Με την εμβληματική πλατφόρμα e3 Sports Car της Denza, διάταξη τριών ηλεκτροκινητήρων συνολικής ισχύος 1.604 ίππων και ανάρτηση DiSus-M με μαγνητοροϊκό υγρό, το Z συνδυάζει προηγμένο σχεδιασμό, τεχνολογίες αιχμής και premium υλικά, δημιουργώντας ένα σύνολο που απευθύνεται στο συναίσθημα. Παράλληλα, χάρη στην τεχνολογία Flash Charging, η οποία επιτρέπει φόρτιση από 10% έως 97% σε μόλις 9 λεπτά.
Το Denza Z πραγματοποίησε την πρώτη του δημόσια εμφάνιση στο Goodwood Festival of Speed, την ετήσια διοργάνωση που φιλοξενεί τόσο κλασικά αγωνιστικά αυτοκίνητα όσο και τα πιο σύγχρονα μοντέλα υψηλών επιδόσεων. Το μοντέλο παρουσιάστηκε από την Stella Li, Εκτελεστική Αντιπρόεδρο της BYD, και τον Jenson Button, Παγκόσμιο Πρωταθλητή της Formula 1. Έχουν πλέον επιβεβαιωθεί τρεις εκδόσεις του Z: Coupe, Spider και Racing, καθώς και μια Special Edition, η οποία θα επιχειρήσει να καταρρίψει το ρεκόρ γύρου στο Nürburgring Nordschleife το φθινόπωρο.
Η σχεδίαση του Z αποτελεί την πιο πρόσφατη έκφραση της φιλοσοφίας της Denza, «Technology Drives Elegance». Τα Z Coupe και Z Spider έχουν μήκος 4,78 μέτρα και αποτελούν τα πιο compact μοντέλα της Denza που έχουν κυκλοφορήσει μέχρι σήμερα στην Ευρώπη.
Ο σχεδιασμός του εμπρός μέρους συνδυάζει τις έντονες γωνίες στο κάτω τμήμα του προφυλακτήρα και τη χαρακτηριστική φωτεινή υπογραφή των φώτων ημέρας LED. Στο πίσω μέρος, τα φωτιστικά σώματα σε μοτίβο διαμαντιού προσθέτουν στο Z μια εκλεπτυσμένη πινελιά. Οι επιλογές βαφής περιλαμβάνουν ένα περλέ εφέ που μεταβάλλει τις αποχρώσεις του ανάλογα με την απόσταση και το φως. Το αποτέλεσμα επιτυγχάνεται μέσω της διαδικασίας βαφής σε πολλές επιστρώσεις της Denza.
Ο εξωτερικός σχεδιασμός του Z χαρακτηρίζεται από μια σειρά λειτουργικών στοιχείων. Στο επίκεντρο βρίσκεται ένα προσεκτικά βελτιστοποιημένο αμάξωμα, σχεδιασμένο να προσφέρει εξαιρετική αεροδυναμική απόδοση. Η κεντρική εισαγωγή αέρα στον εμπρός προφυλακτήρα κατευθύνει τη ροή του αέρα προς ειδικά διαμορφωμένες εξόδους στο καπό, δημιουργώντας μια διαδρομή αέρα σε σχήμα S που επιτυγχάνει την ιδανική ισορροπία μεταξύ αεροδυναμικής αντίστασης, κάθετης δύναμης και διαχείρισης θερμότητας.
Στο εσωτερικό, η σχεδίαση έχει ως επίκεντρο το τιμόνι, εμπνευσμένο από τον κόσμο του μηχανοκίνητου αθλητισμού. Διαθέτει έξι φυσικά χειριστήρια στο κάτω τμήμα του, για άμεση πρόσβαση σε βασικές λειτουργίες, όπως τα Track και Boost modes.
Το Boost mode ενεργοποιείται μέσω ενός πλήκτρου στο τιμόνι του Z. Ενισχύει τη ροπή κατά 30% για 20 δευτερόλεπτα και όσο παραμένει ενεργό, τα γραφικά στον πίνακα οργάνων και η οθόνη αφής προσαρμόζονται ανάλογα με την αυξημένη απόδοση. Το Track mode ανοίγει μια ειδική εφαρμογή στην οθόνη του συστήματος infotainment. Το λογισμικό Παρέχει πρόσβαση σε ακριβή δεδομένα θέσης του οχήματος σε πραγματικό χρόνο, καθώς και σε δεδομένα που καταγράφονται μέσω αισθητήρα G. Τα δεδομένα των γύρων μπορούν να αναλυθούν και να αποθηκευτούν σε USB stick.
