BYD Atto 3 Evo Design RWD: Τόσο ίδιο αλλά και τόσο διαφορετικό. Το BYD Atto 3 με το συνοδευτικό Evo πλέον στην οντότητά του, είναι από τις γνώριμες περιπτώσεις που χρειάζεται παρατηρητικότητα για να διαπιστώσεις ότι επήλθαν αλλαγές επάνω του και μάλιστα βαθύτερες, που το ανεβάζουν επίπεδο.
Η υπόθεση Atto 3 άλλωστε, είναι από τα αυτοκίνητα που έκαναν το καλωσόρισμα της BYD στην Ελληνική αγορά και έχει μερίδιο στην επιτυχία της. Tο δημοφιλές C-SUV της εταιρίας, δυο χρόνια μετά επιστρέφει τοποθετώντας τον πήχη ψηλότερα γιατί δεν πρόκειται απλά για ανανέωση, αλλά για ολοκληρωτική αναβάθμιση.
Πρακτικά κέρδισε την θέση του στην αγορά με την πρακτικότητα, τον πλούσιο εξοπλισμό και τα πειστικά δεδομένα του, με το Atto 3 Evo να δείχνει ακόμα πιο έτοιμο να διατηρήσει πορεία best seller στην κατηγορία.
Γεμάτο το καλάθι
Η BYD με το αναβαθμισμένο Atto 3 Evo, ενισχύεται στα C-SUV με όπλα τη μεγαλύτερη μπαταρία, την αυξημένη ισχύ, την τεχνολογία, την ταχύτερη φόρτιση και bonus μια τετρακίνητη έκδοση, για να κάνει ξεκάθαρο ότι αν και δεν του φαίνεται, έχει ανέβει επίπεδο.
Συνεχίζει να βασίζεται στην ίδια πλατφόρμα (e-platform 3.0) αλλά έχει αλλάξει ριζικά σε δομή και πλέον είναι πισωκίνητο αντί για προσθιοκίνητο, κάτι που το ωφελεί σε αποθηκευτικό χώρο εμπρός ή επιπλέον ηλεκτροκινητήρα εκεί στην τετρακίνητη έκδοση.
Σχεδιαστικά παραμένει γνώριμο, με το εξειδικευμένο μάτι να ξεχωρίζει λεπτομέρειες που διαφοροποιούν το απερχόμενο με το νέο. Όπως για παράδειγμα τους ανασχεδιασμένους προφυλακτήρες, τις νέες ζάντες 18 ιντσών, τα πλαϊνά μαρσπιέ και τη διαφοροποιημένη πίσω αεροτομή που δίνουν μια πιο σύγχρονη εικόνα, χωρίς να αλλάζουν ριζικά τον χαρακτήρα του μοντέλου, κάτι που πρακτικά ισχύει και για τις διαστάσεις.
Η λεπτή φωτιζόμενη μπάρα LED εμπρός και η ίδια λογική πίσω που ενώνει τα φωτιστικά σώματα είναι ένα επίσης χαρακτηριστικό που το συνόδευε με μικρές τώρα διαφοροποιήσεις.
Στα ενδότερα η σχεδίαση παραμένει κατά βάση στο ίδιο μοτίβο και η μεγαλύτερη αλλαγή αφορά στη μεταφορά του επιλογέα κίνησης από την βάση της κονσόλας στην κολόνα του τιμονιού, απελευθερώνοντας χώρο για μεγάλες και πρακτικές θήκες.
Έτσι η εργονομία βελτιώθηκε ενώ η διχρωμία στις επενδύσεις και τα προσεγμένα υλικά σε ποιότητα και συναρμογή, κάνουν ακόμα πιο ευχάριστη την σύγχρονη καμπίνα. Ένας μεγαλύτερος πίνακας οργάνων 8,8 ιντσών και μια οθόνη πολυμέσων 15,6 ιντσών προσφέρουν πληροφόρηση και υπηρεσίες ψυχαγωγίας και ενημέρωσης.
Ο ψηφιακός βοηθός, η αντλία θερμότητας, η πανοραμική κάμερα 360°, η πλοήγηση μέσω Google Maps και μια ψυχόμενη θέση ασύρματης φόρτισης κινητού ισχύος 50W, είναι μερικές από τις σύγχρονες βοήθειες που προσφέρει γενναιόδωρα το Atto 3 Evo. Κάτι που συμβαίνει φυσικά με το σύνολο του εξοπλισμού του, αλλά και με την πλήρως ενημερωμένη ομπρέλα βοηθητικών συστημάτων ADAS.
Οι χώροι επιβατών ήταν και παραμένουν πληθωρικοί ώστε να χωρέσουν ακόμη και τρεις ενήλικες υψηλού αναστήματος πίσω, με το μεταξόνιο των παραπάνω από 2,7 μέτρων να παίζει το ρόλο του στην προσφορά επίπεδου πατώματος και μεγάλου χώρου για τα γόνατα.
Ομοίως πληθωρικός και ο χώρος αποσκευών που μεγάλωσε κατά 50 λίτρα φτάνοντας τώρα στα 490 λίτρα. Και βέβαια άλλα 101 λίτρα είναι διαθέσιμα στο frunk κάτω από το εμπρός καπό.
