87 μ., μεταξόνιο 3,15 μ. και απόσταση από το έδαφος σχεδόν 22 εκ., διαπιστώνεις στο σύνολό του τον λόγο που τα μάτια στρέφονται επάνω του.
Η πληθωρική μάσκα, οι έντονες νευρώσεις στο καπό και οι LED προβολείς που θυμίζουν high-tech υπογραφή προσφέρουν εικόνα σπάνια για την κατηγορία του. Οι ράγες οροφής, τα πλευρικά σκαλοπάτια και η αεροδυναμική προσθήκη στον χώρο φόρτωσης ανήκουν στον εξοπλισμό της μιας και μοναδικής έκδοσης (Luxury) που δεν αφήνει τίποτα στην τύχη.
Το διπλοκάμπινο της Maxus έχει τις μοντέρνες λεπτομέρειες με το μέρος του, τις διχρωμίες εκεί που πρέπει, τις ρέουσες γραμμές στα πάνελ του αμαξώματος και παντρεύει φιλοσοφία περιπέτειας και επιβατική σχεδιαστική αισθητική. Δείχνει εν ολίγοις ότι δεν είναι μόνο εργαλείο, αλλά και όχημα καθημερινότητας, που πετάει τη σκούφια του για αναψυχή και εκδρομικό σουλάτσο στην άγρια φύση.
Με τις πληθωρικές του διαστάσεις το Maxus T60 Max είναι σαφέστατα εκτός απο επιβλητικά δυναμικό και ένα ομοιογενές και ευρύχωρο σύνολο που θα καλύψει τόσο το επαγγελματικό του καθήκον όσο και το επιβατικό. Νιώθεις συνολικά ότι έχεις να κάνεις με μια κατασκευή ιδιαίτερα δοτική σε όλα της, ένα διπλοκάμπινο pick up που δεν θέλει να ακούσει παράπονο από τους επικριτές του. Το φορτηγίσιο ανάστημα απαιτεί να σαλτάρεις ώστε να αποκτήσεις πρόσβαση στην καμπίνα. Μια καμπίνα που θα ζήλευαν πολλά επιβατικά, τόσο σε σχεδίαση και υλοποίηση, όσο και σε παροχές, εξοπλισμό και ανέσεις.
Οι εντυπώσεις προκύπτουν πρώτα από την εικόνα του εσωτερικού και κατόπιν από την χωροταξία της καμπίνας. Πέριξ του σαλονιού συναντάς συνδυασμό σκληρών και μαλακών πλαστικών, ενώ δείχνει προσεκτικά συναρμολογημένο για αντοχή στη χρήση και στο χρόνο. Σχεδιαστικά θυμίζει σύγχρονο SUV με το ταμπλό να απαρτίζεται από ένα ενιαίο κρύσταλλο που φιλοξενεί δύο οθόνες 12,3″, κάτι που δίνει μια premium μίνιμαλ γεύση. Προσφέρει την επίκαιρη συνδεσιμότητα, υποστηρίζει Android Auto και Apple CarPlay και διαπρέπει με τον πλούσιο εξοπλισμό όσον αφορά ανέσεις, παροχές και συστήματα ασφάλειας που εκπροσωπούνται από μια πλήρη σουίτα ADAS. Συν τοις άλλοις ο εξοπλισμός περιλαμβάνει μεταξύ άλλων μια σειρά από κάμερες, hill descent, και Adaptive Cruise Control.
Στις επιβατικές του ανέσεις περιλαμβάνονται θύρες USB-C, ηλεκτρικά και θερμαινόμενα καθίσματα οδηγού – συνοδηγού, ενώ στην πληθωρική κεντρική κονσόλα, εκτός από το ηλεκτρονικό χειρόφρενο και το περιστροφικό χειριστήριο για την τετρακίνηση, συναντάς μια πρακτική επαγωγική θέση φόρτισης 50W για smartphone και από κάτω κρύβει έναν πληθωρικό χώρο για μικροαντικείμενα. Η ευρυχωρία είναι στα ντουζένια της, αναμενόμενα καλή για τους εμπρός και σεμιναριακή για τους πίσω που δεν νοιώθουν την πλάτη του καθίσματος σχεδόν κάθετη. Οι διαστάσεις του σαλονιού και η σχεδιαστική προσέγγιση εύκολα θα σε κάνουν να ξεχαστείς για το που βρίσκεσαι, θα μπορούσες για παράδειγμα να φιλοξενείσαι σε ένα premium SUV. Εξαιρετική άνεση, χώρος για πόδια και κεφάλι ακόμα και αν είσαι ψηλός και το διπλοκάμπινο της Maxus είναι ένας καλός λόγος για να απομακρυνθείς από την βάση σου και να υλοποιήσεις με παρέα τις εκδρομικές προσδοκίες.
