Η δεύτερη γενιά του Hyundai Bayon απέχει μόλις μερικές μέρες από την πλήρη επίσημη αποκάλυψή της, όμως οι Κορεάτες επέλεξαν να δημοσιεύσουν τα πρώτα επίσημα σκίτσα του νέου μοντέλου.
Τα σκίτσα αποκαλύφθηκαν στην ιστοσελίδα της Hyundai στην Ινδία και δείχνουν το μπροστινό μέρος του νέου SUV, αλλά και μέρος του ταμπλό. Πρόκειται για την πρώτη επίσημη εικόνα της νέας γενιάς.
Το νέο Bayon αποκτά πιο επιθετική και αιχμηρή σχεδίαση στο εμπρός μέρος, με χαρακτηριστικά φώτα ημέρας σε σχήμα «Τ». Η σχεδιαστική προσέγγιση ακολουθεί τη φιλοσοφία Art of Steel, ενώ στόχος είναι το μοντέλο να αποκτήσει πιο ξεχωριστή παρουσία στην κατηγορία των B-SUV.
- Citroen e-C3 Urban: Προσιτή ηλεκτροκίνηση, από 17.700 ευρώ
- Zeekr 7GT: Πρακτικό shooting brake με επιδόσεις supercar και αυτονομία έως 655 χιλιόμετρα
- Skoda Elroq: Nέα εποχή ηλεκτροκίνησης, με αυτονομία έως 717 χιλιόμετρα
- Nissan Micra: Για πρώτη φορά αποκλειστικά ηλεκτρικό με έως 416 χλμ. αυτονομίας
- MINI Aceman: Ηλεκτρικές επιδόσεις και χαρακτήρας MINI με έως 218 ίππους
Tα διαιρούμενα LED φωτιστικά σώματα και η έντονα ανοδική γραμμή των παραθύρων προσθέτουν πιο σύγχρονα χαρακτηριστικά.
Η Hyundai αναφέρει ότι το όνομα Bayon θα συνεχίσει να χρησιμοποιείται και στη νέα γενιά. Η ονομασία προέρχεται από την πόλη Bayonne στη γαλλική Χώρα των Βάσκων.
Στο εσωτερικό, τα σκίτσα δείχνουν μια μεγάλη ενιαία οθόνη που εκτείνεται από την περιοχή πίσω από το τιμόνι έως το κέντρο του ταμπλό. Κάτω από αυτήν υπάρχει μια έντονα κεκλιμένη επιφάνεια, ενώ η κεντρική κονσόλα έχει χαμηλή σχεδίαση, με στόχο τη δημιουργία περισσότερου διαθέσιμου χώρου.
Η σημερινή γενιά χρησιμοποιεί δύο οθόνες 10,25 ιντσών, με ενσωματωμένο σύστημα πλοήγησης και συνδεσιμότητα Apple CarPlay και Android Auto. Η νέα σχεδίαση δείχνει μια πιο μοντέρνα διάταξη – όμως ακόμη δεν έχουν γίνει γνωστές όλες οι λεπτομέρειες του συστήματος πολυμέσων.
Το αυξημένο ύψος του αμαξώματος αναμένεται να προσφέρει επίσης περισσότερο διαθέσιμο χώρο για το κεφάλι των επιβατών.
Το σημερινό Bayon διατίθεται με 1.000άρη τρικύλινδρο turbo κινητήρα και ισχύ 90 ίππων. Η ήπια υβριδική έκδοση καταργήθηκε από τη γκάμα το 2024. Για τη νέα γενιά, η Hyundai αναμένεται να διατηρήσει τους κινητήρες βενζίνης, ενώ εξετάζεται και η προσθήκη ενός υβριδικού συστήματος που θα μπορούσε να προέρχεται από το Kona. Μια τέτοια επιλογή θα επέτρεπε στο Bayon να ανταγωνιστεί μοντέλα όπως τα Ford Puma, Nissan Juke, Renault Captur και Toyota Yaris Cross.
Σε μερικές ημέρες θα έχουμε περισσότερες πληροφορίες για το μοντέλο, σχετικά με τη σχεδίασή του, το εσωτερικό και τα κινητήρια σύνολα…
