Μέσω του μηχανοκίνητου αθλητισμού η Toyota θα εξελίξει κινητήρα υδρογόνου. Σε μία αγωνιστική Corolla Sport η ιαπωνική εταιρεία τοποθέτησε έναν 3κύλινδρο turbo 1,6 λίτρου. Ο κινητήρας χρησιμοποιεί πεπιεσμένο υδρογόνο για τη λειτουργία του.
Σε αντίθεση με τα οχήματα κυψελών καυσίμου (FCEV) τα οποία χρησιμοποιούν το υδρογόνο (αντιδρά με το οξυγόνο) ώστε να παραχθεί ηλεκτρική ενέργεια για τον ηλεκτροκινητήρα, εδώ έχουμε να κάνουμε με κινητήρα εσωτερικής καύσης.
To πρώτο ηλεκτρικό Toyota της οικογένειας BZ
- Citroen e-C3 Urban: Προσιτή ηλεκτροκίνηση, από 17.900 ευρώ
- Zeekr 7GT: Πρακτικό shooting brake με επιδόσεις supercar και αυτονομία έως 655 χιλιόμετρα
- Skoda Elroq: Nέα εποχή ηλεκτροκίνησης, με αυτονομία έως 717 χιλιόμετρα
- Nissan Micra: Για πρώτη φορά αποκλειστικά ηλεκτρικό με έως 416 χλμ. αυτονομίας
- MINI Aceman: Ηλεκτρικές επιδόσεις και χαρακτήρας MINI με έως 218 ίππους
Στον κινητήρα υδρογόνου έχει τροποποιηθεί η παροχή καυσίμου και το σύστημα ψεκασμού. Πέρα από την καύση μικρών ποσοτήτων λαδιού κινητήρα κατά την κίνηση του οχήματος, ο κινητήρας υδρογόνου δεν έχει εκπομπές CO2. Θα παραμένουν ο ήχος και οι δονήσεις που προκαλούνται από έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης.
