Η νέα γενιά Grandland έρχεται ενισχυμένη σε όλους τους τομείς: σημαντικά μεγαλύτερη σε εξωτερικές διαστάσεις και χώρους καμπίνας, με υψηλότερη απόδοση, αυξημένη οικονομία καυσίμου και πλουσιότερο εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας, αναβαθμίζει τη θέση της Opel στην κατηγορία των SUV.
Το πρώτο που κάνει αίσθηση, είναι το μέγεθος. Με μήκος 4,65 μ. και πλάτος 1,93 μ., το νέο Grandland είναι μακρύτερο κατά σχεδόν 17 πόντους και φαρδύτερο κατά 6,4 εκ. συγκριτικά με το προηγούμενο.
Η γκάμα απαρτίζεται αποκλειστικά από εξηλεκτρισμένες εκδόσεις: την αμιγώς ηλεκτρική, την επαναφορτιζόμενη 1.6T Plug-in Hybrid και την ήπια υβριδική 1.2Τ των 136 ίππων που αξιολογούμε εδώ.
Κομψό, μοντέρνο και περιπετειώδες
Το νέο Opel Grandland γεμίζει το βλέμμα σου και κερδίζει τις εντυπώσεις με την αρμονία και την επιβλητικότητα που αποπνέει η αισθητική του. Υιοθετεί πετυχημένα τη νέα σχεδιαστική φιλοσοφία “Bold & Pure” της Opel, την οποία είδαμε για πρώτη φορά το 2023, στο πρωτότυπο Experimental.
Το Γερμανικό SUV ξεχωρίζει δίχως να είναι κραυγαλέο. Αυτό δεν σημαίνει πως του λείπουν στοιχεία εντυπωσιασμού. Ειδικά στην έκδοση GS – όπως και στην κορυφαία GS Plus που δοκιμάζουμε – η φωτιζόμενη μπάρα μέσα στη μάσκα 3D Visor, μαζί με το επίσης φωτιζόμενο σήμα του κεραυνού (Blitz) συνδυάζονται με τους προβολείς Matrix Intelli-Lux HD για να δώσουν μια ξεχωριστή ταυτότητα στο εμπρός μέρος του αυτοκινήτου.
Το ίδιο έργο επαναλαμβάνεται και πίσω, με τη διαφορά πως το λευκό φως γίνεται κόκκινο και το σήμα δίνει τη θέση του στο κεντρικό λογότυπο OPEL. Στις συγκεκριμένες εκδόσεις στάνταρ είναι και η διχρωμία του αμαξώματος, με την οροφή σε μαύρη απόχρωση να έχει μια ελαφριά κλίση προς τα πίσω έτσι ώστε, σε συνδυασμό με την διακριτική αεροτομή στην άκρη της, να συμβάλλει στην αιχμηρή εμφάνιση του πίσω μέρους.
Τον απαραίτητο αέρα περιπέτειας χαρίζουν τα άβαφα προστατευτικά ένθετα στα φτερά και στο κάτω μέρος των θυρών και των προφυλακτήρων και οι μεγάλοι τροχοί 19’’ (στάνταρ).
Φουλ της ποιότητας και της ψηφιακής άνεσης
Στην καμπίνα του νέου Grandland GS Plus θα βρεις όλα όσα επιθυμείς από ένα SUV και ακόμη περισσότερα. Πρόκειται αναμφίβολα για το πιο ενδιαφέρον εσωτερικό που θα συναντήσεις σε καινούριο Opel.
Το πρώτο που εκτιμάς μπαίνοντας είναι ο προσεγμένος διάκοσμος. Μαλακά υλικά, ευχάριστα στην όψη σκληρά πλαστικά και καλαίσθητες υφασμάτινες επενδύσεις σε ταμπλό, πόρτες και καθίσματα, συνδυάζονται άψογα για να προσδώσουν μια αύρα ποιότητας και προσοχής στη λεπτομέρεια.
Αν το ψάξεις σπιθαμή προς σπιθαμή, θα ανακαλύψεις μερικά σημεία που θα έπρεπε να είναι περισσότερο καλοβιδωμένα (π.χ. ο ατμοσφαιρικός φωτισμός που διατρέχει το ταμπλό), αλλά αυτό μικρή σημασία έχει μπροστά στο καλό συνολικό αποτέλεσμα.
Ο οδηγός κάθεται ψηλά, σε ένα αναπαυτικό και σωστό σε στήριξη κάθισμα, έχει καλή ορατότητα περιμετρικά και πληροφορείται για το όχημα και την οδήγηση από έναν πληρέστατο σε ενδείξεις ψηφιακό πίνακα οργάνων 10’’.
