Ο 4 φορές Πρωταθλητής της Formula 1 Max Verstappen κατέστρεψε άθελά του το γρήγορο γύρο τουλάχιστον δύο οδηγών στο τέλος του πρώτου σκέλους των κατατακτήριων δοκιμών για το σπριντ του Grand Prix Μαϊάμι, ωστόσο όχι μόνο δεν δέχθηκε καμία ποινή, αλλά οι αγωνοδίκες δεν εξέτασαν καν τα περιστατικά παρεμπόδισης.
Ο Max Verstappen βγήκε στην πίστα με κάτι λιγότερο από δύο λεπτά να απομένουν για την ολοκλήρωση του SQ1, με σκοπό να κάνει έναν ακόμη γρήγορο γύρο με τη μέση γόμα, αν και είχε ήδη εξασφαλίσει την πρόκριση στο δεύτερο σκέλος της διαδικασίας με την προηγούμενη επίδοσή του.
Εξερχόμενος από τα pits, ο Ολλανδός κινήθηκε με αργό ρυθμό και βρισκόταν στην αγωνιστική γραμμή στις γρήγορες πρώτες στροφές της χάραξης, αναγκάζοντας τον Lando Norris που μόλις είχε ξεκινήσει ένα γρήγορο γύρο, να εγκαταλείψει την προσπάθεια. Ο Verstappen είχε ενημερωθεί στον ασύρματο για την προσέγγιση της McLaren, αν και δεν ήξερε ότι βρισκόταν σε γρήγορο γύρο.
Θα μπορούσε να πει κανείς μικρό το κακό, αφού και ο Norris είχε εξασφαλίσει την πρόκριση στο SQ2. Ο Verstappen ισχυρίστηκε πάντως στον ασύρματο ότι δεν εμπόδισε τον Norris, ίσως για να είναι καλυμμένος σε περίπτωση έρευνας.
Momento en el que Max Verstappen ha molestado a Lando Norris.
Después no se ha apartado en la recta y ha molestado también a Stroll.
Sanción clara eh. #F1 #MiamiGP pic.twitter.com/ekCwquLvGG
— Pole 🇪🇸 (@SrPole_) May 2, 2025
Φτάνοντας στο τέλος της μεγάλης ευθείας, ο Verstappen επιβράδυνε πριν από τη στροφή 17, για να βρει χώρο μπροστά του πριν ξεκινήσει το γρήγορο γύρο του, αλλά παρέμεινε στην αγωνιστική γραμμή. Αυτό ανάγκασε τον Lance Stroll, που βρισκόταν σε γρήγορο γύρο, να προσπεράσει από την εσωτερική τη Red Bull και να φρενάρει στο βρώμικο τμήμα της πίστας. Ο Καναδός οδηγός της Aston Martin χαρακτήρισε το περιστατικό επικίνδυνο στον ασύρματο και έχασε την πρόκριση στο SQ2, καταλήγοντας στη 17η θέση.
Μετά τη διαδικασία, ο Stroll δήλωσε: «Είχα τον Verstappen ακριβώς στη μέση της πίστας στην τελευταία στροφή, οπότε έπρεπε να φρενάρω στην εσωτερική και χάσαμε περίπου 3-4 δέκατα ακριβώς εκεί. Απλά σου κοστίζει χρόνο. Είναι απλά δέκατα που χάνονται από το παράθυρο. Δεν ξέρω, ελπίζω να το ερευνήσουν, γιατί αν μπορούμε όλοι να το κάνουμε αυτό και να οδηγούμε στη γραμμή, δεν είναι και τόσο διασκεδαστικό για τα παιδιά σε γρήγορους γύρους».
Ο Verstappen δεν είχε προειδοποίηση στον ασύρματο για την προσέγγιση του Stroll και τα πράγματα έκανε ακόμη πιο περίπλοκα το γεγονός ότι μόλις τον είχε προσπεράσει και ο Norris. Επίσης, η Red Bull, στον πανικό της στιγμής, διαπίστωσε ότι ο Yuki Tsunoda δεν θα προλάβαινε να περάσει πριν από τη λήξη του χρόνου τη γραμμή εκκίνησης/τερματισμού για να ξεκινήσει την τελική του προσπάθεια, ενώ βρισκόταν στη ζώνη αποκλεισμού.
Το pit wall έδωσε εντολή στον Verstappen να εισέλθει στα pits, κάτι που ο Ολλανδός έκανε όσο πιο γρήγορα μπορούσε. Ωστόσο, είχε ήδη καθυστερήσει και τον team-mate του, ο οποίος δεν πρόλαβε να φτάσει στη γραμμή εγκαίρως. Η διεύθυνση αγώνων προώθησε στους αγωνοδίκες μόνο το παράπτωμα του Verstappen ότι ξεπέρασε τον ανώτατο χρόνο γύρου που είχε οριστεί πριν από τη διαδικασία.
Αυτό είχε συμβεί διότι η Red Bull είχε προγραμματίσει κατά λάθος την οθόνη στο τιμόνι του Verstappen να δείχνει χρόνο 6 δλ. πιο αργό από αυτόν που είχε οριστεί από τη διεύθυνση αγώνων και ο Ολλανδός ακολουθούσε πιστά αυτή τη λανθασμένη ένδειξη. Οι αγωνοδίκες αποφάσισαν απλά να επιπλήξουν την ομάδα, και όχι τον Verstappen, ο οποίος δεν έφταιγε για το συγκεκριμένο παράπτωμα.
Ωστόσο, θα έπρεπε να είχε προωθηθεί στους αγωνοδίκες τουλάχιστον το περιστατικό παρεμπόδισης του Stroll, το οποίο κόστισε την πρόκριση στον Καναδό οδηγό. Βέβαια, δεν επρόκειτο για λάθος του Verstappen, αλλά της Red Bull, η οποία δεν ενημέρωσε τον Ολλανδό ούτε για το γεγονός ότι προσέγγιζε ο Stroll, ούτε για το πολύ περιορισμένο χρονικό περιθώριο που υπήρχε για την έναρξη γύρου.
Αλλά το γεγονός ότι φταίει ο ομάδα δεν έχει σημασία σε αυτές τις περιπτώσεις. Η παρεμπόδιση συνέβη, ήταν αρκετά σοβαρή και κόστισε σε έναν οδηγό την πρόκριση στο επόμενο σκέλος της διαδικασίας, αλλά πέρασε απαρατήρητη από τη διεύθυνση αγώνων.
