Το αυξημένο υψόμετρο στο οποίο διεξάγεται το Grand Prix της Πόλης του Μεξικού της Formula 1 (στοn παραπάνω σύνδεσμο μπορείτε να διαβάσετε όλα όσα πρέπει να γνωρίζετε για την πίστα και τα ωράρια του αγώνα), πάντα προκαλεί πονοκέφαλο στους μηχανολόγους του pit lane, καθώς με τη χαμηλότερη πυκνότητα, τα μονοθέσια ενώ είναι εξοπλισμένα με αεροδυναμικά πακέτα υψηλού αεροδυναμικού φορτίου, παράγουν κάθετη δύναμη πολύ χαμηλών επιπέδων. Επίσης, τα turbo των μονάδων ισχύος λειτουργούν υπερωρίες και υπερθερμαίνονται.

Η Ferrari επικράτησε με ευκολία στο Austin, μία πίστα όπου ο περιοριστικός παράγοντας ήταν η καταπόνηση και η πρόσφυση των εμπρός ελαστικών, όπου η McLaren αναφέρει ότι συνήθως δυσκολεύεται περισσότερο. Το ζητούμενο στο Μεξικό είναι η διατήρηση των ελαστικών στο ιδανικό πλαίσιο θερμοκρασίας λειτουργίας, ιδιαίτερα στο γεμάτο αργές στροφές 3ο sector που περνάει μέσα από το γήπεδο baseball.

Δεδομένης και της απουσίας υψηλών πλευρικών φορτίων, είναι πολύ μεγάλος ο κίνδυνος τα εμπρός ελαστικά να παρουσιάσουν graining, αποτελώντας και πάλι τον περιοριστικό παράγοντα, αλλά με διαφορετικό τρόπο από ό,τι στις γρήγορες στροφές του Austin.

Η Ferrari ίσως δυσκολευτεί ακόμη περισσότερο από όσο έχουμε δει στους τελευταίους αγώνες με την ανάπτυξη θερμοκρασίας στα ελαστικά για ένα γρήγορο γύρο στις κατατακτήριες δοκιμές, αλλά αναμένεται να είναι και πάλι σε θέση να τα διαχειριστεί καλύτερα από όλους στον αγώνα και κατά γενική ομολογία, θα πρέπει να είναι δυνατή σε όλες τις πίστες.

Στους παράγοντες που ενδέχεται να είναι αρνητικοί για τη Scuderia είναι και το γεγονός ότι το turbo του ιταλικού V6 είναι μικρότερο σε διαστάσεις, οπότε θα πρέπει να περιστρέφεται ταχύτερα για να αναπληρώσει την επιθυμητή πυκνότητα στον θάλαμο καύσης των κυλίνδρων. Αυτό ενδέχεται να επιβαρύνει τη θερμοκρασία λειτουργίας του, απαιτώντας ίσως περισσότερη ψύξη.

Ίσως το Μεξικό είναι μια πίστα που αν η McLaren έχει χάσει κάτι σε ανταγωνιστικότητα επειδή αναγκάστηκε να τροποποιήσει όλο το εύρος πίσω αεροτομών που διαθέτει, αυτό ενδέχεται να έρθει στο προσκήνιο, δεδομένης της πολύ μεγάλης σε μήκος ευθείας εκκίνησης/τερματισμού που διαθέτει η χάραξη του Autodromo Hermanos Rodriguez.

Η McLaren αναμένεται να παρουσιάσει περαιτέρω αναβαθμίσεις στο μονοθέσιό της, αλλά θα πρέπει να περιμένουμε να δούμε αν αυτές θα περιλαμβάνουν ένα καινούργιο δάπεδο. Ο Oscar Piastri αναμένεται να έχει πάντως στη διάθεσή του την καινούργια εμπρός αεροτομή που διέθετε μόνο το μονοθέσιο του Lando Norris στο GP ΗΠΑ.

Με τη βελτιωμένη απόδοσή της στο GP ΗΠΑ, η Red Bull δείχνει ότι έχει κατανοήσει καλύτερα τα προβλήματα που αντιμετώπιζε μέχρι πρότινος με την RB20. Δεν είναι όμως δεδομένο ότι και ο τοπικός ήρωας, Sergio Perez, θα έχει στη διάθεσή του την ανανεωμένη έκδοση του μονοθεσίου της Πρωταθλήτριας ομάδας.

Τα προηγούμενα χρόνια, στην πίστα του Μεξικού η Red Bull ήταν σχεδόν πάντα ανταγωνιστική, πιθανότατα λόγω της καλής αεροδυναμικής απόδοσης του μονοθεσίου, οπότε ο Max Verstappen αναμένεται να έχει τη δυνατότητα να παλέψει και πάλι για τις πρώτες θέσεις.

