Το Deepal S07 είναι ένα από τα δύο μοντέλα (το S05 είναι το δεύτερο) με τα οποία η κινεζική Changan εισέρχεται στην ευρωπαϊκή και ελληνική αγορά. Αν κρίνουμε την προοπτική αυτού του εγχειρήματος από την σχεδίαση, τότε η επιτυχία είναι δεδομένη! Το ηλεκτρικό D-SUV διακρίνεται για το φουτουριστικό ντιζάιν που ικανοποιεί απόλυτα τους “αισθητικούς κάλυκες” των Ευρωπαίων.
Και αυτό οφείλεται σε μεγάλο βαθμό σε έναν… Έλληνα. Ο λόγος για τον Γιώργο Κούκο, External Design Manager της Changan ο οποίος ήταν επικεφαλής της σχεδιαστικής ομάδας που δημιούργησε το Deepal S07, με έδρα το Τορίνο. Πηγή έμπνευσης ήταν τα φτερά των αεροσκαφών, ενώ εντυπωσιακός είναι ο χρόνος που χρειάστηκε η ομάδα για να τελειοποιήσει την εμφάνιση του S07: λιγότερο από 6 μήνες!
Σύμφωνα με τον Έλληνα σχεδιαστή, οι αναλογίες έχουν τον πρωταρχικό λόγο στην αισθητική ενός αυτοκινήτου. Με μήκος 4,75 μ., πλάτος 1,93 μ., ύψος 1,63 μ. και μεταξόνιο 2,90 μ., το D-SUV επιβάλλεται με τις μεγάλες του διαστάσεις, την αεροδυναμική του σιλουέτα (Cd 0.26) και την ισχυρή του προσωπικότητα.
Στην τελευταία συμβάλλουν χαρακτηριστικά όπως το μακρύ, φαρδύ και ψηλό καπό, οι λεπτοί προβολείς και οι πτυχές στις άκρες του προφυλακτήρα εμπρός, οι πόρτες χωρίς πλαίσια παραθύρων και με κρυφές – ηλεκτρικά αναδυόμενες χειρολαβές, η κλίση της οροφής προς τα πίσω, καθώς επίσης η ιδιαίτερη σχεδίαση της αεροτομής και η φωτιζόμενη μπάρα που εκτείνεται σε όλο το πλάτος του πορτμπαγκάζ.
High-tech μινιμαλισμός με έμφαση στην ποιότητα και τη συνδεσιμότητα
Η αυτοπεποίθηση που διακατέχει την εξωτερική εμφάνιση του S07 υπάρχει διάχυτη και στο εσωτερικό. Εδώ η απλότητα βρίσκεται στο απόγειό της και κάνει ξεκάθαρο πως το D-SUV της Changan απευθύνεται στους λάτρεις της καινοτομίας που υιοθετούν πλήρως τις ευκολίες και τις ιδιαιτερότητες της ψηφιακής και διασυνδεδεμένης τεχνολογίας.
Κυριαρχούν οι λιτές γραμμές, τα εξαιρετικής ποιότητας υλικά -τόσο σε υφή όσο και σε ουσία, η κορυφαία συναρμογή και μια hi-tech αύρα που προκύπτει ποικιλοτρόπως.
Κατ’ αρχήν, από τη μεγάλη οθόνη αφής 15,6’’ Sunflower που δεσπόζει στο ταμπλό και αποτελεί το κέντρο ελέγχου του οχήματος. Διαθέτει γραφικά υψηλής ανάλυσης και αλλάζει ηλεκτρικά (και σε πολλές θέσεις) την οριζόντια κλίση της ως προς τον οδηγό και τον συνοδηγό, έτσι ώστε να διευκολύνει τον χειριστή της, ανά πάσα στιγμή. Από την άλλη, συγκεντρώνει πάρα πολλές ρυθμίσεις, πληροφορίες και υπηρεσίες που είναι μεν σωστά δομημένες στα υπομενού της, απαιτεί ωστόσο εξοικείωση και χρόνο για να εμβαθύνεις στις δυνατότητες της και στην ευρύτητα των συστημάτων που ελέγχει.
