Ενώ αναμένεται η άφιξη του Toyota GR Corolla το 2023, η ιαπωνική εταιρεία ανακοίνωσε ότι θα δημιουργήσει μία ακόμα πιο επιθετική έκδοση του επιτυχημένου της hatchback, την Morizo, με περιορισμένη σε μόλις 200 μονάδες παραγωγή.
Το όνομα Morizo προέρχεται από το ψευδώνυμο προέδρου της Toyota, Akio Toyoda. To εν λόγω μοντέλο χρησιμοποιεί την έκδοση Circuit ως βάση, για να δημιουργηθεί ένα αυτοκίνητο ακόμα πιο ικανό στην πίστα.
Η έκδοση Morizo του Corolla εξακολουθεί να χρησιμοποιεί τον 3κύλινδρο κινητήρα G16E-GTS 1,6 λίτρων, με αυξημένη ροπή από τα 370 στα 400 Nm, μεταξύ 3.250 και 4.600 σ.α.λ., αντί για 3.000 – 5.500 σ.α.λ. Ωστόσο, η ισχύς παραμένει η ίδια, στους 305 ίππους.
Επίσης, η έκδοση Morizo διατηρεί το χειροκίνητο 6τάχυτο κιβώτιο αλλά με πιο κοντές σχέσεις, ενώ και το διαφορικό θα είναι πιο κοντό. Αυτό θα βελτιώσει την επιτάχυνση αλλά η τελική ταχύτητα αναμένεται να είναι χαμηλότερη. Η Toyota δεν έχει δημοσιοποιήσει ακόμα τις επιδόσεις της εν λόγω έκδοσης, αλλά ούτε και του GR Corolla.
Επίσης, το βάρος της έκδοσης Morizo θα είναι μικρότερο κατά 48 κιλά από αυτό του GR Corolla Circuit Edition, για να φτάσει τα 1.445 κιλά. Για να επιτευχθεί αυτή η μείωση βάρους έχουν αφαιρεθεί από το πίσω μέρος καθίσματα, ηχεία, μηχανισμοί παραθύρων, καθώς και ο πίσω υαλοκαθαριστήρας και το μοτέρ του.
Το Toyota GR Corolla Morizo φοράει σφυρήλατες ζάντες αλουμινίου 18 ιντσών με 10 ακτίνες, αντί για τις χυτές ζάντες αλουμινίου του κανονικού μοντέλου. Το ειδικό μοντέλο χρησιμοποιεί επίσης ελαστικά Michelin Pilot Sport Cup 2 245/40, που παρέχουν περισσότερη πρόσφυση από τα συνηθισμένα λάστιχο Pilot Sport 4 235/40.
