Η Stellantis αποφάσισε να συνεχίσει να επενδύει στους κινητήρες πετρελαίου, καθώς η ζήτηση ηλεκτρικών μοντέλων παραμένει σε χαμηλά επίπεδα, παρά τις αρχικές προβλέψεις.
Σύμφωνα με τον Σύνδεσμο Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (ACEA), τα πετρελαιοκίνητα μοντέλα έφτασαν να κατέχουν μόλις το 7,7% της πίτας στη Γηραιά Ήπειρο το 2025, ενώ τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα κατέγραψαν 19,5%. Σε σχέση με το 2015, όπου τα πετρελαιοκίνητα μοντέλα αντιπροσώπευαν για σχεδόν 50% των συνολικών πωλήσεων, η δημοτικότητά τους άρχισε να σημειώνει σταδιακά πτωτική τάση μετά το σκάνδαλο dieselgate, στο οποίο εμπλεκόταν το Volkswagen Group.
Αν και πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν σταματήσει να επενδύουν στα πετρελαιοκίνητα μοτέρ, η Stellantis έχει κρατήσει τους κινητήρες αυτούς στη γκάμα της και συγκεκριμένα στα βαν καθώς και συγκεκριμένα επιβατικά μοντέλα της, όπως το Peugeot 308 και το DS 4. Πρόσφατα επιβεβαίωσε ότι η ανανεωμένη Alfa Romeo Tonale θα συνεχίσει να κυκλοφορεί με τον πετρελαιοκινητήρα των 130 ίππων.
Η αλλαγή στη στάση της Stellantis δεν οφείλεται μόνο στη χαμηλή ζήτηση των ηλεκτρικών μοντέλων, αλλά και στην Ευρωπαϊκή Ένωση, η οποία αποφάσισε να χαλαρώσει τους κανονισμούς ρύπων έως και το 2035, κάτι που σημαίνει πως τα θερμικά μοντέλα θα συνεχίσουν να υπάρχουν για τουλάχιστον μια δεκαετία ακόμα.
Τέλος, οι κινέζικες αυτοκινητοβιομηχανίες προσφέρουν αποκλειστικά ηλεκτρικά μοντέλα σε άκρως ανταγωνιστικές τιμές, αλλά τα πετρελαιοκίνητα μοντέλα προσφέρονται σε χαμηλότερες τιμές σε σχέση με τα ηλεκτρικά.
«Έχουμε αποφασίσει να κρατήσουμε τους πετρελαιοκινητήρες στο portofolio μας και -σε κάποιες περιπτώσεις- να αυξήσουμε την προσφορά κινητήρων μας. Στην Stellantis, θέλουμε να δημιουργήσουμε ανάπτυξη, γι’ αυτό και επικεντρωνόμαστε στο τι ζητάνε οι πελάτες», ανέφερε η Stellantis στο Reuters.