Ευτυχώς ο AI ψηφιακός βοηθός ανταποκρίνεται σε φωνητικές εντολές και απλοποιεί πολλές από τις ενέργειες και ρυθμίσεις που χρειάζεται να κάνεις εν κινήσει. Η κεντρική οθόνη ενσωματώνει επίσης ασύρματη διασύνδεση κινητού μέσω Apple CarPlay και Android Auto, πλοήγηση, 5G module, λειτουργίες Car-to-Home και Car-to-Cloud και δυνατότητα αναβαθμίσεων over-the-air (OTA).
Η hi-tech αύρα οφείλεται επίσης στην απουσία οποιουδήποτε φυσικού διακόπτη στο ταμπλό, αλλά και του… πίνακα οργάνων! Το ρόλο του οποίου αναλαμβάνει το (στάνταρ) Head-up Display που προβάλλει τις σημαντικές πληροφορίες για το αυτοκίνητο και την οδήγηση στο παρμπρίζ, ακριβώς μέσα στο οπτικό πεδίο του οδηγού. Χαρακτηριστικό που πιθανότατα θα λατρέψουν οι λάτρεις της απλότητας που προσφέρει η ψηφιακή τεχνολογία. Κάποιοι πάντως -ανάμεσά τους κι εμείς- θα βρουν τις ενδείξεις μικρές και κάπως στριμωγμένες.
Αξιοσημείωτη είναι και η θέση των ηχείων. Βρίσκονται μέσα στα προσκέφαλα των καθισμάτων και η αλήθεια είναι ότι προσφέρουν ανώτερη και πιο ευχάριστη ακουστική εμπειρία, ιδιαίτερα όταν ακούς ενημερωτικές εκπομπές στο ραδιόφωνο ή podcast.
Εντυπωσιακή ευρυχωρία με μεγάλες δόσεις πρακτικότητας
Οι χώροι που προσφέρει η καμπίνα του S07 είναι τεράστιοι, τόσο για τους επιβάτες όσο και για τις αποσκευές. Στις πίσω θέσεις θα βολευτούν με περίσσεια άνεση δύο –στην ανάγκη και τρεις– επιβάτες, χάρη και στο εντελώς επίπεδο.
Το πορτμπαγκάζ έχει μεγάλη χωρητικότητα 510 λίτρων και έχει εύκολα εκμεταλλεύσιμο σχήμα, Με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων, ο συνολικός όγκος φτάνει τα 1.510 λίτρα. Ένας ακόμη χώρος 125 λίτρων υπάρχει κάτω από το εμπρός καπό (frunk).
Τα εμπρός καθίσματα είναι αναπαυτικά, έχουν ενσωματωμένο προσκέφαλο και είναι ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα, θερμαινόμενα και αεριζόμενα. Ανάμεσά τους, η κονσόλα τύπου γέφυρας διαθέτει θέση για ασύρματη φόρτιση κινητού στο επάνω μέρος και μια μεγάλη θήκη από κάτω. Ακριβώς πίσω της, το υποβραχιόνιο κρύβει ένα μεγάλο και κλιματιζόμενο χώρο, ιδανικό για τρόφιμα ή αναψυκτικά/νερά που θέλεις να κρατήσεις δροσερά.
Ο εξοπλισμός είναι πλουσιοπάροχος με ανέσεις όπως η γυάλινη πανοραμική οροφή με ηλεκτρικό σκίαστρο, οι επενδύσεις από vegan δέρμα, η κάμερα περιμετρικής ορατότητας 360 μοιρών και το ηλεκτρικά ανοιγόμενο πορτμπαγκάζ.
Ισχύς 218 ίππων και αυτονομία έως 475 χλμ.
Η εμπειρία οδήγησης του S07 χαρακτηρίζεται από ασφάλεια και αποτελεσματικότητα. Ο οδηγός κάθεται ψηλά και έχει καλή ορατότητα περιμετρικά παρά το μεγάλο μέγεθος του αυτοκινήτου.
