Υπάρχουν αυτοκίνητα που σε κάνουν να θες να φτάσεις γρήγορα στον προορισμό σου, και υπάρχουν άλλα που σε κάνουν να ψάχνεις αφορμή για να πάρεις τους δρόμους. Το Audi A6 2.0 TDI Hybrid quattro S tronic ανήκει ξεκάθαρα στη δεύτερη κατηγορία. Αλλά για να φτάσεις σε αυτό το συμπέρασμα, χρειάζεσαι λίγες μέρες στο τιμόνι του και, ειδικά, μια καλή διαδρομή.
Η νέα γενιά του A6 βασίζεται στην πλατφόρμα Premium Platform Combustion (PPC) και έρχεται με ήπιο υβριδικό σύστημα 48V MHEV Plus σε όλες τις εκδόσεις. Για να το ξεκαθαρίσουμε, αυτό δεν σημαίνει «ηλεκτροκίνητο», σημαίνει ένα σύστημα που διαχειρίζεται την κατανάλωση και μαλακώνει τις μεταβάσεις, κάτι που γίνεται αισθητό από τα πρώτα χιλιόμετρα.
Με μήκος που αγγίζει τα 4,94 μέτρα, το γερμανικό μοντέλο στέκεται με αυτοπεποίθηση απέναντι στον ανταγωνισμό, ποντάροντας στην τεχνολογική υπεροχή και την ποιότητα κύλισης, αεροδυναμικό και την οικονομία καυσίμου.
Η γοητεία των λεπτομερειών
Η σχεδιαστική φιλοσοφία της Audi είναι γνωστή: Μικρές πινελιές αναβάθμισης, όχι ριζικές αλλαγές. Στην έκδοση Advanced της δοκιμής μας, το A6 καταφέρνει να δείχνει ταυτόχρονα δυναμικό και σοβαρό, ενώ πατάει επάνω σε 20 ιντσών ζάντες αλουμινίου που -όπως και να το κάνουμε- ενισχύουν την επιβλητικότητα του μοντέλου.
Η τεράστια μάσκα Singleframe κυριαρχεί στο εμπρός μέρος, πλαισιωμένη από τους LED προβολείς που αποτελούν πλέον σήμα κατατεθέν της μάρκας και διατίθενται από τη βασική έκδοση.
Οι γραμμές του αμαξώματος είναι καθαρές, με τα νεύρα στα φτερά να τονίζουν την ύπαρξη του συστήματος Quattro, «υποσχόμενα» πρόσφυση σε κάθε συνθήκη. Παρά το μέγεθός του, η σιλουέτα του παραμένει ανάλαφρη, με έναν αεροδυναμικό συντελεστή που βοηθά όχι μόνο στην κατανάλωση αλλά και στην απουσία αεροδυναμικών θορύβων στο ταξίδι.
Ψηφιακός πολιτισμός
Περνώντας στην καμπίνα, το πρώτο πράγμα που εισπράττεις είναι μια αίσθηση ποιότητας, άνεσης και υψηλής τεχνολογίας. Η Audi Digital Stage αποτελείται από τρεις οθόνες: μια curved οθόνη 11,9 ιντσών ως πίνακα οργάνων, μια κεντρική MMI Touch των 14,5 ιντσών (πλήρως στραμμένη προς τον οδηγό) και προαιρετικά μια τρίτη 10,9 ιντσών για τον συνοδηγό, που η δική μας δοκιμαστική έκδοση διέθετε.
Η λογική πλοήγησης έχει βελτιωθεί σημαντικά σε σχέση με την προηγούμενη γενιά, λιγότερα υπομενού, περισσότερα γραφικά, πιο άμεση αναγνώριση λειτουργιών.
Το σημείο που προκαλεί τριβή είναι η σχεδόν ολική απουσία φυσικών κουμπιών. Αυτό δεν είναι αποκλειστικό πρόβλημα του A6, αλλά είναι τάση όλης της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Η αφαίρεση των διακοπτών κλιματισμού από τη φυσική τους θέση απαιτεί χρόνο εξοικείωσης. Στα πρώτα λεπτά κοιτάς οθόνη ενώ οδηγείς. Μετά από μερικές ώρες, το παιχνίδι αρχίζει να μοιάζει φυσικό.
Εδώ μπορείτε να διαβάσετε τη δοκιμή του Audi A5 e-Hybrid Quattro 367 ίππων:
Ταξιδεύοντας business class
Με μεταξόνιο που αγγίζει τα 2,92 μέτρα, οι χώροι για τους επιβάτες είναι παραπάνω από επαρκείς. Τέσσερις ενήλικες θα ταξιδέψουν με αρχοντική άνεση, έχοντας άφθονο αέρα για τα γόνατα και τα κεφάλια τους. Ο πέμπτος θα δυσκολευτεί ελαφρώς λόγω του τούνελ της μετάδοσης, αλλά αυτό είναι το «τίμημα» της τετρακίνησης.
Ο χώρος αποσκευών φτάνει τα 452 λίτρα στην κλασική έκδοση, έχοντας πλήρως εκμεταλλεύσιμο σχήμα. Η επένδυση του χώρου είναι αντίστοιχη της καμπίνας, δείχνοντας ότι η Audi δεν έκανε εκπτώσεις πουθενά.