Η καμπίνα χαρακτηρίζεται από υλικά υψηλής ποιότητας όπως ανθρακονήματα, υφάσματα με υφή suede και μεταλλικές λεπτομέρειες. Η τεχνολογία ενσωματώνεται διακριτικά στο εσωτερικό, με έναν ψηφιακό πίνακα οργάνων 8,88 ιντσών, κεντρική οθόνη για το σύστημα infotainment 12,8 ιντσών και βάση ασύρματης φόρτισης για smartphone.
Η έκδοση Racing διαθέτει ανασχεδιασμένη εμπρός εισαγωγή αέρα, βελτιστοποιημένη για ακραίες συνθήκες, σε συνδυασμό με ένα σύστημα ψύξης πολλαπλών καναλιών. Η συγκεκριμένη διάταξη εξασφαλίζει εξαιρετική διαχείριση της θερμοκρασίας, αυξάνοντας την αποδοτικότητα ψύξης των ηλεκτροκινητήρων κατά 50%, ενώ παράλληλα βελτιώνει την ψύξη των δίσκων των φρένων κατά 32%.
Επιπλέον, το Z Racing διαθέτει εμπρός splitter από ανθρακονήματα, γεννήτριες στροβιλισμού στο κάτω μέρος του δαπέδου και στρατηγικά τοποθετημένους αεραγωγούς στο αμάξωμα, καθώς και προαιρετική πίσω αεροτομή με ρύθμιση τριών θέσεων, επίσης κατασκευασμένη από ανθρακονήματα. Οι συγκεκριμένες βελτιώσεις αυξάνουν ελαφρώς το συνολικό μήκος στα 4,87 μ., ενώ η σχεδίαση του αμαξώματος παράγει έως και 1.060 κιλά κάθετης δύναμης στα 350 χλμ./ώρα.
Παρά τις compact διαστάσεις του, το Z διαθέτει μεταξόνιο 2.780 mm – αντίστοιχο με εκείνο πολλών πολυτελών sedan. Ως αποτέλεσμα, όλες οι εκδόσεις προσφέρουν τετραθέσια διάταξη, συνδυάζοντας τις κορυφαίες επιδόσεις με ένα επίπεδο πρακτικότητας που σπάνια συναντάται σε αυτή την κατηγορία. Ο χώρος αποσκευών στις εκδόσεις Coupe και Racing ανέρχεται στα 250 λίτρα, ενώ με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων αυξάνεται στα 550 λίτρα.
To Z Special Edition διαθέτει αμάξωμα από σύνθετα υλικά διπλής στρώσης αγωνιστικών προδιαγραφών, με τμήματα κατασκευασμένα εξ ολοκλήρου από ανθρακονήματα. Ενσωματώνει επίσης ένα σύστημα μείωσης της αεροδυναμικής αντίστασης (DRS), το οποίο συντονίζει τη λειτουργία του ενεργού εμπρός διαχύτη και της πίσω αεροτομής, μειώνοντας την αεροδυναμική αντίσταση έως και 40%, ενώ παράγει περισσότερα από 2.000 κιλά κάθετης δύναμης στα 300 χλμ./ώρα.
Κάτω από το αμάξωμα του Z βρίσκεται η e3 Sports Car Platform (προφέρεται «e-cube»), η οποία έχει εξελιχθεί αποκλειστικά για την Denza. Η πλατφόρμα προσφέρει μοναδικές δυνατότητες, που προκύπτουν από τέσσερις τεχνολογίες-κλειδιά: 1) το πρώτο παγκοσμίως έξυπνο σύστημα ελέγχου ροπής τριών ηλεκτροκινητήρων, σχεδιασμένο ειδικά για χρήση στην πίστα, 2) ενσωμάτωση μπαταρίας στο αμάξωμα Cell-to-Body (CTB), 3) ανάρτηση DiSus-M με μαγνητοροϊκό υγρό και 4) Flash Charging και Blade Battery 2ης γενιάς.
Όλες οι εκδόσεις του Z διαθέτουν διάταξη τριών ηλεκτροκινητήρων, με έναν στον εμπρός άξονα και από έναν σε κάθε πίσω τροχό. Η συνολική μέγιστη ισχύς του συστήματος ανέρχεται σε 1.604 ίππους, με μέγιστη ροπή 1.240 Nm. Το αποτέλεσμα είναι επιτάχυνση 0–100 χλμ./ώρα σε μόλις 2,25 δευτερόλεπτα για την έκδοση Coupe και μέγιστη ταχύτητα 300 χλμ./ώρα. Με την τοποθέτηση των προαιρετικών semi-slick ελαστικών, η έκδοση Racing επιταχύνει ακόμη ταχύτερα, κάτω από το όριο των δύο δευτερολέπτων για το 0–100 χλμ./ώρα, με χρόνο μόλις 1,96 δλ., ενώ η μέγιστη ταχύτητα αυξάνεται στα 350 χλμ./ώρα.
