Η Διεθνής Ομοσπονδία Αυτοκινήτου δημοσιοποίησε την 5η έκδοση των φετινών αγωνιστικών κανονισμών της Formula 1 και σε αυτήν, αναφέρεται σαφώς πλέον ότι όλα τα μονοθέσια που βρίσκονται ένα γύρο πίσω θα πρέπει να προσπεράσουν τον πρωτοπόρο και το αυτοκίνητο ασφαλείας, εφόσον δοθεί η εντολή αυτή από τη διεύθυνση αγώνων, για να ξεκινήσει ξανά η αγωνιστική δράση.
Πέρυσι, ο συγκεκριμένος κανονισμός ανέφερε την αγγλική λέξη «any» την οποία για να αιτιολογήσουν αυτό που συνέβη στο GP Άμπου Ντάμπι, όπου επετράπη μόνο τα μονοθέσια μεταξύ των δύο διεκδικητών του τίτλου να προσπεράσουν, οι αγωνοδίκες είχαν αναφέρει ότι δε σημαίνει «όλοι» στην προκειμένη περίπτωση. Η λέξη αυτή άλλαξε σε «all» στην καινούργια έκδοση των κανονισμών, στο άρθρο 55.13, ώστε να μην υπάρχουν αμφιβολίες ότι πρόκειται για όλα τα ντουμπλαρισμένα μονοθέσια και όχι μόνο για ορισμένα.
Επίσης, έπειτα από τη διαμάχη που δημιουργήθηκε στο περυσινό GP Βραζιλίας, όπου ο Max Verstappen ακούμπησε με το χέρι του την πίσω αεροτομή της Mercedes του Lewis Hamilton και δέχθηκε πρόστιμο 50.000 δολαρίων, ένα καινούργιο άρθρο προστέθηκε (60.5), το οποίο ορίζει ότι οι οδηγοί δε θα πρέπει με κανένα τρόπο να παρεμβαίνουν στο πρωτόκολλο του parc ferme έπειτα από τις κατατακτήριες δοκιμές και τους αγώνες.
- Citroen e-C3 Urban: Προσιτή ηλεκτροκίνηση, από 17.900 ευρώ
- Zeekr 7GT: Πρακτικό shooting brake με επιδόσεις supercar και αυτονομία έως 655 χιλιόμετρα
- Skoda Elroq: Nέα εποχή ηλεκτροκίνησης, με αυτονομία έως 717 χιλιόμετρα
- Nissan Micra: Για πρώτη φορά αποκλειστικά ηλεκτρικό με έως 416 χλμ. αυτονομίας
- MINI Aceman: Ηλεκτρικές επιδόσεις και χαρακτήρας MINI με έως 218 ίππους
Άλλες αλλαγές στους αγωνιστικούς κανονισμούς αναφέρουν ότι οι τρεις πρώτοι οδηγοί κάθε αγώνα θα πρέπει να εμφανίζονται στο βάθρο και τις συνεντεύξεις μετά τον τερματισμό με κουμπωμένη την αγωνιστική τους φόρμα έως το λαιμό και θα πρέπει να φορούν τον πλήρη εξοπλισμό τους όταν ζυγίζονται. Μέχρι πρότινος ορισμένοι οδηγοί συνήθιζαν να βγάζουν το κράνος, την μπαλακλάβα και τα γάντια τους για να ζυγιστούν.
Υπάρχει επίσης μια μικρή αλλαγή στην απονομή βαθμών εφόσον έχει συμπληρωθεί μεταξύ 50% και 75% τις προγραμματισμένης συνολικής απόστασης του αγώνα, με τον 4ο να λαμβάνει πλέον 10 βαθμούς αντί για 9, καθώς το σύστημα διαμορφώθηκε ακολούθως: 19-14-12-10-8-6-4-3-2-1.
Τέλος, όταν ένα Grand Prix θα ξεκινά ξανά έπειτα από περιόδους κόκκινης σημαίας, όπου έχει διακοπεί ο αγώνας, οι ομάδες θα λαμβάνουν προειδοποίηση ένα λεπτό πριν από την επανεκκίνηση σχετικά με το αν θα πρόκειται για εκκίνηση από στάση ή εν κινήσει. Μέχρι πέρυσι, δεν είχε τεθεί χρονικό πλαίσιο προειδοποίησης.
