Όπως έχουμε αναφέρει, για τη σεζόν του 2026 στη Formula 1, ο επίσημος προμηθευτής ελαστικών της Formula 1, η Pirelli, θα επιστρέψει σε μία γκάμα πέντε τύπων ελαστικών, αντί για έξι γόμες, όπως συνέβαινε φέτος.
Η Pirelli ανακοίνωσε ότι στα τρία πρώτα Grand Prix του Πρωταθλήματος του 2026, που θα διεξαχθούν σε Αυστραλία, Κίνα και Ιαπωνία, θα χρησιμοποιηθούν και οι πέντε γόμες ελαστικών, γεγονός που θα βοηθήσει την Pirelli, έχοντας μελετήσει τα δεδομένα που έχει συλλέξει όσον αφορά το graining και την υπερθέρμανσή τους να κάνει τις κατάλληλες επιλογές ελαστικών για του ευρωπαϊκούς αγώνες της χρονιάς.
Στο εναρκτήριο Grand Prix της σεζόν του 2026, που θα φιλοξενήσει το σιρκουί πόλης του Albert Park στη Μελβούρνη στις 6-8 Μαρτίου, η Pirelli θα φέρει τις πιο μαλακές γόμες C3 (σκληρή), C4 (μέση) και C5 (μαλακή), καθώς ο ασφαλτοτάπητας παρέχει περιορισμένα επίπεδα πρόσφυσης.
Ο δεύτερο αγώνας της σεζόν θα διεξαχθεί 13-15 Μαρτίου στην πίστα της Σαγκάης, η οποία θα διοργανώσει και το πρώτο σπριντ της χρονιάς. Παρά τα υψηλά πλευρικά φορτία τα οποία ασκούνται κυρίως στα εμπρός ελαστικά της αριστερής πλευράς λόγω των δύο παρατεταμένων στροφών στη χάραξη της πίστας, οι απαιτήσεις κυμαίνονται σε μεσαία επίπεδα, για αυτό και η Pirelli θα φέρει εκεί τις μέσες γόμες C2, C3 και C4.
To GP Ιαπωνίας στη θρυλική πίστα σχήματος «8» της Suzuka θα διεξαχθεί στις 27-29 Μαρτίου. Οι ταχύτατες στροφές της ιαπωνικής πίστας απαιτούν τις πιο σκληρές γόμες ελαστικών, για αυτό και η Pirelli θα έχει διαθέσιμες τις C1, C2 και C3 εκεί.
Πριν από την έναρξη της σεζόν, θα έχουν προηγηθεί τρία τεστ χειμερινών δοκιμών εξέλιξης, με το πρώτο να λαμβάνει χώρα κεκλεισμένων των θυρών στην πίστα της Βαρκελώνης στις 26-30 Ιανουαρίου. Τα υπόλοιπα δύο θα διεξαχθούν στην πίστα του Sakhir στο Μπαχρέιν, στις 11-13 Φεβρουαρίου και 18-20 Φεβρουαρίου.
Τα ελαστικά του 2026, παρότι θα χρησιμοποιούν και πάλι ζάντες 18”, θα έχουν μικρότερες διαστάσεις. Το πλάτος του πέλματος θα είναι 25 χλστ. μικρότερο στον εμπρός άξονα για να διαμορφωθεί στα 280 χλστ. Στα πίσω ελαστικά, το πλάτος του πέλματος θα ελαττωθεί κατά 30 χλστ., για να διαμορφωθεί στα 405 χλστ.
Επίσης, και η διάμετρος των ελαστικών έχει ελαττωθεί, κατά 15 χλστ. εμπρός για να γίνει 705 χλστ. και στον πίσω άξονα έχει μειωθεί κατά 10 χλστ., για να διαμορφωθεί στα 710 χλστ. Επίσης, θα αλλάξουν τα διακριτικά στα πλαϊνά των ελαστικών, με την Pirelli να προσθέτει ένα μοτίβο καρό σημαίας.