Για το επαγγελματικό του καθήκον φροντίζει ένας ικανός χώρος φόρτωσης με επένδυση από ανθεκτικό πλαστικό. Προσφέρει τις διαστάσεις (μήκος 1,485 μ., πλάτος 1,510 μ., βάθος καρότσας 53,0 εκ.) για την άνετη μεταφορά μιας ευρωπαλέτας, με το ωφέλιμο φορτίο των 1.050 κιλών, αλλά και την εντυπωσιακή δυνατότητα έλξης έως 3.5 τόνων να αποτελούν λόγους προτίμησης. Προσοχή στην λεπτομέρεια, εκτός από την πολύ προσεγμένη επενδυμένη με σκληρό πλαστικό, καρότσα, το γεγονός ότι υπάρχουν άγκιστρα για την πρόσδεση των φορτίων, αλλά και έξτρα αμορτισέρ, εκτός από τα συρματόσχοινα συγκράτησης, που φρενάρουν την πόρτα της καρότσας ώστε να πέφτει ελεγχόμενα.
Απόδοση και ψυχαγωγία
Κάτω απο το καπό εργάζεται ένας 2λιτρος 4κύλινδρος bi-turbo πετρελαιοκινητήρας, με απόδοση 215 ίππους και 500 Nm ροπής που του αρέσει το εύρος 1.500 – 3.500 σ.α.λ.., όπου και η κατανάλωση παραμένει σε λογικά, περίπου εργοστασιακά επίπεδα (9,1 λίτρα/100 χλμ.). Συνδυάζεται μάλιστα με αυτόματο κιβώτιο οκτώ ταχυτήτων της ZF με paddles πίσω από το πολυλειτουργικό τιμόνι, που απλοποιεί την απόδοση, τις επιδόσεις και την χρήση σε κάθε τερέν με αποτελεσματικότητα. Αν κάτι ξενίζει, είναι η θέση οδήγησης που λόγω απουσίας τηλεσκοπικής ρύθμισης του τιμονιού νιώθεις ότι κάθεσαι ψηλότερα.
Ο κινητήρας δεν ακούγεται υπερβολικά και αποδίδει πρόθυμα για να ανταπεξέλθει στο πληθωρικό βάρος του pick up της Maxus. Η καλή απόκριση από χαμηλά, εκδηλώνεται πληθωρικά σε απόδοση στις μεσαίες στροφές και το προσπέρασμα ακόμα και σε ανηφορικά κομμάτια δεν απασχολεί. Παράλληλα υπάρχουν επιλογές (Normal, Eco, Sport) για την παραμετροποίηση της λειτουργίας του κινητήρα, καθώς και για την υποβοήθηση του συστήματος διεύθυνσης (Standard, Sport), και σε κάθε περίπτωση θα ικανοποιήσει τον χρήστη με την ανάλογη προσαρμογή. Ομοίως και η κατανάλωση ικανοποιεί, στρογγυλοκάθεται στη βάση διψήφιων τιμών (έως 11 λίτρα/100 χλμ.) κάτι που ακούγεται λογικό για το βάρος (σχεδόν 2.300 κιλά) και την πληθωρική ύπαρξή του.
Πέρα από το μεταφορικό του καθήκον το Maxus T60 Max τα πάει περίφημα με την συμπεριφορά του στο δρόμο, χωρίς οι τροχοί του να αναζητούν απαραίτητα την άσφαλτο. Δείγμα της σύγχρονης προσαρμοστικότητας των παραδοσιακών δεδομένων ενός pick up (πλαίσιο τύπου σκάλας και άκαμπτοι άξονες), με τα σύγχρονα ηλεκτρονικά συστήματα που προσφέρει η τεχνολογία, είναι η συνολική του συμπεριφορά. Η ανάρτηση αν και ακολουθεί τη λογική των παραδοσιακών pick-up, ελέγχει σωστά τα σχεδόν 2.300 κιλά του και το Τ60 Max αν εξαιρέσει κανείς τις αισθητές κλίσεις υπό πίεση, ακολουθεί με συνέπεια τις εντολές που του δίνεις.