Η Mercedes ισχυρίζεται ότι για την κακή της εμφάνιση στο GP ΗΠΑ δεν έφταιγαν οι αναβαθμίσεις που παρουσίασε στην W15, όπως είχαν αρχικά υποπτευθεί οι Lewis Hamilton και Toto Wolff, αλλά το γεγονός ότι η ομάδα έστησε το μονοθέσιό της με υπερβολικά μικρή απόσταση από το έδαφος και με πολύ σφιχτές ρυθμίσεις στην ανάρτηση. Αυτό είχε ως αποτέλεσμα το δάπεδο του να «χτυπά» την άσφαλτο και να προκαλούνται στιγμιαίες απώλειες πρόσφυσης, που έκαναν το μονοθέσιο νευρικό και απρόβλεπτο για τους οδηγούς.

Αυτό δεν πρόκειται να αποτελέσει πρόβλημα για τη Mercedes στον πολύ λείο ασφαλτοτάπητα της πίστας του Μεξικού. Αναφέρεται όμως ότι η γερμανική ομάδα έχει μόνο ένα δείγμα του νέου αεροδυναμικού πακέτου, με αυτό στο μονοθέσιο του George Russell να έχει καταστραφεί και να έχει αποσταλεί πίσω στις εγκαταστάσεις της Mercedes στο Brackley.

Αξίζει να αναφερθεί ότι ο πιο έμπειρος οδηγός στην ιστορία της F1, Fernando Alonso, θα συμμετάσχει αυτό το Σαββατοκύριακο στο 400ό Grand Prix του, σημειώνοντας ένα τεράστιο ορόσημο, το οποίο η Aston Martin γιορτάζει έχοντας διακοσμήσει το γκαράζ της στο Μεξικό ανάλογα. Επίσης, ο Ισπανός θα χρησιμοποιεί ένα ιδιαίτερο κράνος αυτό το τριήμερο, με φωτογραφίες από τις σημαντικότερες στιγμές της καριέρας του. Εντούτοις, δεν ξεκίνησαν όλα καλά για τον Alonso στο Μεξικό, καθώς την Πέμπτη δεν αισθανόταν καλά και δεν συμμετείχε στις προγραμματισμένες συνεντεύξεις Τύπου.

Επίσης, ο χρωματισμός του μονοθεσίου της Williams θα είναι διαφορετικός για τα GP Μεξικού και Σάο Πάολο, με κίτρινο κάλυμμα κινητήρα που θυμίζει αυτά των αρχών της δεκαετίας του 1990. Μέσω αυτού του χρωματισμού προβάλλεται ο σπόνσορας του Franco Colapinto, η εταιρεία ηλεκτρονικού εμπορίου Mercado Libre από την Αργεντινή.

An engine cover fit for a Latin American double header 🔥

Returning for the first time in 31 years, our engine cover will feature yellow at the Mexican and Brazilian Grands Prix, in collaboration with @ML_Argentina 🟡🤝

— Williams Racing (@WilliamsRacing) October 24, 2024

O Colapinto θα χρησιμοποιήσει ένα ειδικό χρωματισμό κράνους που θυμίζει αυτόν του Carlos Reutemann, του οδηγού της δεκαετίας του 1970 και 1980, που αποτελεί τον τελευταίο νικητή Grand Prix από την Αργεντινή.

History made. History in the making.

Marking the return of yellow to the Williams engine cover for the first time in 31 years 💛 pic.twitter.com/k3xvf6lvW8

— Williams Racing (@WilliamsRacing) October 24, 2024

Νεαροί οδηγοί στο FP1

Πολλοί νεαροί οδηγοί θα κάνουν την εμφάνισή τους στο FP1 του GP Μεξικού. Ο 18χρονος Ιταλός Andrea Kimi Antonelli θα οδηγήσει τη Mercedes του Lewis Hamilton, ενώ ο 19χρονος Βρετανός Oliver Bearman θα βρεθεί πίσω από το τιμόνι της Ferrari, ενώ άλλο ένα μέλος της Ακαδημίας οδηγών της Ferrari, o Robert Shwartzman, θα οδηγήσει τη Sauber του Zhou Guanyu. O Βραζιλιάνος Πρωταθλητής της Formula 2 (το 2022) Felipe Drugovich θα οδηγήσει το μονοθέσιο του Fernando Alonso για την Aston Martin στο FP1, ενώ ο Μεξικανός Pato O’Ward, οδηγός της McLaren στο IndyCar θα βρεθεί πίσω από το τιμόνι του μονοθεσίου της βρετανικής ομάδας, εμπρός από τους συμπατριώτες του.

Your reminder that @olliebearman is taking part in FP1 tomorrow ‼️ pic.twitter.com/dLdHG8kyHS

— Scuderia Ferrari HP (@ScuderiaFerrari) October 24, 2024

Ακολουθήστε το MotorOne.gr στο Google News για άμεση και έγκυρη ενημέρωση!