Η Alfa Romeo Giulia είναι ένα από τα σύγχρονα αυτοκίνητα που πρέπει όλοι οι λάτρεις της οδήγησης να οδηγήσουν κάποια στιγμή. Πάει κόντρα στο ρεύμα της εποχής που θέλει κάθε νέο μοντέλο να είναι εξηλεκτρισμένο, αλλά και στη μόδα που θέλει την συντριπτική πλειονότητα των καινούριων αυτοκινήτων που πωλούνται – και –στη χώρα μας να είναι SUV.
Η Giulia ενσωματώνει σύγχρονα μηχανικά μέρη και τεχνολογίες για να προσφέρει υψηλού επιπέδου ασφάλεια, αποδοτικότητα και ανέσεις. Βασίζεται ωστόσο στην παραδοσιακή συνταγή του στιβαρού πλαισίου, της ψαγμένης ανάρτησης και του κοφτερού στησίματος, για να προσφέρει απλόχερα οδηγική απόλαυση και επιδόσεις.
Με ένα τρόπο που καλεί τον οδηγό να συμμετέχει στην εμπειρία και όχι απλώς να τη βιώνει με αποστειρωμένο τρόπο, όπως συμβαίνει με πολλά νέα σπορ αυτοκίνητα που κυκλοφορούν στην πιάτσα.
- MG3 Hybrid+: 5 λόγοι που το έχρισαν “Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2025” >>
- H ηλεκτρική γκάμα της Ford με επιτόκιο 0,9% και 8ετή εγγύηση
- «Volkswagen Power Start 2025» με άτοκη χρηματοδότηση
- Blink: 15 θέσεις φόρτισης με 0,35€/kWh για όλο τον Ιανουάριο
- Προνομιακό πρόγραμμα «Peugeot Hybrid Days»
Άκρως ερωτεύσιμη
Η Giulia μετράει αρκετά χρόνια στην αγορά, ο σχεδιασμός της ωστόσο είναι ο ορισμός του όρου «διαχρονική»! Αυτή η Alfa παραμένει σαγηνευτική, από όποια μεριά κι αν τη δεις!
Η μάσκα “Scudetto” που δεσπόζει στο εμπρός μέρος κάνει ξεκάθαρη την καταγωγή της, με τους μεγάλους αεραγωγούς εκατέρωθεν και τα χαρακτηριστικά αμυγδαλωτά 3+3 φώτα LED να διαμορφώνουν μια επιβλητική όψη.
Στο πλάι, οι ρέουσες γραμμές προσθέτουν στον δυναμισμό της τετράθυρης χαμηλής σιλουέτας, ενώ η διακριτική πτέρυγα στο τελείωμα του πορτμπαγκάζ και τα τριγωνικά φωτιστικά σώματα ολοκληρώνουν ένα άκρως ερωτεύσιμο σχήμα.
Ο οδηγός στο επίκεντρο
Το εσωτερικό της Giulia συνδυάζει με υπέροχο τρόπο τον σπορ χαρακτήρα με την premium αύρα που περιμένει κανείς από ένα σεντάν της κατηγορίας «D». Ο προσεγμένος διάκοσμος συμβάλλει στην εξαιρετικά ποιοτική εικόνα που προκύπτει τόσο από τα υλικά όσο και από τη συναρμογή τους.
Η θέση οδήγησης είναι άψογη, η εργονομία σωστά μελετημένη και η σχεδίαση βάζει ξεκάθαρα τον οδηγό στο επίκεντρο.
Το πανέμορφο δερμάτινο τιμόνι φιλοξενεί το start button κάτω από το αριστερό μπράτσο, ενώ τα μεγάλα, πανέμορφα μεταλλικά paddles του αυτόματου κιβωτίου για τις αλλαγές σχέσεων είναι σταθερά στο πίσω μέρος. Στοιχείο που παρότι ξεφεύγει από την πεπατημένη, ανακαλύπτεις ότι στη γρήγορη οδήγηση βοηθά περισσότερο για να μην τα ψάχνεις με το τιμόνι στριμμένο.
Ο νέος, πλήρως διαμορφώσιμος ψηφιακός πίνακας οργάνων “cannocchialle” των 12,3 ιντσών παντρεύει τον ρομαντισμό του αναλογικού με τις ευκολίες του ψηφιακού κόσμου και διαπρέπει σε πληροφόρηση.
Πιο δεξιά, στο κέντρο του ταμπλό υπάρχει η οθόνη αφής 8,8’’ του συστήματος infotainment που φροντίζει για άρτια ενημέρωση, ψυχαγωγία, συνδεσιμότητα και πλοήγηση. Συνοδεύεται μάλιστα από τις υπηρεσίες “Alfa Connect ” με δυνατότητα αναβαθμίσεων “Over the Air”, οι οποίες μεταξύ άλλων δίνουν τη δυνατότητα ελέγχου του αυτοκινήτου (φώτα, κλειδαριές, κατάσταση συστημάτων, κ.α.) από απόσταση, μέσω του smartphone.
Παράλληλα, η Gulia διαθέτει την τεχνολογία NFT που παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο χώρο του αυτοκινήτου μέσω της Tonale και προσφέρει – εφόσον το επιθυμεί ο ιδιοκτήτης – ένα αδιάβλητο πιστοποιητικό του ιστορικού του αυτοκινήτου.
Πιο χαμηλά, στην κονσόλα, πρωταγωνιστής είναι ο τύπου “joystick” λεβιές του αυτόματου κιβωτίου, έχοντας περιμετρικά δίπλα του τα χειριστήρια του συστήματος πολυμέσων, το DNA από όπου ο οδηγός επιλέγει πρόγραμμα οδήγησης (Dynamic, Natural & Advanced efficiency), αλλά και μια πρακτική θέση για ασύρματη φόρτιση κινητού.