Εξέλιξη και αποτέλεσμα
Αν ψάχνεις την κορυφαία έκδοση Excellence, των 449 ίππων τότε θα απολαμβάνεις τετρακίνηση και επιταχύνσεις 0-100 χλμ./ώρα σε 3,9 δευτερόλεπτα, ενώ για την Design που οδηγήσαμε ο μοναδικός τοποθετημένος στον πίσω άξονα ηλεκτροκινητήρας προσφέρει 313 ίππους και 380 Nm στους γειτονικούς του τροχούς.
Οι επιδόσεις φυσικά δεν λείπουν και είναι σαφώς αναβαθμισμένες και εντυπωσιακές με την αίσθηση επιτάχυνσης να είναι παρούσα και άμεση (Τελική ταχύτητα 180 χλμ./ώρα και 0-100 χλμ./ώρα σε 5,5 δλ.).
Παρά το γεγονός ότι το βάρος του έχει αυξηθεί κατά 130 κιλά σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο, με το βάρος να σημαδεύει τα 1.880 κιλά και την αύξηση να οφείλεται κυρίως στη μεγαλύτερη μπαταρία, η επιτάχυνση τόσο από στάση όσο και εν κινήσει είναι αμεσότερη.
Αρκεί ένα πάτημα στο γκάζι για να το ζήσεις να επιταχύνει πραγματικά γρήγορα, ανεξάρτητα από το προφίλ οδήγησης που έχεις επιλέξει (Eco, Normal, Sport) ή τον αριθμό των επιβατών που μεταφέρεις.
Κάτι που αναβαθμίζει το ταξίδι με το C-SUV της BYD και είναι επίσης στα υπέρ του, είναι και η χαμηλή κατανάλωση ενέργειας που δεν ξεπέρασε τις 19 kWh/100 χλμ., κατά την διάρκεια της πιεσμένης δοκιμής, ενώ με σύνεση και ρεαλισμό στο δεξί πόδι αλλά χωρίς απαραίτητα να περιορίζεις την ταχύτητα σου, μπορείς να υπολογίζεις μια μέση ανάμεσα στις 14 – 16 kWh/100 χλμ.
Φυσικά η ηχομόνωση και η ποιότητα κύλισης, συμβάλλουν ώστε η παραμονή στο εσωτερικό του αυτοκινήτου να είναι ευχάριστη και η εκδρομικές του προθέσεις να μην μένουν σε θεωρητικό επίπεδο.
Το Atto 3 Evo κινείται με ασφάλεια και εμπνέει εμπιστοσύνη, με την καθημερινότητα να κυλάει εύκολα, ενώ όταν του ζητηθεί θα προσφέρει ταχύτητα και αποτελεσματικότητα, με τα ηλεκτρονικά να υπενθυμίζουν ότι δεν ήρθε για σπορ χρήση.
Παρ’ όλα αυτά η μαλακή ρύθμιση της ανάρτησης απορροφά σωστά τις ελληνικές ανωμαλίες, δεν αφήνει το βαρύ αμάξωμα να πλέει, και δίνει ένα επιπλέον ταξιδιωτικό bonus στον ιδιοκτήτη.
Η αυξημένη χωρητικότητα της LFP μπαταρίας τεχνολογίας Cell-to-Body και χημείας λιθίου φωσφορικού σιδήρου έχει χωρητικότητα 74,8 kWh (από 60,4 kWh του προηγούμενου) ενώ υποστηρίζει πλέον αρχιτεκτονική 800 Volt από 400, κάτι που το αναβαθμίζει τόσο σε επίπεδο αυτονομίας όσο και φόρτισης.
Η Battery Blade της BYD (τεχνολογίας Cell-to-Body και χημείας λιθίου φωσφορικού σιδήρου LFP) έχει χωρητικότητα 74,8 kWh (από 60,4 kWh του προηγούμενου ATTO 3) αλλά και αναθεωρημένη προς το καλύτερο αρχιτεκτονική 800 Volt (από 400V).
Εν ολίγοις τα 510 χλμ. αυτονομίας δεν απέχουν από την πραγματικότητα αν τηρούνται τσιμπημένα προϋποθέσεις WLTP, ενώ η ταχεία φόρτιση σε DC έως 220 kW, υλοποιείται από τα 10% έως το 80%, σε περίπου 25 λεπτά.
Σε wallbox (AC 11 kW) φορτίζει 100% σε 8 ώρες, ενώ στο σημαντικό after sales κομμάτι η BYD προσφέρει εγγύηση μπαταρίας 8 ετών ή 250.000 χλμ. με SoH 70% (SoH: Αρχικά των λέξεων State of Health, που μεταφράζεται ως κατάσταση υγείας της μπαταρίας μετα από επανειλημμένες φορτίσεις, χιλιόμετρα και χρόνια χρήσης).
Ψηλά η ηλεκτροκίνητη BYD σημαία
Με την BYD να είναι πρώτη σε πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Ελλάδα κάτι εμφανές στο πρώτο πεντάμηνο του έτους, το νέο BYD Atto 3 Evo έρχεται να ενισχύσει ακόμη περισσότερο αυτή τη δυναμική, ορίζοντας νέα πρότυπα στην κατηγορία του σε επίπεδο επιδόσεων, χώρων, τεχνολογίας, ασφάλειας και αποδοτικότητας. Η ανανεωμένη εκδοχή του ήρθε με βελτιώσεις ουσίας και λιγότερο βιτρίνας και έχει κάθε λόγο για ακόμα μια φορά να προσελκύσει το ενδιαφέρον.
ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ: ΓΙΩΡΓΟΣ ΣΑΡΓΙΑΝΝΙΔΗΣ
