Η ώρα της αποκάλυψης για την νέα Mercedes-Benz CLA έφτασε. Το ολοκαίνουριο μοντέλο παρουσιάστηκε με κάθε επισημότητα το απόγευμα της Πέμπτης 13 Μαρτίου 2025 στη Ρώμη.
Είναι ένα από τα σημαντικότερα μοντέλα στη γκάμα της Γερμανικής εταιρείας, αφού αναλαμβάνει ουσιαστικά την εκπροσώπησή της στη κόμπακτ κατηγορία, καθώς για την τωρινή A-Class δεν θα υπάρξει αντικαταστάτης.
Η άμεση ανταγωνίστρια της BMW Σειράς 2 Gran Coupe θα είναι διαθέσιμη για πρώτη φορά και ως αμιγώς ηλεκτρική. Μάλιστα το λανσάρισμα του μοντέλου θα γίνει στο τέλος της χρονιάς, αρχικά ως BEV, με τις υβριδικές εκδόσεις να ακολουθούν το 2026. Πετρελαιοκινητήρες, τέλος.
Ένα concept για το δρόμο
Όπως είναι φυσικό, η νέα CLA είναι μεγαλύτερη. Με μήκος 4,72 μέτρα, είναι κατά 3,5 εκατοστά μακρύτερη από την προηγούμενη και μόλις 2,9 εκ. μικρότερη από την C-Class. Μεγαλύτερο είναι το όφελος για το μεταξόνιο (+6,1 εκ.), στοιχείο που υπόσχεται μεγαλύτερη ευρυχωρία στην καμπίνα.
Παρόλα αυτά, σύμφωνα πάντα με τα στοιχεία του κατασκευαστή, στις πίσω θέσεις το μήκος και το πλάτος στο πίσω κάθισμα είναι ελαφρώς υποδεέστερο, γεγονός που μάλλον εξηγείται από τις μεγαλύτερες αντίστοιχες διαστάσεις στις εμπρός θέσεις. Κάτι αντίστοιχο συμβαίνει και με το πορτμπαγκάζ: με όγκο 405 λίτρα είναι μικρότερο κατά 55 λτ. από πριν, ωστόσο συνοδεύεται από έναν μεγάλο χώρο 101 λίτρων κάτω από το εμπρός καπό (frunk).
Σχεδιαστικά, η επιρροή από το πρωτότυπο Mercedes Concept CLA Class είναι εμφανέστατη. Οι μπροστινές και οι πίσω φωτιζόμενες μπάρες απηχούν την σύγχρονη σχεδιαστική τάση, την οποία μην ξεχνάμε πως έκανε μόδα η Mercedes EQA. Πρωταγωνιστής είναι η μάσκα με τα 142 LED και λειτουργία animation που προσδίδουν στο αυτοκίνητο μια ιδιαίτερη ταυτότητα.
Η τετράθυρη κουπέ σιλουέτα χαρακτηρίζεται από καθαρές γραμμές με ήπιες καμπύλες και αιχμηρές ακμές. Στο πλάι, ξεχωρίζουν οι χωνευτές χειρολαβές στις πόρτες που συμβάλλουν τόσο στην όμορφη εμφάνιση όσο και στην αεροδυναμική απόδοση. Το κομψό αμάξωμα έχει σε κάποιες εκδόσεις συντελεστή οπισθέλκουσας μόλις 0,21.
Εξωτερικά η νέα CLA έχει σαφείς αναφορές στην προηγούμενη, κάτι που ωστόσο δεν ισχύει στο εσωτερικό. Αυτό είναι πλήρως ανασχεδιασμένο και χαρακτηρίζεται από το… κάθετο ταμπλό και την οριζόντια κονσόλα – γέφυρα.
Το ταμπλό αποτελεί ουσιαστικά μια ενιαία γυάλινη επιφάνεια με μαύρο γυαλιστερό πλαίσιο, κάτω από την οποία φιλοξενούνται – ανάλογα την έκδοση – έως και τρεις οθόνες. Σωστά, μιλάμε για την MBUX Superscreen της Mercedes-Benz.
Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων έχει διαγώνιο 10,25 ίντσες, ενώ η κεντρική οθόνη αφής του infotainment είναι μεγαλύτερη, στις 14’’. Αμφότερες ανήκουν στον στάνταρ εξοπλισμό, ενώ προαιρετικά προστίθεται μία ακόμη 14άρα οθόνη για τον συνοδηγό. Διαθέσιμο υπάρχει βέβαια και ένα head-up display που δείχνει πληροφορίες σε μια επιφάνια 12,2 ιντσών στο παρμπρίζ, ακριβώς μέσα στο οπτικό πεδίο του οδηγού.
