Στην τελική περίοδο ελεύθερων δοκιμών του Grand Prix Ουγγαρίας, 13o γύρο της φετινής σεζόν της Formula 1, Με συννεφιά να επικρατεί στο Hungaroring, η θερμοκρασία στον ασφαλτοτάπητα ήταν στους 40 βαθμούς Κελσίου (20 λιγότερους από το FP1) και η πίστα παρείχε περισσότερη πρόσφυση.
To μονοθέσιο της McLaren έδειχνε να βρίσκεται σε «ράγες» στους γρήγορους γύρους, και αυτό επέτρεψε στους οδηγούς της να καταλάβουν τις δύο πρώτες θέσεις στον πίνακα των χρόνων του FP3. O Lando Norris ήταν επικεφαλής, με διαφορά μόλις 0,044 δλ. από τον Oscar Piastri. Ο Max Verstappen βρέθηκε στην 3η θέση, 0,28 δλ. μακριά από την κορυφή, με μία Red Bull που έδειχνε πιο νευρική στον πίσω άξονα από τη McLaren.
Οι οδηγοί της Red Bull ξεκίνησαν το FP3 με ένα σετ σκληρής γόμας, έχοντας «ξοδέψει» δύο μαλακά σετ στο FP1. H McLaren ακολούθησε τη συνήθη τακτική της, να «πατήσει» για ένα αναγνωριστικό γύρο ένα σετ μέσης και ένα σετ σκληρής γόμας με αμφότερους τους οδηγούς της, για να τα περάσει από ένα θερμικό κύκλο.
Παρακολουθήστε τα καλύτερα στιγμιότυπα από το FP3 του GP Ουγγαρίας
Με αυτό τον τρόπο, τα ελαστικά σκληραίνουν λίγο και ίσως επεκταθεί η διάρκεια ζωής τους για τον αγώνα. Στη συνέχεια, χρησιμοποίησε δύο σετ μαλακής γόμας. Αυτό αφήνει τις Red Bull, McLaren και Ferrari με δύο διαθέσιμα φρέσκα σετ μέσης γόμας για τον αγώνα, σε αντίθεση με όλες τις υπόλοιπες ομάδες, που έχουν μόνο ένα σετ.
Ο πρώτος γύρος του Verstappen με τη μαλακή γόμα δεν ήταν ικανοποιητικός για τον ίδιο, καθώς κουνούσε το κεφάλι του απογοητευμένα όταν πέρασε τη γραμμή τερματισμού. Ο Ολλανδός είχε πολλές στιγμές υπερστροφής στο μεσαίο sector, με το πίσω μέρος της RB20 να είναι νευρικό. Στην τελική του προσπάθεια με αυτό το σετ ελαστικών, ο Verstappen είχε ένα μεγάλο μπλοκάρισμα φρένων στην πρώτη στροφή, βγαίνοντας εκτός πίστας. Ο Ολλανδός είχε κάνει παράπονα για τα φρένα στο FP1.
O George Russell με τη Mercedes βρέθηκε στην 4η θέση, εμπρός από τον Carlos Sainz με τη Ferrari. Η Mercedes έχανε πολύ χρόνο στο πρώτο sector προσπαθώντας να προστατεύσει τα ελαστικά για να διατηρηθούν σε καλή κατάσταση έως το τέλος του γύρου, καθώς η W15 είναι γνωστό ότι υπερθερμαίνει τα ελαστικά της εύκολα.
Παράλληλα, η Ferrari δείχνει νευρική. Οι χαμηλότερες θερμοκρασίες φαίνεται ότι ευνόησαν άλλες ομάδες, όπως η Racing Bulls, καθώς ο Daniel Ricciardo βρέθηκε στην 6η θέση, και ο Yuki Tsunoda στην 9η. Μεταξύ τους πλασαρίστηκαν οι Alex Albon (Williams) και Nico Hulkenberg (Haas).
O Lewis Hamilton συμπλήρωσε την πρώτη δεκάδα, καθώς δεν κατάφερε να σημειώσει γρήγορο χρόνο με το δεύτερο σετ μαλακής γόμας ελαστικών. Μόλις 6 λεπτά πριν από το τέλος της διαδικασίας, μία στιγμή υπερστροφής στη στροφή 9 οδήγησε τον Hamilton σε τετ-α-κέ και κατέστρεψε το γύρο του. Ο Βρετανός, έπειτα από μία δύσκολη Παρασκευή, φαίνεται ακόμα ότι δεν έχει βρει την ιδανική ισορροπία.
— FDMedia (@FDMedia2_) July 20, 2024
Ο Leclerc ξεκίνησε τον πρώτο του χρονομετρημένο γύρο με μπλοκάρισμα φρένων στην πρώτη στροφή και οι χρόνοι του στη συνέχεια δεν ήταν τόσο ανταγωνιστικοί, καθώς βρέθηκε στην 11η θέση. Ο Μονεγάσκος ίσως ανακάμπτει ακόμα από το γεγονός ότι έχασε στην ουσία όλο το FP2. Ο Sergio Perez βρέθηκε στη 13η θέση με τη Red Bull, έχοντας συναντήσει αργότερα μονοθέσια στη γρήγορη προσπάθειά του, αλλά σίγουρα η απόδοσή του δεν ήταν θετική, δεδομένης της καλής Παρασκευής.
Έπειτα από ένα βίαιο μπλοκάρισμα φρένων στους πρώτους γύρους του, ο Pierre Gasly ανέφερε στον ασύρματο ότι υπήρχε κάποιο πρόβλημα με τα φρένα της Alpine. O Zhou Guanyu ίσως αντιμετώπισε πρόβλημα στο τέλος της διαδικασίας. Αξίζει να αναφερθεί ότι ως μέρος της τακτικής εναλλαγής ρόλων στη Williams, αμφότεροι οι οδηγοί της συνεργάζονται με άλλους μηχανολόγους αγώνα, τους Eric Reegan (Albon) και Marco Fuga (Sargeant).
