Στα πλαίσια του νέου στρατηγικού πλάνου του ομίλου Renault με το όνομα «FutuREady», η Renault αποκάλυψε, μεταξύ άλλων, και ένα ιδιαίτερο πρωτότυπο, το «R-Space Lab».
Πρόκειται για ένα εντυπωσιακό «εργαστήριο καινοτομίας», το οποίο τοποθετεί στο επίκεντρο την τεχνολογία. Δημιουργήθηκε από την γαλλική μάρκα με σκοπό να «ζυγίσει» τις αντιδράσεις του κοινού, σχετικά με τις σχεδιαστικές και τις τεχνολογικές εξελίξεις.
Το μήκους 4,5 μέτρων όχημα είναι, σύμφωνα με την Renault, ένα «πρωτότυπο καινοτόμο μοντέλο το οποίο επαναπροσδιορίζει την εμπειρία που προσφέρουν τα αυτοκίνητα της μάρκας, με ένα φωτεινό και πρακτικό, σαλόνι σχεδιασμένο για καθημερινές δραστηριότητες, στο οποίο οι τεχνολογίες και ο εσωτερικός χώρος μπορούν να αναδιαμορφώνονται διαισθητικά, ανάλογα με τον σκοπό χρήσης».
Το cockpit σχεδιάστηκε με τέτοιο τρόπο ώστε να τοποθετεί μεν στο κέντρο την τεχνολογία, αλλά σε συνθήκες που προσφέρουν «πραγματική αξία κατά τη χρήση», με την Renault να υιοθετεί μια ανθρωποκεντρική προσέγγιση. Η καμπύλη οθόνη openR panorama (η οποία περιμένουμε σταδιακά να περάσει και σε μοντέλα παραγωγής της Renault) καταλαμβάνει όλο το πλάτος του ταμπλό, εμφανίζοντας πληροφορίες για την ταχύτητα, τα δεδομένα ADAS και τα πολυμέσα με βέλτιστη αναγνωσιμότητα.
Οι κύριες λειτουργίες σχεδιάστηκαν ώστε να ελέγχονται με την ίδια φυσικότητα «όπως ένα smartphone», από την κεντρική οθόνη αφής. Το συμπαγές τιμόνι απελευθερώνει το οπτικό πεδίο του οδηγού, ενώ η τεχνολογία steer-by-wire υπόσχεται να βελτιώσει την άνεση κατά την οδήγηση.
Tο R-Space Lab διαθέτει ενσωματωμένο ανιχνευτή αλκοόλ, με στόχο την προστασία του οδηγού αλλά και των υπόλοιπων χρηστών του δρόμου, ενώ το σύστημα «Safety Coach» χρησιμοποιεί τεχνητή νοημοσύνη για να συμβάλει στην εκπαίδευση και την υποστήριξη των νέων οδηγών με λειτουργίες που εξαρτώνται από το περιβάλλον και εξατομικευμένες συστάσεις.
Τα καθίσματα προσαρμόζονται πλήρως στις ανάγκες των επιβατών. Ο συνοδηγός μπορεί να τοποθετήσει το κάθισμά του ακόμα και στην δεύτερη σειρά θέσεων, ενώ τα πίσω καθίσματα μπορούν να μετακινηθούν, προσφέροντας είτε περισσότερο χώρο στην καμπίνα, είτε περισσότερο χώρο στο πορτμπαγκάζ. Οι πίσω πόρτες μπορούν να ανοίξουν ακόμα και σε γωνία 90 μοιρών (!) κάνοντας πιο εύκολη την πρόσβαση.
Παρότι οι Γάλλοι δήλωσαν ότι το R-Space Lab δεν προορίζεται για την παραγωγή, μπορούμε να εντοπίσουμε μερικά σχεδιαστικά στοιχεία, που θα μπορούσαν να ενσωματώνονται σε μια νέα γενιά ενός MPV – είτε αυτό λέγεται Megane, είτε Scenic, είτε Espace.
