To Dacia Striker μας συστήθηκε για πρώτη φορά τον Μάρτιο του 2026, ως ένα μοντέλο που έρχεται να τοποθετηθεί στην κορυφή της γκάμας της μάρκας, με τιμή κάτω από 25.000 ευρώ.
Πλέον όμως γνωρίζουμε όλες τις πληροφορίες για το ολοκαίνουργιο crossover μοντέλο της Dacia, που επιχειρεί να συνδυάσει στοιχεία από τρεις διαφορετικές κατηγορίες: την πρακτικότητα ενός station wagon, την αυξημένη απόσταση από το έδαφος ενός SUV και την αποδοτικότητα ενός επιβατικού αυτοκινήτου.
Aποτελεί το δεύτερο βήμα της στρατηγικής της Dacia για ενίσχυση της παρουσίας της στη συγκεκριμένη κατηγορία, μετά το λανσάρισμα του Bigster. Η εταιρεία στοχεύει με το Striker να προσεγγίσει τόσο ιδιώτες όσο και εταιρικούς πελάτες, προσφέροντας μια εναλλακτική πρόταση απέναντι σε SUV μοντέλα όπως τα Nissan Qashqai και MG HS, αλλά και σε οικογενειακά estate όπως το Skoda Octavia Estate.
Oι πιο νέες πληροφορίες που έχουμε στη διάθεσή μας αφορούν τα κινητήρια σύνολα, καθώς το Striker θα διατίθεται με τρεις υβριδικές επιλογές κινητήρων.
Η πιο ισχυρή έκδοση Hybrid 155 συνδυάζει έναν τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα 1,8 λίτρων με ηλεκτροκινητήρα, σύστημα ανάκτησης ενέργειας και μπαταρία 1,4 kWh. Η ισχύς των 155 ίππων περνά στους μπροστινούς τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου έξι σχέσεων.
Η δεύτερη επιλογή είναι η Hybrid 150 4×4, η οποία χρησιμοποιεί τρικύλινδρο turbo κινητήρα 1,2 λίτρων με 150 ίππους, ήπιο υβριδικό σύστημα 48V και έναν ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα για την τετρακίνηση. Η συγκεκριμένη έκδοση διαθέτει λειτουργίες οδήγησης για χιόνι, λάσπη και άμμο, ενώ η ηλεκτρική υποβοήθηση στον πίσω άξονα έχει σχεδιαστεί ώστε να προσφέρει αυξημένη πρόσφυση σε χαμηλές ταχύτητες και σε δύσκολες συνθήκες.
Τέλος, η mild hybrid-G 140 συμπληρώνει τη γκάμα με την γνώριμη πλέον bi-fuel τεχνολογία. Ο ήπια υβριδικός τρικύλινδρος turbo κινητήρας των 1,2 λίτρων λειτουργεί είτε με βενζίνη είτε με υγραέριο – στη δεύτερη περίπτωση εκπέμπει κατά μέσο όρο 10% λιγότερο CO2 σε σύγκριση με έναν αντίστοιχο μη υβριδικό βενζινοκινητήρα. Η δεξαμενή υγραερίου, η οποία είναι τοποθετημένη κάτω από το δάπεδο του χώρου αποσκευών, δεν επηρεάζει τον χώρο φόρτωσης. Η ισχύς φτάνει τους 140 ίππους, ενώ είναι διαθέσιμο με 6τάχυτο χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
Σχεδίαση με στοιχεία SUV
Το Striker διαφοροποιείται από τα παραδοσιακά station wagon χάρη στην αυξημένη απόσταση από το έδαφος και τα προστατευτικά στοιχεία του αμαξώματος. Με μήκος 4,62 μέτρα, αποτελεί το μεγαλύτερο μοντέλο που έχει κατασκευάσει μέχρι σήμερα η Dacia, ενώ το ύψος του περιορίζεται στα 1,53 μέτρα, χαμηλότερο από αρκετά SUV της κατηγορίας.
Το αυξημένο ύψος του από το έδαφος (20 εκατοστά στην τετρακίνητη έκδοση), οι τροχοί διαμέτρου από 17 έως 19 ίντσες και η περιμετρική πλαστική προστασία του αμαξώματος, χαρίζουν στο Striker μια σαφώς εκδρομική ταυτότητα – όπως και στο Bigster. Σε αντίθεση όμως με το Bigster, το οποίο είναι σχεδιασμένο ώστε να φαίνεται πιο «σκληροτράχηλο», το Striker είναι πιο εκλεπτυσμένο, υιοθετώντας κομψά στοιχεία σχεδιασμού.