Το πρώτο που γίνεται αντιληπτό είναι η εξαιρετική στιβαρότητα του πλαισίου. Σε συνδυασμό με την καλορυθμισμένη ανάρτηση προσφέρουν άριστα δυναμικά χαρακτηριστικά: υψηλό περιθώριο πρόσφυσης, μικρές κλίσεις στις στροφές και αμεσότητα από το μπροστινό σύστημα.
Το ταξίδι στον αυτοκινητόδρομο είναι άνετο, ταχύτατο και ήσυχο, ενώ σε δρόμο με στροφές, οδηγώντας γρήγορα και με γραμμές απολαμβάνεις γερό πάτημα και καλό έλεγχο. Η μετάδοση της κίνησης στους πίσω τροχούς συμβάλλει επίσης στην ευχάριστη αίσθηση οδήγησης.
Μόνο σε απότομες εναλλαγές κατεύθυνσης με πολύ υψηλή ταχύτητα η αδράνεια βγαίνει στην επιφάνεια και το ψηλό αμάξωμα αρχίζει να ταλαντώνεται κατά το διαμήκη άξονα, αλλά ακόμη κι εκεί το πληρέστατο πακέτο τεχνολογιών υποβοήθησης της οδήγησης επεμβαίνει για να συνδράμει τον οδηγό στο έργο του. Μόνη παραφωνία το τιμόνι που βαραίνει χωρίς ουσιαστικό λόγο στο Sport mode, δυσχεραίνοντας τον έλεγχο χωρίς να βελτιώνει τη μέτρια πληροφόρηση.
Στην πόλη η ανάρτηση προσφέρει ποιοτική κύλιση και, παρότι αδυνατεί να απορροφήσει ιδανικά κάποιες ανωμαλίες, γενικά είναι ενδοτική και δεν ταλαιπωρεί.
Το S07 είναι διαθέσιμο σε μία μόνο έκδοση με ηλεκτροκινητήρα που αποδίδει 218 ίππους και 320 Nm. Οι επιδόσεις είναι εξαιρετικές: 0-100 χλμ./ώρα σε 7,9’’ και τελική ταχύτητα 180 χλμ./ώρα.
Η μεγάλη μπαταρία ιόντων λιθίου των 80 kWh υπόσχεται ικανοποιητική αυτονομία έως 475 χλμ. (600 χλμ. στην πόλη) και φορτίζει με ισχύ έως 92 kWh (DC). Αυτό σημαίνει ότι το μεγάλο Deepal δεν διακρίνεται σε χρόνους φόρτισης καθώς χρειάζεται 35’ για να φτάσει από το 30% στο 80%. Η πλήρης φόρτιση AC γίνεται με ισχύ έως 11 kW και ολοκληρώνεται σε 8,5 ώρες περίπου.
Στην πράξη η αυτονομία ξεπερνά με ευκολία τα 430 χλμ. με νορμάλ οδήγηση, ενώ στο ταξίδι το S07 εύκολα καλύπτει 350 χλμ. μέχρι να χρειαστεί στάση σε φορτιστή.
Τελικά;
Είναι ξεκάθαρο πως το Deepal S07 απευθύνεται σε όσους βάζουν την τεχνολογία και την ψηφιακή εμπειρία σε προτεραιότητα. Η πρόταση της Changan σε κερδίζει αρχικά με την αισθητική του και στη συνέχεια με την ευρυχωρία, την ποιότητα και την πολυτέλεια της καμπίνας του, αλλά και με τις επιδόσεις του ηλεκτρικού συστήματος κίνησης. Υστερεί έναντι του ανταγωνισμού στον τομέα της φόρτισης, έχει ωστόσο το πλεονέκτημα της τιμής με το μέρος του.
Με την ισχύουσα προσφορά του εισαγωγέα (EV Bonus 3.400 €) και την κρατική επιδότηση μέσω του Κινούμαι Ηλεκτρικά 3 (3.000 €), η τιμή του Deepal S07 Ultra διαμορφώνεται στα 38.590 €. Στα θετικά και η εγγύηση 7 ετών ή 160.000 χλμ. για τα μηχανικά και ηλεκτρικά μέρη και 8 ετών ή 200.000 χλμ. για τη μπαταρία.