Η δικαίωση του Diesel
Κάτω από το καπό βρίσκεται ο γνώριμος 2.0 TDI, ο οποίος υποβοηθάται από ένα ήπιο υβριδικό σύστημα (Mild Hybrid) 48V. Η απόδοση φτάνει τους 204 ίππους και η ροπή τα 400 Nm, νούμερα που κινούν με χαρακτηριστική άνεση τα σχεδόν 1.900 κιλά του αμαξώματος.
Το μεγάλο κέρδος εδώ είναι η πολιτισμένη λειτουργία. Οι κραδασμοί λάμπουν δια της απουσίας τους, ενώ η ηχομόνωση «πνίγει» κάθε diesel-ιά πριν φτάσει στα αυτιά των επιβατών. Το αυτόματο κιβώτιο S tronic 7 σχέσεων συνεργάζεται υποδειγματικά με τον κινητήρα, αλλάζοντας σχέσεις με ταχύτητα και μεταξένια αίσθηση.
Στον αυτοκινητόδρομο, το A6 νιώθει στο φυσικό του περιβάλλον, διατηρώντας υψηλές μέσες ταχύτητες με την κατανάλωση να σταθεροποιείται εύκολα κοντά στα 6,0-6,5 λτ./100 χλμ. (η Audi ανακοινώνει μια μέση κατανάλωση από 5,1 λτ./100 χλμ.). Ενδιαφέρον έχει το γεγονός ότι με ένα γεμάτο ντεπόζιτο (60 λίτρα), η αυτονομία αγγίζει τα 1.000 πραγματικά χιλιόμετρα.
Η χαρά της σιγουριάς και της άνεσης
Αν έπρεπε να περιγράψω την οδηγική εμπειρία με μία λέξη, αυτή θα ήταν η «ταξιδιάρικο». Το Audi A6 2.0 TDI Quattro δεν είναι το αυτοκίνητο που θα σε προκαλέσει να «πετάξεις» την ουρά ή να κυνηγήσεις τα δέκατα σε μια ορεινή διαδρομή. Είναι όμως το εργαλείο που θα σε μεταφέρει από την Αθήνα στη Θεσσαλονίκη και θα βγεις πιο ξεκούραστος απ’ ό,τι μπήκες.
Πώς γίνεται αυτό; Η Audi σίγουρα το έχει βρει και αναμφίβολα ο οδηγός και οι επιβάτες το απολαμβάνουν.
Το σύστημα Quattro προσφέρει περίσσεια πρόσφυση, κάνοντας το αυτοκίνητο να μοιάζει «καρφωμένο» στην άσφαλτο, ακόμα και σε βρεγμένο οδόστρωμα. Το τιμόνι είναι ακριβές και με σωστό βάρος και με εξαιρετική πληροφόρηση.
Η ανάρτηση της έκδοσης Advanced ισορροπεί ιδανικά ανάμεσα στην άνεση και τον έλεγχο, απορροφώντας τις περισσότερες κακοτεχνίες των ελληνικών δρόμων χωρίς να επιτρέπει στο αμάξωμα να πλέει.
Η εμπειρία πίσω από το τιμόνι είναι μια σπουδή στην ηρεμία: χαμηλό επίπεδο θορύβου, εξαιρετικά καθίσματα και μια αίσθηση ασφάλειας που δύσκολα συναντάς σε αυτές τις κατηγορίες.
Μάλιστα, το Α6 δεν θα το κατατάσσω στις «απρόσωπες» λιμουζίνες, που ζητάνε να… πληρώνεις οδηγό για να απολαμβάνεις το ταξίδι, αλλά είναι από τα αυτοκίνητα που επιθυμεί τη συμμετοχικότητα.
Για όσους ξέρουν τι θέλουν
Το Audi A6 2.0 TDI Hybrid quattro S tronic 204 PS δεν είναι ένα αυτοκίνητο που ξεφωνίζει τα πλεονεκτήματά του. Τα δείχνει αθόρυβα, μέσα από τα χιλιόμετρα, μέσα από μια μέρα που τελειώνει χωρίς κόπωση, μέσα από έναν υπολογιστή ταξιδιού που δεν αναγκάζεσαι να κοιτάς συχνά. Είναι ώριμο, σχολαστικά κατασκευασμένο και -αν διαθέτεις τον χρόνο- ευχάριστο.
Δεν έχει κάποιο wow factor στην πρώτη ματιά. Δεν θα σε τρομάξει στα φανάρια. Αλλά μετά από μερικές ημέρες, αρχίζεις να καταλαβαίνεις γιατί αυτή η κατηγορία αυτοκινήτων υπάρχει, και γιατί το A6 παραμένει μια από τις ισχυρότερες απαντήσεις σε αυτήν.
Από τιμολογιακής πλευράς, το Audi A6 sedan ξεκινάει από τα 79.980 ευρώ για την έκδοση Advanced με τον 2.0 TDI κινητήρα και τα συστήματα Quattro και S tronic, ακριβώς την ίδια τιμή με το e-Hybrid (Plug-in Hybrid).
