Το αρχικό Fiat 500 παρουσιάστηκε πριν από 68 χρόνια και η ιταλική εταιρεία σηματοδότησε την περίσταση παρουσιάζοντας την πολυαναμενόμενη βενζινοκίνητη έκδοση του αγαπημένου της αυτοκινήτου πόλης, οπισθοχωρώντας στην απόφασή της να κατασκευάσει την τελευταία έκδοση μόνο με ηλεκτρικό σύστημα κίνησης.
Η παρουσίαση του μοντέλου έχει γίνει από τον Ιούλιο επίσημα, όμως πλέον έχουμε νέα στοιχεία για τον υβριδικό κινητήρα που θα βρίσκεται κάτω από το κοντό καπό του ιταλικού «μικρού».
Πρόκειται για ένα τρικύλινδρο χιλιάρι μοτέρ ονόματι «Firefly», το οποίο συνδυάζεται με ήπια υβριδικό σύστημα 12V και δυνατότητα stop/start που προέρχεται από έναν ενσωματωμένο στον ιμάντα ηλεκτροκινητήρα μίζας. Συνδυάζεται με ένα εξατάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων – χαρακτηριστικό σπάνιο πλέον, ακόμα και σε μικρά αυτοκίνητα πόλης.
- Το νέο Jeep Compass σηματοδοτεί την είσοδο σε μια καινούργια εποχή
- Mercedes-Benz GLA: Κάντε upgrade στην καθημερινότητά σας
- Νέος ΚΟΚ: Οι 8 παραβάσεις στο «φακό» των νέων καμερών
- Audi A3: Αποκτήστε το με προνομιακό επιτόκιο 4%
- Νέος ΚΟΚ: Τι ποινές επιφέρει σε όσους ξεπερνούν τα 200 χλμ/ώρα ή κάνουν «κόντρες»
Έχει ενδιαφέρον να αναφέρουμε ότι το 500 Hybrid δεν χρησιμοποιεί την ίδια ήπια υβριδική τεχνολογία που η μητρική εταιρεία της Fiat, η Stellantis, έχει εγκαταστήσει σε πολλά μοντέλα, όπως το compact SUV Fiat 600, το Peugeot 208 και το Opel Corsa. Αυτά χρησιμοποιούν έναν υπερτροφοδοτούμενο 3κύλινδρο βενζινοκινητήρα 1,2 λίτρων, σε συνδυασμό με ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων έξι σχέσεων με διπλό συμπλέκτη και ενσωματωμένο ηλεκτροκινητήρα.
Το υβριδικό Fiat 500 είναι διαθέσιμο σε εκδόσεις με μεταλλική και υφασμάτινη οροφή, καθώς και με 3 ή 3+1 πόρτες, κάνοντας την επιβίβαση και την αποβίβαση των δύο πίσω επιβατών λίγο πιο εύκολη. Η επιτάχυνση που ανακοινώνει η Fiat είναι 0-100 χλμ./ώρα σε 16,2 δευτερόλεπτα στην hatchback έκδοση και 17,3 δευτερόλεπτα όταν το μοντέλο εξοπλίζεται με υφασμάτινη οροφή. Η τελική ταχύτητα διαμορφώνεται στα 155 και 150 χλμ./ώρα αντίστοιχα.
Εμφανισιακά υπάρχουν ελάχιστες αλλαγές ανάμεσα στην υβριδική και την ηλεκτρική έκδοση του Fiat 500. Yπάρχει ένας λεπτός αεραγωγός στο μπροστινό μέρος του υβριδικού, τροφοδοτώντας με αέρα τον θερμικό κινητήρα, ενώ στο εσωτερικό το ταμπλό έχει τροποποιηθεί ελαφρώς για να φιλοξενήσει τον λεβιέ του χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων.
Υπάρχουν τέσσερα εξοπλιστικά επίπεδα: τα βασικά Pop, Icon και La Prima, καθώς και μια έκδοση περιορισμένης παραγωγής Torino. H βασική Pop προσφέρει ελάχιστο εξοπλισμό, εκφράζοντας, σύμφωνα με την μάρκα «την πιο αγνή ουσία του 500 Hybrid: απλότητα, κομψότητα και λειτουργικότητα».
Η Icon διαθέτει ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών και φώτα LED, ενώ στο εσωτερικό υπάρχουν υφασμάτινα καθίσματα με διχρωμία και ταμπλό στο χρώμα του αμαξώματος, καθώς και οθόνη αφής 10,25 ιντσών με ασύρματο Apple CarPlay και Android Auto, αυτόματο κλιματισμό και πίσω αισθητήρες στάθμευσης.
Με την έκδοση La Prima, το μοντέλο αποκτά μεγαλύτερους τροχούς 17 ιντσών, φιμέ τζάμια και γυάλινη οροφή στις εκδόσεις hatchback. Στο εσωτερικό, υπάρχουν θερμαινόμενα καθίσματα από οικολογικό δέρμα σε διάφορα χρώματα, ταμπλό σε αποχρώσεις «ματ-μαργαριτάρι» και τιμόνι με διχρωμία. Το σύστημα infotainment έχει αναβαθμιστεί με κάμερα οπισθοπορείας και ενσωματωμένο σύστημα πλοήγησης.
Η έκδοση Torino είναι διαθέσιμη για περιορισμένο χρονικό διάστημα και μόνο σε hatchback αμάξωμα. Διαθέτει μοναδικά σήματα και ειδικά καθίσματα από ύφασμα και βινύλιο, ενισχύοντας τις προδιαγραφές που κατά τα άλλα ταιριάζουν σε μεγάλο βαθμό με την βασική έκδοση Icon.
Οι τιμές για την Ελλάδα δεν έχουν ανακοινωθεί ακόμα, όμως στην Ιταλία, το Fiat 500 Hybrid διατίθεται από 16.950 ευρώ, με προωθητικές ενέργειες.