Η ηχομόνωση εκπλήσσει θετικά και οι θόρυβοι από καρότσα και δρόμο μένουν εκτός καμπίνας. Μόνο κάποιες αναταράξεις πίσω εμφανίζονται, όταν δεν υπάρχει φορτίο, για να σου θυμίζουν τι είναι αυτό που οδηγείς. Νιώθει ευχάριστα να κινείται ολημερίς στα χώματα, έχει όλα τα εφόδια για κάτι τέτοιο με τετρακίνηση που κατανέμει σε πραγματικό χρόνο τη ροπή στους δύο άξονες και υποπολλαπλασιασμό για τα δύσκολα.
Σε κάθε περίπτωση έχει τον τρόπο του να ανεβάζει την διάθεση …ακόμα και αν δεν αναζητάς τετρακίνηση! Παρεμπιπτόντως το σύστημα τετρακίνησης διαθέτει τέσσερις επιλογές: 2H (κίνηση στους πίσω τροχούς), 4H (τετρακίνηση), AUTO (για μετάδοση έως 50-50) και 4L (τετρακίνηση με κοντές σχέσεις) με κλείδωμα διαφορικού στους τροχούς του πίσω άξονα.
Στην πράξη αυτό που προσφέρει στο δρόμο είναι πολιτισμένες στιγμές, με την ανάρτηση να απορροφά τις κακοτοπιές, χωρίς να κοπανάει και να μεταφέρει υπερβολικές αναπηδήσεις στην καμπίνα. Η εποπτεία των ηλεκτρονικών δεν θα αφήσουν ποτέ την δυσκολία να διακόψει την πορεία του σε τερέν δύσβατο, ανάγλυφο και ολισθηρό, ενώ ακόμα και στην άσφαλτο νοιώθεις μια σιγουριά ότι το θηριώδες pick up δεν κινείται ανεξέλεγκτο ακόμα και αν το οδηγήσεις σαν SUV. Θα χρειαστεί λίγο πιο δραστήρια χέρια λόγω αργής κρεμαγιέρας αλλά μέχρι εκεί. Επι τοις ουσίας μπορεί και ταξιδεύει στον ανοιχτό δρόμο σαν επιβατικό, έχει την ποιότητα κύλισης με το μέρος του, ενώ η φιλικότητα και η αποτελεσματική συμπεριφορά είναι μέρος του χαρακτήρα του.
Σε πλεονεκτική θέση;
Το Maxus Τ60 Max με την πληθωρικότητά του και την γενναιοδωρία που το χαρακτηρίζει ανοίγει ένα νέο κεφάλαιο στον κόσμο των ελαφρών επαγγελματικών φορτηγών, με διπλή καμπίνα. Προσφέρει μια ολοκληρωμένη, καλοεξοπλισμένη και σύγχρονη εναλλακτική για όσους αναζητούν ένα pick-up που να ανταποκρίνεται στα επαγγελματικά καθήκοντα, στις σύγχρονες μοντέρνες ανέσεις και φυσικά στην εκδρομική ψυχαγωγία. Μπορεί να μην κερδίζει την ταμπέλα το φθηνότερο pick up της αγοράς όμως στην μια και μοναδική έκδοση Luxury, ξέρεις ότι ο εξοπλισμός όχι μόνο δεν θα λείψει αλλά θα είναι και ο πληρέστερος που θα βρεις σήμερα στην κατηγορία του, δίνοντας αξία στην τιμή και στο προϊόν που θα αποκτήσεις. Τα επαγγελματικά λημέρια των Hilux, Ranger, D-Max και λοιπών συγγενών, αποκτούν ένα ακόμα λόγο να ανησυχούν.
ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: ΓΙΩΡΓΟΣ ΣΑΡΓΙΑΝΝΙΔΗΣ