Πιο δεξιά στο ταμπλό δεσπόζει η κεντρική οθόνη αφής 16’’ (10’’ στη βασική έκδοση), που φροντίζει για ασύρματη συνδεσιμότητα smartphone, ενημέρωση, πλοήγηση και ψυχαγωγία. Συνοδεύεται μάλιστα από ευκολίες όπως ο ψηφιακός βοηθός με φωνητική συνομιλία GPT, η απομακρυσμένη ενημέρωση (over-the-air) χαρτών και εφαρμογών και η ασύρματη φόρτιση συμβατών κινητών σε ειδική θήκη χαμηλότερα στην κονσόλα.
Το πλούσιο μενού του infotainment απαιτεί ελάχιστο χρόνο για να εξοικειωθείς μαζί του, συμβάλλοντας στον καλό βαθμό που παίρνει η εργονομία. Εκτιμήσαμε δεόντως για παράδειγμα τη δυνατότητα χειρισμού των βασικών λειτουργιών του κλιματισμού εκτός οθόνης, με τους διακόπτες που υπάρχουν ακριβώς από κάτω.
Ο στάνταρ εξοπλισμός του Grandland GS Plus είναι πλουσιοπάροχος σε ασφάλεια και ανέσεις, με στοιχεία πολυτέλειας όπως η πανοραμική ανοιγόμενη ηλιοροφή, τα θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα και τιμόνι, και το premium HiFi ηχοσύστημα Focal.
Μπορεί παρόλα αυτά να εμπλουτιστεί με διάφορα πακέτα, όπως το Tech (1.200 €) που μεταξύ άλλων περιλαμβάνει Head-up display, θερμαινόμενο παρμπρίζ, πανοραμική κάμερα 360 μοιρών, υποβοήθηση αλλαγής λωρίδας, προειδοποίηση πίσω διασταυρούμενης κυκλοφορίας (RCTA) και σύστημα ποιότητας αέρα “Intelli-Air Clean Cabin“.
Τα προαιρετικά ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα και κλιματιζόμενα εμπρός καθίσματα με λειτουργία μνήμης και μασάζ πάνε πακέτο με θερμαινόμενα πίσω καθίσματα και δερμάτινες ταπετσαρίες nappa.
Ευρυχωρία και πρακτικότητα στο maximum
Δεν χρειάζεται πολύ για να ανακαλύψεις πως οι μεγάλες εξωτερικές διαστάσεις μεταφράζονται σε αντίστοιχα τεράστιους χώρους στην καμπίνα.
Το νέο Grandland υποδέχεται με περίσσεια άνεση μια τετραμελή παρέα ή οικογένεια. Στην ανάγκη θα βολευτεί και ένας ακόμη, χάρη στο σχετικά βολικό μεσαίο τμήμα του πίσω καθίσματος. Στα μεγάλα ταξίδια το πορτμπαγκάζ των 550 λίτρων φροντίζει για τις αποσκευές, όσες κι αν είναι αυτές. Κι αν χρειαστεί, μπορεί να επεκταθεί στα 1.641 λτ. με την αναδίπλωση της πίσω πλάτης.
Την πρακτικότητα ενισχύουν η ηλεκτρικά ανοιγόμενη πόρτα του χώρου αποσκευών και οι διάσπαρτες θήκες στο εσωτερικό συνολικής χωρητικότητας 36 λίτρων.
Επιδόσεις με αρετές υβριδικού
Το 48βολτο ήπια υβριδικό σύστημα του ομίλου Stellantis έχει μια πολύ δύσκολη αποστολή: να κινήσει ένα μεγάλο SUV βάρους 1.600 κιλών. Στην πράξη τα καταφέρνει περίφημα, προσφέροντας αξιοπρεπέστατες επιδόσεις αλλά και χαμηλή κατανάλωση καυσίμου.
Ο 1.200άρης turbo βενζίνης των 136 ίππων και 230 Nm ροπής συνδυάζεται με μπαταρία ιόντων λιθίου και ένα αυτόματο 6άρι κιβώτιο ταχυτήτων διπλού συμπλέκτη e-DCS6, το οποίο ενσωματώνει έναν ηλεκτροκινητήρα 28 ίππων. Η επιτάχυνση από στάση στα 100 χλμ./ώρα είναι υπόθεση 10,2’’ και η μέγιστη ταχύτητα είναι 202 χλμ./ώρα.
Η απόκριση στο γκάζι είναι άμεση χάρη και στο πάντα ετοιμοπόλεμο ηλεκτρικό μοτέρ και οι αλλαγές σχέσεων πραγματοποιούνται σβέλτα και εξαιρετικά ομαλά, είτε γίνονται αυτόματα είτε χειροκίνητα από τα paddles στο τιμόνι. Ο οδηγός έχει επίσης στη διάθεσή του 3 προφίλ οδήγησης (Normal, Sport, Eco) αλλά και την επιλογή Manual στο κιβώτιο για καλύτερο έλεγχο των αλλαγών σχέσεων.
