Τον Φεβρουάριο του 1966, για να προσελκύσει τις ιδιωτικές ομάδες μακριά από την Porsche, η Ferrari παρουσίασε ένα νέο σπορ αυτοκίνητο, κατασκευασμένο για να αγωνιστεί στην κατηγορία 2λιτρων αυτοκινήτων Group 4 της FIA.
Το αγωνιστικό αυτοκίνητο κυκλοφόρησε ως Dino 206 S (και όχι ως επίσημη Ferrari), με κινητήρα τοποθετημένο στο κέντρο. Τροφοδοτούνταν από μια εξελιγμένη έκδοση του V6 με περιεχόμενη γωνία 65 μοιρών, στου οποίου το σχεδιασμό λέγεται ότι είχε συμβάλει και ο γιος του Enzo Ferrari, Dino, πριν φύγει από τη ζωή τον Ιούνιο του 1956.
Στο τέλος της σεζόν του 1966, η 206 S είχε αποδείξει την αξία της: κατέκτησε τη 2η θέση στο Targa Florio, τη 2η και 3η θέση στο Nurburgring και την 6η θέση στο Spa-Francorchamps. Αν και αρχικά είχε προγραμματιστεί η παραγωγή 50 αυτοκινήτων για να ικανοποιηθούν οι απαιτήσεις ομολογκασιόν (έγκρισης) της FIA, τελικά κατασκευάστηκαν μόνο 18.
H εικονιζόμενη είναι η τελευταία Ferrari Dino 206 S που κατασκευάστηκε, με αριθμό πλαισίου 032. Από τα 18 αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν, μόνο 13 έφυγαν από το εργοστάσιο του Maranello με αμάξωμα Spyder σχεδιασμένο από την Carrozzeria Sports Cars και συχνά αναφέρονται ως αυτοκίνητα με αμάξωμα του Piero Drogo, έναν από τους ιδρυτές της προαναφερθείσας εταιρείας.
Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο είναι ένα από τα δύο μόνο αυτοκίνητα που διαθέτουν τον πιο ισχυρό 2λιτρο κινητήρα Lucas Tipo 233 S V6 με ψεκασμό καυσίμου, που αποδίδει 270 ίππους. Αγοράστηκε καινούργιο τον Ιούλιο του 1967 από τον Corrado Ferlaino, κάτοικο της Νάπολης, Ιταλό μηχανικό και επιχειρηματία ακινήτων, ο οποίος αργότερα απέκτησε την ιδιοκτησία της ποδοσφαιρικής ομάδας της Napoli για να βοηθήσει στην απόκτηση του Diego Maradona.
O Corrado Ferlaino συμμετείχε στον 9ο γύρο του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Σπορ Αυτοκινήτων της FIA του 1967, τα 1000 Χιλιόμετρα του Mugello. Σε σύγκριση με τα πιο ισχυρά πρωτότυπα Ferrari 330 P3 και 412P που ενέπνευσαν την Dino 206 S, οι μικρές διαστάσεις του πλαισίου (και το 200 κιλά χαμηλότερο βάρος, μόλις 650 κιλών) την έκαναν ιδανική για να συμμετάσχει σε αμέτρητους ιταλικούς αγώνες ανάβασης.
Φωτογραφίες: RM Sotheby’s