Εσωτερικό που επικεντρώνεται στην πρακτικότητα
Για πρώτη φορά έχουμε επίσης εικόνες από το εσωτερικό του νέου Striker. Η οριζόντια διάταξη στο ταμπλό σχεδιάστηκε για να δημιουργεί την αίσθηση μεγαλύτερου χώρου. Όλες οι εκδόσεις του Striker διαθέτουν σύστημα πολυμέσων με οθόνη αφής 10,1 ιντσών, ασύρματη σύνδεση Apple CarPlay και Android Auto, καθώς και ψηφιακό πίνακα οργάνων 7 ή 10 ιντσών ανάλογα με την έκδοση.
Στα θετικά της εργονομίας προστίθενται οι φυσικοί διακόπτες για τον κλιματισμό καθώς και οι πρακτικοί χώροι αποθήκευσης στην κεντρική κονσόλα. Υπάρχουν επίσης εννέα σημεία YouClip για αξεσουάρ, ενώ νέες εφαρμογές περιλαμβάνουν βάση μπουκαλιού, παιδική κουβέρτα-πίστα αγώνων και πολυχρηστικό δίχτυ αποθήκευσης.
Παράλληλα, για πρώτη φορά σε Dacia χρησιμοποιείται Starkle και στο εσωτερικό, ενώ συνολικά το αυτοκίνητο περιλαμβάνει 47 κιλά ανακυκλωμένων πλαστικών, αριθμός ρεκόρ για τη μάρκα.
Στα συστήματα ασφαλείας περιλαμβάνονται μεταξύ άλλων:
- αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης,
- αναγνώριση σημάτων κυκλοφορίας,
- προειδοποίηση ορίου ταχύτητας,
- υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας,
- παρακολούθηση κόπωσης οδηγού καθώς και
- προσαρμοζόμενο cruise control.
Προαιρετικά θα διατίθενται συστήματα όπως προειδοποίηση τυφλού σημείου, κάμερα περιμετρικής θέασης και προειδοποίηση πίσω διασταυρούμενης κυκλοφορίας.
Ο χώρος αποσκευών φτάνει τα 600 λίτρα με τα πίσω καθίσματα στη θέση τους, ενώ αγγίζει τα 1.600 λίτρα με τα καθίσματα αναδιπλωμένα. Διαθέτει επίσης έξυπνες λύσεις όπως το τριπλό πάτωμα φόρτωσης με επίπεδη επιφάνεια, τμήματα με μοκέτα που μπορούν να αντιστραφούν για εύκολο καθαρισμό, καθώς και σύστημα Easy Fold για εύκολη αναδίπλωση καθισμάτων.
Η χωρητικότητα ξεπερνά αρκετά δημοφιλή SUV της κατηγορίας, αν και υπολείπεται ελαφρώς από το μεγαλύτερο πορτμπαγκάζ του Octavia Estate.
Εκδόσεις εξοπλισμού
Το Dacia Striker θα προσφέρεται σε τέσσερα επίπεδα εξοπλισμού. Η βασική έκδοση Essential περιλαμβάνει τροχούς 17 ιντσών, μπάρες οροφής, οθόνη 10,1 ιντσών, κάμερα οπισθοπορείας, ράγες οροφής και χειροκίνητο κλιματισμό.
Η έκδοση Expression προσθέτει ζάντες αλουμινίου, αυτόματο διζωνικό κλιματισμό, επιπλέον θύρες USB και λειτουργία Auto Hold.
Η Extreme απευθύνεται σε πιο δραστήριους χρήστες, με προστατευτικά στοιχεία Starkle, μεγαλύτερο πίνακα οργάνων, πανοραμική γυάλινη οροφή, σύστημα πλοήγησης, ηχοσύστημα Arkamys και λειτουργία ελέγχου κατάβασης.
Η κορυφαία έκδοση Journey εστιάζει στην άνεση, προσφέροντας ηλεκτρική πόρτα χώρου αποσκευών, θερμαινόμενα καθίσματα, θερμαινόμενο τιμόνι, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο κάθισμα οδηγού, καθώς και ασύρματη φόρτιση κινητού.
Η εμπορική διάθεση του Striker ξεκινά μέσα στο 2026, με τιμή εκκίνησης κάτω από 25.000 ευρώ.