Το MBUX 4ης γενιάς, πέραν των γνωστών ψηφιακών υπηρεσιών, περιλαμβάνει επίσης το πρώτο σύστημα πολυμέσων αυτοκινήτου με ενσωματωμένη τεχνητή νοημοσύνη (ΑΙ) εξελιγμένη από τις Microsoft και Google. Βασίζεται στο ChatGPT4o και αναζητά πληροφορίες στο Microsoft Bing, αλλά και στο Google Maps για οδηγίες πλοήγησης, σημεία ενδιαφέροντος κλπ.
Στον στάνταρ εξοπλισμό περιλαμβάνεται και η πανοραμική ηλιοροφή. Δεν έχει ρολό σκίασης αλλά σκέτο γυαλί. Και αυτό επειδή έχει χρησιμοποιηθεί θερμομονωτικό πολυστρωματικό κρύσταλλο με εξαιρετικά λεπτό φιλμ που εμποδίζει την ακτινοβολία και μειώνει την αντανάκλαση.
Ευρεία γκάμα ηλεκτρικών και υβριδικών εκδόσεων
Η νέα CLA είναι το πρώτο μοντέλο που βασίζεται στην πλατφόρμα Mercedes Modular Architecture (MMA). Στο προηγμένο τεχνολογικό υπόβαθρο του αυτοκινήτου συμβάλλει το εξελιγμένο MB.DRIVE, το οποίο περιλαμβάνει πλήθος συστημάτων υποβοήθησης οδήγησης και ενεργητικής ασφάλειας. Το Lane Change Assist για παράδειγμα επιτρέπει την ημιαυτόματη αλλαγή λωρίδας με μια απλή κίνηση του φλας, ενώ το MB.DRIVE PARKING ASSIST μπορεί να αναγνωρίσει και να εκτελέσει αυτόματη στάθμευση σε δύσκολες θέσεις πάρκινγκ.
Οι αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις με τεχνολογία EQ βασίζονται σε σύστημα 800 volt που προσφέρει τη δυνατότητα αμφίδρομης φόρτισης (V2G και V2H) και δίνει τη δυνατότητα φόρτισης με ισχύ έως 320 kW! Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, αρκούν 10’ φόρτισης για να ανακτήσει η μπαταρία των 85 kWh αυτονομία της τάξης των 275-325 χλμ.. Στάνταρ είναι και η αντλία θερμότητας.
Το σύστημα κίνησης διαθέτει κιβώτιο 2 σχέσεων, αντί για μία όπως συνηθίζεται στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Η γκάμα αρχικά περιλαμβάνει δύο εκδόσεις:
- CLA 250+ με απόδοση 272 ίππους και 335 Nm, 0-100 χλμ./ώρα σε 6,7’’, μέγιστη ταχύτητα 210 χλμ./ώρα, μέση κατανάλωση ενέργειας 12,2-14,1 kWh/100 χλμ. και αυτονομία 694-792 χλμ..
- CLA 350 4MATIC με δύο ηλεκτροκινητήρες, τετρακίνηση, απόδοση 354 ίππους και 515 Nm, 0-100 χλμ./ώρα σε 4,9’’, μέγιστη ταχύτητα 210 χλμ./ώρα, μέση κατανάλωση ενέργειας 12,5-14,7 kWh/100 χλμ. και αυτονομία 672-771 χλμ..
Η νέα CLA εξοπλίζεται με το προηγμένο λειτουργικό σύστημα MB.OS. το οποίο την καθιστά το πιο ευφυές αυτοκίνητο που έχει κατασκευάσει ποτέ η Mercedes-Benz. Το MB.OS. βασίζεται στην τεχνητή νοημοσύνη (ΑΙ) και επιτρέπει τη χρήση ενός υπερ-υπολογιστή πάνω στο όχημα, ο οποίος συνδέεται με το Mercedes‑Benz Intelligent Cloud για συχνές ενημερώσεις over-the-air για τα σημαντικότερα συστήματα του αυτοκινήτου, συμπεριλαμβανομένων του infotainment και των τεχνολογιών υποβοήθησης της οδήγησης.
Προς τα τέλη του έτους η Mercedes-Benz σκοπεύει να λανσάρει μια πιο μικρή έκδοση με μπαταρία LFP 58 kWh. Αργότερα, το 2026, θα προστεθούν στη γκάμα οι εκδόσεις mild hybrid 48V. Το υβριδικό σύστημα συνδυάζει έναν τετρακύλινδρο κινητήρα 1,5 λίτρων που λειτουργεί στον κύκλο Miller και ένα αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων διπλού συμπλέκτη, στο οποίο βρίσκεται ενσωματωμένος ένας ηλεκτροκινητήρας. Θα υπάρχουν επιλογές με κίνηση στους εμπρός τροχούς ή με τετρακίνηση.
Στην Ελλάδα, όλες οι εκδόσεις της νέας CLA αναμένονται το 2026.
