Καθώς έχουμε μπει στην καινούργια χρονιά, ο Βρετανός 7 φορές Πρωταθλητής της Formula 1, Lewis Hamilton, είναι επίσημα πλέον οδηγός της Ferrari. O ίδιος έγραψε στο LinkedIn: «Δεν θα μπορούσα να είμαι πιο ενθουσιασμένος για τη χρονιά που έρχεται. Μετακομίζοντας στη Scuderia Ferrari, υπάρχουν πολλά που πρέπει να αναλογιστώ».
«Σε όποιον σκέφτεται την επόμενη κίνησή του το 2025: Ασπαστείτε την αλλαγή. Είτε αλλάζετε κλάδο, είτε μαθαίνετε μια νέα δεξιότητα, είτε απλώς αναλαμβάνετε νέες προκλήσεις, να θυμάστε ότι η αναγέννηση είναι ισχυρή. Η επόμενη ευκαιρία σας είναι πάντα εφικτή. Στην υγειά του 2025 ένα έτος για να αγκαλιάσουμε νέες ευκαιρίες, να μείνουμε πεινασμένοι και να προχωρήσουμε με σκοπό. Ας το κάνουμε να μείνει αξέχαστο: Andiamo» (πάμε).
Όπως έχουμε αναφέρει, πριν από την παρουσίαση του φετινού μονοθεσίου (στις 19 Φεβρουαρίου), ο Hamilton θα κάνει ένα τεστ με παλαιότερο μονοθέσιο της Scuderia (πιθανότατα την F1-75 του 2022) στην ιδιόκτητη πίστα του Fiorano, που βρίσκεται δίπλα στο Maranello. Εκτιμάται ότι αυτό θα πραγματοποιηθεί μεταξύ 20-21 Ιανουαρίου, αλλά οι ημερομηνίες ενδέχεται να αλλάξουν, για να εξασφαλιστούν ευνοϊκές καιρικές συνθήκες.
- MG3 Hybrid+: 5 λόγοι που το έχρισαν “Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2025” >>
- H ηλεκτρική γκάμα της Ford με επιτόκιο 0,9% και 8ετή εγγύηση
- «Volkswagen Power Start 2025» με άτοκη χρηματοδότηση
- Blink: 15 θέσεις φόρτισης με 0,35€/kWh για όλο τον Ιανουάριο
- Προνομιακό πρόγραμμα «Peugeot Hybrid Days»
Στα τέλη Ιανουαρίου, ο Hamilton αναμένεται επίσης να οδηγήσει ένα από τα παλαιότερα μονοθέσια της Ferrari στην πίστα της Βαρκελώνης. Και σε αυτή την περίπτωση, η Ferrari έχει κλείσει την ισπανική πίστα για περισσότερες ημέρες (τουλάχιστον τετραήμερο), ώστε να αξιοποιηθούν οι καλύτερες καιρικές συνθήκες.
Στις 11 Δεκεμβρίου, η FIA έκανε μία αλλαγή στους κανονισμούς που αφορούν τις δοκιμές παλαιότερων μονοθεσίων, έπειτα από τις αντιδράσεις που προκάλεσε μεταξύ των ομάδων το τεστ του Max Verstappen με μία Red Bull RB18 (του 2022) στην Imola για να διεξάγει κάποιους τεχνικούς ελέγχους, καθώς η απόδοση της ομάδας είχε ήδη πάρει την κατιούσα. Αυτό αντιβαίνει το λόγο για τον οποίο προβλέπονται οι δοκιμές παλαιότερων μονοθεσίων, που είναι για να εξοικειωθούν με μονοθέσια της F1 και τις διαδικασίες -συνήθως νεαροί- πιλότοι που δεν έχουν τη δυνατότητα να τα οδηγήσουν αλλιώς.
Συνεπώς, οι δοκιμές με παλαιότερα μονοθέσια έχουν πλέον περιοριστεί για τους οδηγούς που συμμετέχουν στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα σε 1.000 χλμ. ανά ημερολογιακό έτος, τα οποία μπορούν να μοιραστούν -το μέγιστο- σε τέσσερις ημέρες. Ο Hamilton θα έχει μόλις μιάμιση ημέρα δοκιμών στη διάθεσή του με το καινούργιο μονοθέσιο στο τεστ του Μπαχρέιν, πέραν από τις ημέρες κινηματογράφησης που χρησιμοποιούνται για το shakedown και περιορίζονται σε 200 χλμ.
Παράλληλα, σύμφωνα με πολλαπλές αναφορές στον ιταλικό Τύπο, ο Riccardo Adami αναμένεται να είναι ο μηχανολόγος αγώνα του Hamilton στη Ferrari. O Ιταλός ξεκίνησε να εργάζεται στη Ferrari το 2015, ύστερα από απαίτηση του Sebastian Vettel, ο οποίος είχε συνεργαστεί μαζί του στην Toro Rosso. Συνεπώς, ο Adami έχει την εμπειρία να συνεργάζεται με έναν Παγκόσμιο Πρωταθλητή, ενώ ανέλαβε και μηχανολόγος αγώνα του Carlos Sainz τα τελευταία τέσσερα χρόνια.
O Adami ξεκίνησε την καριέρα του στην ομάδα της Minardi το 2002 και είχε ήδη γίνει ήδη μηχανολόγος αγώνα έως το 2005, που η Red Bull αγόρασε την ιταλική ομάδα. Έπειτα από τον Sebastian Vettel συνεργάστηκε και με τον Daniel Ricciardo στην Toro Rosso. O Hamilton προέρχται από μία συνεργασία 12 ετών με τον μηχανολόγο του στη Mercedes, Peter Bonnington.
