Η Nissan ετοιμάζεται για το λανσάρισμα του αμιγώς ηλεκτρικού Leaf, το οποίο θα περάσει και επίσημα στην τρίτη του γενιά, μέσα στο δεύτερο μισό του 2025.
Η Nissan σκοπεύει με το Leaf να αυξήσει τις πωλήσεις της στην αγορά των αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων, αντιμετωπίζοντας τον διαρκώς αυξανόμενο ανταγωνισμό. To μοντέλο θα αλλάξει επομένως κατηγορία και από τα οικογενειακά sedan θα μετακομίσει στα SUV.
Σε βίντεο που δημοσίευσε η Nissan στο YouTube φαίνεται το πρωτότυπο μοντέλο, ενώ έχουμε και την ευκαιρία να ακούσουμε δύο από τους ανθρώπους πίσω από την δημιουργία του νέου Leaf.
- Mercedes-Benz: Νέες εκδόσεις Iconic με όφελος τιμής έως και 6.000 ευρώ
- Toyota Relax: Το νέο πρόγραμμα εγγύησης που φτάνει έως και τα 11 χρόνια
- Nissan All Clear Service με έκπτωση 25% σε ανταλλακτικά & αξεσουάρ
- Το νέο SUV που πρωταγωνιστεί στην ηλεκτροκίνηση
- Το SUV που αναβαθμίστηκε και είναι διαθέσιμο με όφελος 5.000 €
Το μοντέλο έχει σημειώσει πάνω από 700.000 πωλήσεις σε όλο τον κόσμο, κάνοντάς το, σύμφωνα με τον επικεφαλής της παγκόσμιας στρατηγικής προϊόντων, Richard Candler, ένα από τα «κύρια μοντέλα» της εταιρείας. Ο ίδιος πρόσθεσε ότι η Nissan ήθελε να εξισορροπήσει τη «συναισθηματική και ορθολογική απήχηση» με το νέο μοντέλο, «διασφαλίζοντας ότι το αυτοκίνητο φαίνεται κομψό και τολμηρό, ενώ παράλληλα ανταποκρίνεται στις πραγματικές ανάγκες των οικογενειών».
Η τρίτη γενιά του Leaf θα εμπνέεται σχεδιαστικά από το πρωτότυπο Nissan Chill-Out, που παρουσιάστηκε το 2021. Τα χαρακτηριστικά φωτιστικά σώματα σε σχήμα «μπούμερανγκ» θα βρίσκονται και στο Leaf παραγωγής, μαζί με το φωτιζόμενο σήμα της Nissan στο κέντρο της μάσκας.
Ο Διευθυντής Σχεδιασμού Προγράμματος, Nobutaka Tase, μοιράστηκε στο video και ορισμένες πληροφορίες για τον αεροδυναμικό του σχεδιασμό. Για την αγορά της Ευρώπης το Leaf θα έχει αεροδυναμικό συντελεστή 0,25 Cd, μειώνοντας τις αντιστάσεις από τον αέρα και αυξάνοντας την αυτονομία. Σε αυτό συνέβαλαν οι χωνευτές χειρολαβές στις μπροστινές πόρτες, οι επανασχεδιασμένοι καθρέφτες, ακόμα και η χρήση μιας ηλεκτροχρωμικής γυάλινης οροφής, αντί για μια συμβατική ηλιοροφή με μηχανική περσίδα, η οποία μείωσε το ύψος του αυτοκινήτου κατά 12 χιλιοστά.
Παρά την coupe σιλουέτα, η Nissan υπόσχεται ότι το νέο Leaf θα είναι ένα ευρύχωρο οικογενειακό crossover. Δεν ξέρουμε ακόμα επίσημα σε ποια κατηγορία θα βρίσκεται το μοντέλο, ωστόσο αναμένουμε να τοποθετηθεί κάπου ανάμεσα στα B-SUV και τα C-SUV. Aυτό σημαίνει πως πιθανοί ανταγωνιστές του θα είναι το Kia EV3, το Volvo EX30, το smart #1 και το Skoda Elroq.
Τα τεχνικά χαρακτηριστικά του Leaf παραμένουν αδημοσίευτα, ωστόσο γνωρίζουμε ότι βασίζεται στην πλατφόρμα CMF-EV της Nissan, την αρχιτεκτονική που μοιράζεται με το μεγαλύτερο αδερφάκι του, το Ariya. Είναι πιθανό επομένως να αποκτά τις ίδιες μπαταρίες με το Ariya, χωρητικότητας 63 και 87 kWh, ανάλογα με την έκδοση. Στο Ariya οι συγκεκριμένες μπαταρίες προσφέρουν αυτονομία έως και 533 χιλιόμετρα, επομένως περιμένουμε και στο Leaf αντίστοιχα νούμερα.
Το Leaf ήταν ένα από τα πιο επαναστατικά μοντέλα της Nissan. Όταν παρουσιάστηκε, το 2010, ήταν ανάμεσα στα πρώτα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα μαζικής παραγωγής το οποίο προερχόταν από έναν κολοσσό της αυτοκινητοβιομηχανίας. Μάλιστα, προσέφερε – για την εποχή του – αξιοπρεπή αυτονομία, η οποία μπορούσε να φτάσει έως και τα 250 χιλιόμετρα, ανάλογα με την μπαταρία που διέθετε.
Το νέο μοντέλο θα αντικαταστήσει την δεύτερη γενιά του Leaf, η οποία παρέμεινε στην παραγωγή από το 2018 έως και το 2024. Η ευρωπαϊκή έκδοση του Leaf θα κατασκευάζεται στις εγκαταστάσεις παραγωγής της Nissan στο Σάντερλαντ, στη βορειοανατολική Αγγλία. Αποτελεί άλλωστε μέρος του έργου EV36Zero της Nissan – ενός σχεδίου που θα μετατρέψει το εργοστάσιο του Σάντερλαντ σε έναν κορυφαίο κόμβο EV, συνδυάζοντας ηλεκτρικά οχήματα, ανανεώσιμες πηγές ενέργειας και παραγωγή μπαταριών.