Η Z Special Edition διαθέτει, από την άλλη, ενισχυμένη θερμική διαχείριση αγωνιστικών προδιαγραφών, με την απόδοση ψύξης του συστήματος κίνησης και της μπαταρίας να αυξάνεται κατά 180% και 30% αντίστοιχα. Η συνολική ισχύς του συστήματος ξεπερνά τα 2.000 PS, με επιτάχυνση 0–100 χλμ./ώρα σε λιγότερο από 1,7 δλ. Περισσότερες πληροφορίες για το συγκεκριμένο μοντέλο θα ανακοινωθούν σε επόμενο στάδιο.
Οι δύο πίσω ηλεκτροκινητήρες αποτελούν βασικά στοιχεία της πρώτης παγκοσμίως πλήρως ενσωματωμένης μονάδας ηλεκτροκίνησης 15 σε 1. Η τεχνολογία αυτή, που έχει εξελιχθεί εσωτερικά, περιλαμβάνει δύο ηλεκτροκινητήρες, ο καθένας με τον δικό του μειωτήρα και Motor Control Unit (MCU), καθώς και Onboard Charger (OBC), μετατροπέα DC-DC, Vehicle Control Unit (VCU), Battery Management Controller (BMC), Power Distribution Unit (PDU), λειτουργίες Boost Charging, Energy Management και Charging Heating. Η μέγιστη ταχύτητα περιστροφής της μονάδας φτάνει τις 30.000 σ.α.λ.
Το Vehicle Motion Control (VMC) λειτουργεί ως κεντρικός κόμβος ελέγχου του οχήματος, συντονίζοντας όλα τα επιμέρους ελεγχόμενα συστήματα, όπως την πέδηση, την ανάρτηση και το σύστημα διεύθυνσης. Με χρόνο μετάδοσης σήματος μόλις 10 χιλιοστά του δευτερολέπτου, προσφέρει ταχύτερο, ακριβέστερο και πιο ολοκληρωμένο έλεγχο της δυναμικής συμπεριφοράς του αυτοκινήτου.
Το πρώτο παγκοσμίως έξυπνο σύστημα ελέγχου ροπής τριών ηλεκτροκινητήρων, σχεδιασμένο ειδικά για χρήση στην πίστα, επιτρέπει στο Z να εκτελεί το λεγόμενο «compass turn», κατά το οποίο χρησιμοποιεί τους εμπρός τροχούς ως άξονα και περιστρέφει το πίσω μέρος γύρω από αυτούς.
Το Z εγκαινιάζει επίσης την τεχνολογία ανάρτησης DiSus-M intelligent damping στην πλατφόρμα e3 Sports Car Platform. Το ενεργό αυτό σύστημα χρησιμοποιεί μαγνητοροϊκό υγρό στα αμορτισέρ, το οποίο μεταβάλλει το ιξώδες του μέσα σε χιλιοστά του δευτερολέπτου όταν εκτίθεται σε μαγνητικό πεδίο. Έτσι, το σύστημα ελέγχου του Z μπορεί να πραγματοποιεί εξαιρετικά γρήγορες ρυθμίσεις στην απόσβεση επαναφοράς και συμπίεσης. Το αποτέλεσμα είναι μια διάταξη ανάρτησης με διπλά ψαλίδια εμπρός και πολλαπλούς συνδέσμους πίσω. Οι εκδόσεις Coupe και Spider εξοπλίζονται με αερανάρτηση, ενώ η Racing διαθέτει ελικοειδή ελατήρια, για μια ακόμη πιο προσανατολισμένη στην πίστα οδηγική εμπειρία.
Όλες οι εκδόσεις του Denza Z διαθέτουν διάτρητα κεραμικά δισκόφρενα, τα οποία μειώνουν τη μη αναρτώμενη μάζα κατά περίπου 30 κιλά συνολικά, προσφέροντας αποτελεσματικότερη ψύξη και αυξημένη διάρκεια ζωής έως και 300.000 χλμ. Συνδυάζονται με σταθερές δαγκάνες έξι εμβόλων εμπρός και τεσσάρων πίσω.
Ανεξαρτήτως έκδοσης, η Blade Battery 2ης γενιάς του Z διαθέτει χωρητικότητα 76 kWh, προσφέροντας αυτονομία 410 χλμ. στο Coupe, 400 χλμ. στο Spider και 380 χλμ. στο Racing. Το Flash Charging, παρέχει ισχύ έως και 1.500 kW μέσω μίας μόνο σύνδεσης και προσφέρει ταχύτατους χρόνους φόρτισης. Το σύστημα μπορεί να φορτίσει το Z από το 10% έως το 70% σε μόλις 5 λεπτά, ενώ για φόρτιση από το 10% έως το 97% απαιτούνται μόλις 9 λεπτά.
