Οι Citroen, Fiat, Opel, Vauxhall, Peugeot, Abarth, Ram, Dodge, Chrysler, Jeep, Lancia, DS Automobiles, Alfa Romeo και Maserati είναι οι 14 εταιρείες οι οποίες αυτή την στιγμή βρίσκονται στον αυτοκινητιστικό κολοσσό της Stellantis που ιδρύθηκε το 2021 μετά την ένωση του γκρουπ PSA με την FCA.
Σύμφωνα με τον διευθύνοντα σύμβουλο της Stellantis, η τεράστια αυτή γκάμα εταιρειών θα μπορούσε να εξορθολογιστεί κάποια στιγμή στο μέλλον. Το Reuters αναφέρει πως ο Carlos Tavares σε δήλωσή του είπε πως οι μη κερδοφόρες μάρκες θα αποσυρθούν: «Αν δεν βγάζουν χρήματα, θα τις κλείσουμε. Δεν έχουμε την πολυτέλεια να έχουμε μάρκες που δεν βγάζουν χρήματα».
Ο Tavares δεν κατονόμασε μάρκες που κινδυνεύουν να καταργηθούν, αλλά ορισμένες κινδυνεύουν περισσότερο από άλλες. Εμπειρογνώμονες του κλάδου ανέφεραν ότι η Stellantis θα μπορούσε να προσπαθήσει να πουλήσει τη Maserati και να καταργήσει τη Lancia ή την DS.
- Γνώρισε το MG ZS MAX, με τιμή από 18.950 ευρώ & 7 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση!
- Αφιέρωμα «City Mode: ON»: Επιστροφή στην πόλη!
- Αποστολή στην Ουτρέχτη: Γνωρίζουμε το νέο Hyundai Tucson
- Αυτό είναι το νέο Nissan Pixo: Ηλεκτρικό και με τιμή κάτω από 16.000 ευρώ
- Ο Brad Pitt είναι ο πρωταγωνιστής στη νέα καμπάνια της Mercedes-AMG GT 4 Door Coupe (video)
Αυτό που γνωρίζουμε σίγουρα είναι ότι υπάρχουν αρκετές μάρκες κάτω από τον όμιλο που είναι πολύ μεγάλες για να αποσυρθούν. Αυτές είναι η Fiat, η Opel/Vauxhall, η Peugeot, η Citroen, η Jeep και, στην Αμερική, η Ram.
Αυτή τη στιγμή η Stellantis είναι η τέταρτη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία στον κόσμο, αλλά η διαχείριση τόσων πολλών εμπορικών σημάτων αυτοκινήτων αποδεικνύεται δύσκολη σε έναν ολοένα και πιο ανταγωνιστικό κλάδο. Οι μετοχές υποχώρησαν φέτος κατά 22% μετά τα ασθενέστερα του αναμενόμενου οικονομικά αποτελέσματα του πρώτου εξαμήνου του 2024.
Τα καθαρά έσοδα μειώθηκαν κατά 14%, ενώ τα καθαρά κέρδη μειώθηκαν κατά 48%. Στην Ευρώπη οι πωλήσεις μειώθηκαν κατά 6%, ενώ στην Βόρεια Αμερική οι πωλήσεις έπεσαν κατά 18%.
