Το αίτημα της McLaren να επανεξεταστεί η ποινή 5 δλ. που δέχθηκε ο Lando Norris για το προσπέρασμα εκτός πίστας που πραγματοποίησε επί του Max Verstappen στους τελευταίους γύρου του GP ΗΠΑ και έκρινε την 3η θέση στον αγώνα, απορρίφθηκε από τους αγωνοδίκες που είχε ορίσει η FIA για τον αγωνιστικό τριήμερο της Formula 1 στο Austin.
Η McLaren ισχυρίστηκε ότι οι αγωνοδίκες έκαναν μία λανθασμένη δήλωση που οδήγησε σε εσφαλμένη απόφαση, όταν επέβαλαν ποινή στον Norris. Η βρετανική ομάδα υποστήριξε ότι ο Norris είχε επιτυχώς βρεθεί μπροστά από τη Red Bull του Verstappen στην προσέγγιση της επίμαχης στροφής 12 στον 52ο γύρο του GP ΗΠΑ.
Συνεπώς, σύμφωνα με το επιχείρημα της McLaren, ο Norris θα έπρεπε να έχει θεωρηθεί από τους αγωνοδίκες ως ο αμυνόμενος οδηγός και όχι ο επιτιθέμενος, όταν ο Verstappen άφησε το πόδι του από το πεντάλ του φρένου για να φτάσει πρώτος στην κορυφή της στροφής, πριν βγουν αμφότεροι εκτός ορίων πίστας. Η McLaren υποστήριξε ότι αυτό που αποκάλεσε λάθος των αγωνοδικών αποτελούσε νέο και σχετικό στοιχείο στην υπόθεση, όπως απαιτούν οι κανονισμοί του Διεθνούς Αγωνιστικού Κώδικα της FIA.
Προκειμένου η διαδικασία επανεξέτασης να φτάσει στο δεύτερο στάδιο, όπου οι αγωνοδίκες θα αξιολογούσαν αν η ποινή του Norris έπρεπε να αναιρεθεί, η McLaren έπρεπε να αποδείξει ότι διαθέτει σημαντικά νέα στοιχεία τα οποία είναι σχετικά με την υπόθεση και δεν ήταν διαθέσιμα όταν λήφθηκε η απόφαση.
Η ακρόαση στο paddock του GP Μεξικού, με τους αγωνοδίκες του Austin να συμμετέχουν μέσω τηλεδιάσκεψης, διήρκεσε μόλις 25 λεπτά. Από την πλευρά της, η Red Bull ισχυρίστηκε ότι κανένα από τα τέσσερα προαναφερθέντα κριτήρια του Διεθνούς Αγωνιστικού Κώδικα δεν πληρούνται στο αίτημα επανεξέτασης της McLaren. Υποστήριξε ότι σύμφωνα με τον «πολύ υψηλό πήχη» που τίθεται στο άρθρο 14 του Διεθνούς Αγωνιστικού Κώδικα για να θεωρηθεί έγκυρο το αίτημα επανεξέτασης είναι «εξαιρετικά δύσκολο» να διαπιστωθεί η ύπαρξη νέου στοιχείου.
Ωστόσο οι αγωνοδίκες έκριναν ότι ο ισχυρισμός της McLaren «δεν μπορεί να στηριχθεί. Η αίτηση επανεξέτασης υποβάλλεται προκειμένου να διορθωθεί ένα σφάλμα σε μια απόφαση. Οποιοδήποτε νέο στοιχείο πρέπει να αποδεικνύει το σφάλμα αυτό. Το σφάλμα πρέπει να αποδειχθεί ότι υφίσταται, δεν μπορεί να είναι το ίδιο το στοιχείο που αναφέρεται στο άρθρο 14 του Διεθνούς Αγωνιστικού Κώδικα».
Οι αγωνοδίκες αποφάσισαν τονίσουν στη FIA ότι «υψηλός πήχης» του άρθρου 14 φαίνεται να έχει σχεδιαστεί περισσότερο για αποφάσεις που λαμβάνονται ως αποτέλεσμα ακρόασης όπου όλα τα μέρη είναι παρόντα, και όχι στο πιεστικό περιβάλλον μιας αγωνιστικής διαδικασίας, όπου οι αποφάσεις λαμβάνονται χωρίς να ακουστεί η άποψη των μερών που εμπλέκονται στο περιστατικό, δηλαδή των οδηγων και των εκπροσώπων των ομάδων.
Μετά την απόφαση των αγωνοδικών, η McLaren εξέδωσε ανακοίνωση η οποία ανέφερε: «Αναγνωρίζουμε την απόφαση των αγωνοδικών να απορρίψουν το αίτημά μας που ζητούσε δικαίωμα επανεξέτασης. Διαφωνούμε με την ερμηνεία ότι ένα έγγραφο της FIA, το οποίο καθιστά έναν αγωνιζόμενο ενήμερο για ένα αντικειμενικό, μετρήσιμο και αποδεδειγμένο σφάλμα στην απόφαση που έλαβαν οι αγωνοδίκες, δεν μπορεί να αποτελεί αποδεκτό στοιχείο που πληροί τα τέσσερα κριτήρια που θέτει ο Διεθνής Αγωνιστικός Κώδικας, όπως ορίζεται στο άρθρο 14.3».
«Θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε τη FIA και τους αγωνοδίκες για την έγκαιρη εξέταση αυτής της υπόθεσης. Θα συνεχίσουμε να συνεργαζόμαστε στενά με τη FIA για να κατανοήσουμε περαιτέρω πώς μπορούν οι ομάδες να αμφισβητήσουν εποικοδομητικά τις αποφάσεις που οδηγούν σε εσφαλμένη κατάταξη του αγώνα».
