Η Audi τιμά μία από τις σημαντικότερες τεχνολογικές σελίδες της ιστορίας της, εγκαινιάζοντας τη νέα ειδική έκθεση «1-2-4-5-3: 50 years of Audi five-cylinder engines» στο Audi museum mobile, στο Ingolstadt. Η έκθεση ανοίγει τις πύλες της την 1η Αυγούστου 2026 και θα παραμείνει διαθέσιμη έως τις 28 Φεβρουαρίου 2027.
Στόχος της είναι να παρουσιάσει την εξέλιξη του εμβληματικού πεντακύλινδρου κινητήρα, ο οποίος συνδέθηκε όσο λίγες τεχνολογίες με την αγωνιστική και εμπορική πορεία της Audi. Το χαρακτηριστικό του ηχόχρωμα οφείλεται στη μοναδική σειρά ανάφλεξης 1-2-4-5-3, που έχει γίνει σήμα κατατεθέν για τους φίλους της μάρκας – αλλά και για κάθε petrolhead.
Η έκθεση περιλαμβάνει επτά εκθέματα κινητήρων και 14 ιστορικά οχήματα που καλύπτουν πέντε δεκαετίες εξέλιξης της συγκεκριμένης αρχιτεκτονικής. Ανάμεσα στα σημαντικότερα εκθέματα βρίσκονται τα Audi 100 5E, Audi 200 5T, Audi 90 quattro, Audi S2 Coupé, Avant RS2, Audi S6, Audi TT RS, Audi RS 3, καθώς και το αγωνιστικό Audi TT Motorsport.
- Γνώρισε το νέο Citroen e-C3, το αμιγώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο πόλης, από 17.900€!
- Αυτό είναι το D-SUV που αλλάζει τα δεδομένα στην κατηγορία του!
- Mercedes-Benz GLB Hybrid: Το premium SUV που έρχεται να αλλάξει τα δεδομένα
- Οδηγούμε στην Γερμανία το Jeep Compass 4xe
- Πρώτη επαφή στην Ελλάδα με το νέο Renault Twingo E-Tech
Η ιστορία του πεντακύλινδρου κινητήρα ξεκίνησε τον Αύγουστο του 1976 με τη δεύτερη γενιά του Audi 100. Οι μηχανικοί της εταιρείας αναζητούσαν έναν κινητήρα που θα προσέφερε μεγαλύτερη ισχύ χωρίς τα μειονεκτήματα ενός εξακύλινδρου σε διαστάσεις και κατανομή βάρους. Έτσι δημιουργήθηκε ο πρώτος βενζινοκινητήρας πέντε κυλίνδρων της Audi, χωρητικότητας 2,1 λίτρων και ισχύος 136 ίππων.
Λίγα χρόνια αργότερα ακολούθησε ο πρώτος πεντακύλινδρος diesel, ενώ το 1979 παρουσιάστηκε και ο πρώτος υπερτροφοδοτούμενος πεντακύλινδρος βενζινοκινητήρας στο Audi 200 5T.
Το 1980 η παρουσίαση του πρώτου Audi quattro έμελλε να αλλάξει την ιστορία της μάρκας. Ο turbo πεντακύλινδρος κινητήρας, σε συνδυασμό με την τετρακίνηση quattro, χάρισε στην Audi δύο παγκόσμιους τίτλους κατασκευαστών και δύο οδηγών στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ.
Στις αγωνιστικές εκδόσεις του Group B η ισχύς ξεπέρασε τους 500 ίππους, ενώ στο αγωνιστικό Audi IMSA GTO του 1989 ο κινητήρας απέδιδε περίπου 720 ίππους, αποτελώντας μία από τις πιο ισχυρές εκδόσεις του.
Η κορύφωση της παρουσίας του πεντακύλινδρου στις εκδόσεις παραγωγής ήρθε το 1994 με το Audi Avant RS2, το οποίο απέδιδε 315 ίππους από κινητήρα 2,2 λίτρων και θεωρούνταν τότε το ισχυρότερο station wagon παραγωγής στον κόσμο, εγκαινιάζοντας ουσιαστικά τη φιλοσοφία των μοντέλων RS.
Η πρώτη γενιά των πεντακύλινδρων κινητήρων ολοκλήρωσε την πορεία της το 1997, όμως επέστρεψε δυναμικά το 2009 με το Audi TT RS και τον νέο υπερτροφοδοτούμενο 2.5 TFSI των 340 ίππων. Έκτοτε, ο κινητήρας χρησιμοποιήθηκε σε διάφορα μοντέλα Audi RS και απέσπασε τον τίτλο «Engine of the Year» εννέα συνεχόμενες φορές.
Οι επισκέπτες της έκθεσης μπορούν επίσης να χρησιμοποιήσουν την εφαρμογή Audi Tradition, η οποία προσφέρει πρόσθετο υλικό για τα εκθέματα, ηχητικές ξεναγήσεις, πανοραμικές απεικονίσεις 360 μοιρών και πληροφορίες για την ιστορία των οχημάτων και των κινητήρων.