Αν και ποτέ η Gulia δεν διεκδίκησε τον χαρακτηρισμό «πρακτικό» για το εσωτερικό της, εντούτοις προσφέρει αρκετό χώρο πίσω για δύο ενήλικες και ικανοποιητικό πορτμπαγκάζ με όγκο 480 λίτρων.
280 ίπποι και τετρακίνηση
Κορυφαία έκδοση στη γκάμα της Gulia είναι η πισωκίνητη, εκρηκτική QV των 520 ίππων, με τις υπόλοιπες επιλογές να είναι αποκλειστικά τετρακίνητες Q4, διαθέσιμες είτε με πετρελαιοκινητήρα 2,2 λίτρων και 210 ίππων είτε με τον 2λιτρο turbo benzina που κινεί τη δική μας.
Η απόδοση των 280 ίππων και 400 Nm φτάνει στους τέσσερις τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου 8 ταχυτήτων της ZF και είναι αρκετή για να δώσει εξαιρετικές επιδόσεις στο ιταλικό σεντάν, τόσο στις επιταχύνσεις από στάση όσο και στις προσπεράσεις. Το 0-100 χλμ./ώρα είναι υπόθεση 5,2’’, ενώ η μέγιστη ταχύτητα αγγίζει τα 240 χλμ./ώρα!
Πέρα από τα νούμερα, η αίσθηση είναι αυτή που σε κερδίζει. Ο 2λιτρος turbo βενζίνης είναι πάντα ζωηρός στο πάτημα του γκαζιού, παρέχοντας πλούσια δύναμη και εκπέμποντας ήχο που σε ξεσηκώνει και παραπέμπει στην παράδοση της Alfa Romeo.
Πολύτιμος σύμμαχος του κινητήρα – και του οδηγού – είναι το 8άρι αυτόματο κιβώτιο που πραγματοποιεί εξαιρετικά γρήγορες αλλαγές, ειδικά όταν έχεις επιλέξει το πρόγραμμα ‘D’ στο DNA.
H κατανάλωση καυσίμου περνάει μοιραία σε δεύτερη μοίρα, με τα 8,0 λτ./100 χλμ. που ανακοινώνει ο κατασκευαστής να είναι μια αισιόδοξη τιμή. Στην πράξη, θα πρέπει να προσπαθήσεις για να δεις κάτω από 10 στο trip computer. Είναι άλλωστε δύσκολο να μην παρασυρθείς από την αίσθηση επιτάχυνσης των 280 ίππων…
Γνήσια Alfa
Στο δρόμο η Giulia δεν έχει αντίπαλο. Προτάσσει το έντονα σπορ ταμπεραμέντο της και προσφέρει απαράμιλλη οδηγική ευχαρίστηση. Ο οδηγός απολαμβάνει σε κάθε διαδρομή αμεσότητα, αποτελεσματικότητα και πλούσια πληροφορία.
Το σημαντικότερο είναι πως η Ιταλίδα δεν τα κάνει όλα από μόνη της, αλλά σε βάζει στο παιχνίδι. Συμπεριφέρεται με χάρη, φινέτσα και εξαιρετική ευελιξία από στροφή σε στροφή, χωρίς μάλιστα να θυσιάζει την ποιότητα κύλισης που είναι επίσης πολύ καλή.
Η στιβαρή πλατφόρμα Giorgio, η άψογη ρύθμιση της ανάρτησης που αποτελείται από διπλά ψαλίδια εμπρός και πολλαπλούς συνδέσμους πίσω, το κοφτερό τιμόνι και τα πανίσχυρα φρένα συνθέτουν ένα σεντάν που χαίρεσαι να οδηγείς.
Νιώθεις το μπροστινό μέρος βιδωμένο στην άσφαλτο και το πίσω δραστήριο, σαν να θέλει να σπάσει τα δεσμά της τετρακίνησης και του ESP που δεν απενεργοποιείται για να ανοίξει την τροχιά του προς το εξωτερικό της στροφής. Φυσικά, τίποτε από αυτά δεν συμβαίνει, οπότε μένεις με την ιδιαίτερα ευχάριστη εμπειρία οδήγησης και το υψηλό επίπεδο ασφάλειας που προσφέρει η πλούσια γκάμα συστημάτων υποβοήθησης (ADAS).
Τελικά;
Η Giulia ήταν και παραμένει το πιο ευχάριστο οδηγικά μοντέλο στην κατηγορία της, αλλά και μια αυθεντική Alfa Romeo που σέβεται το ένδοξο παρελθόν της μιλανέζικης μάρκας. Πρόκειται για ένα επίκαιρο σπορ σεντάν που το ερωτεύεσαι, είτε το βλέπεις είτε το οδηγείς!
Σαγηνευτική ως παρουσία, σνομπάρει τη μόδα των SUV με τον αέρα Ιταλίδας ντίβας που γίνεται αντικείμενο θαυμασμού και συζήτησης όπου κι αν βρεθεί. Αναμφίβολα η επιλογή της βασίζεται στο συναίσθημα, υποστηρίζεται όμως από σοβαρά επιχειρήματα, όπως αυτά της ποιότητας, της ασφάλειας, του πλούσιου εξοπλισμού αλλά και των 4 χρόνων εργοστασιακής εγγύησης και οδικής βοήθειας που συνοδεύουν την αγορά της.
ΦΩΤΟ: ΓΙΑΝΝΗΣ ΛΗΜΝΑΙΟΣ