Αυτό που προκαλεί ωστόσο εντύπωση είναι η εξαιρετικά αρμονική λειτουργία του υβριδικού συστήματος. Στην πόλη έχεις την αίσθηση πως οδηγείς ηλεκτρικό αυτοκίνητο, τόσο επειδή ο θόρυβος παραμένει χαμηλά όσο και λόγο της γραμμικής ανάπτυξης της ισχύος.
Παράλληλα, οι απαιτήσεις για καύσιμο παραμένουν σε χαμηλά επίπεδα. Κατά τη διάρκεια της δοκιμής μας καταγράψαμε μέσο όρο κατανάλωσης 8,3 λτ/100 χλμ., νούμερο που απέχει από τις εργοστασιακές προδιαγραφές (5,6 λτ./100 χλμ.) αλλά είναι απόλυτα λογικό για ένα αυτοκίνητου αυτού του μεγέθους και απόδοσης.
Άνεση, ασφάλεια και αρκετή δόση ευχαρίστησης
Φυσιολογικά δεν περιμένεις από ένα ψηλό και μεγάλο σε διαστάσεις και βάρος αυτοκίνητο να διακρίνεται στην οδήγηση. Κι όμως, το Grandland αποδεικνύεται, εκτός από ασφαλές, και ευχάριστο, χάρη στο στιβαρό πλαίσιο και την καλορυθμισμένη ανάρτηση (γόνατα MacPherson εμπρός, ημιάκαμπτος άξονας πίσω).
Το μεγάλο SUV της Opel πατάει με σιγουριά στην άσφαλτο, ταξιδεύει ευθύβολα στον αυτοκινητόδρομο και διαχειρίζεται τις στροφές με μαεστρία, ακόμη και υπό πίεση. Στη γρήγορη οδήγηση οι κλίσεις του αμαξώματος είναι περιορισμένες. Το τιμόνι προσφέρει αμεσότητα και καλή αίσθηση, ενώ ακόμη κι αν ο οδηγός υπερβάλει το γερμανικό SUV αντιδρά γλυκά και εύκολα ελεγχόμενα.
Φυσικά και δεν μιλάμε για σπορ κατασκευή, αλλά το Grandland αποδεικνύεται αποτελεσματικό, ενώ ακόμη και στο γνώστη που θα επιχειρήσει να παίξει με την πρόσφυση του πίσω μέρους, προσφέρει μικρές δόσεις απόλαυσης, όσο δηλαδή του το επιτρέψει το ESP.
Το οποίο βέβαια πλαισιώνεται από τεχνολογίες υποβοήθησης του οδηγού, όπως το Adaptive Cruise control, η υποβοήθηση διατήρησης στη λωρίδα κυκλοφορίας (LKA), το αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης (AEB), η αναγνώριση ορίων ταχύτητας και κόπωσης οδηγού, οι αισθητήρες παρκαρίσματος εμπρός/πίσω και ο προσαρμοστικός έλεγχος ταχύτητας με Stop & GO – όλα στοιχεία του στάνταρ εξοπλισμού από τη βασική κιόλας έκδοση.
Παρά την αίσθηση του σφιχτού set-up, η ανάρτηση εξασφαλίζει πολύ καλό επίπεδο άνεσης, αλλά και ποιοτική κύλιση. Όσο για τους λάτρεις της περιπέτειας, να προσθέσουμε πως το Grandland Hybrid είναι αποκλειστικά προσθιοκίνητο, ενώ στο πορτμπαγκάζ δεν υπάρχει ρεζέρβα αλλά κιτ επισκευής ελαστικού. Συνεπώς, οι εξορμήσεις μακριά από την άσφαλτο θα πρέπει να περιορίζονται σε βατούς χωματόδρομους, όπως άλλωστε ισχύει και με τα περισσότερα SUV της αγοράς.
Τελικά;
Το νέο Grandland στην υβριδική έκδοση των 136 ίππων αποτελεί μια πολύ σοβαρή πρόταση για εκείνον που αναζητά ένα οικογενειακό SUV χωρίς συμβιβασμούς. Είναι ένα αυτοκίνητο προσεγμένο στη λεπτομέρεια και προικισμένο με πληθώρα πλεονεκτημάτων: κομψό, ευρύχωρο, πρακτικό, ποιοτικό, ευχάριστο, ασφαλές, σβέλτο, άνετο και με πλούσιο εξοπλισμό από τη βασική έκδοση, δικαιολογεί την τιμή του στο έπακρο.
