Η Peugeot επαναφέρει στο προσκήνιο την αγωνιστική της κληρονομιά με το E-T16 Concept, ένα ηλεκτρικό πρωτότυπο 816 ίππων που αποτίει φόρο τιμής στο θρυλικό 205 T16. Με επιδόσεις supercar, ακραία σχεδίαση και τεχνολογίες που προορίζονται για τα μελλοντικά μοντέλα της, η γαλλική μάρκα δείχνει πώς φαντάζεται το σπορ χάτσμπακ της ηλεκτρικής εποχής.
Η αφορμή είναι η συμπλήρωση 40 ετών από τις διαδοχικές κατακτήσεις του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλι από το Peugeot 205 T16, το 1985 και το 1986. Το νέο πρωτότυπο διατηρεί το πνεύμα εκείνου του εμβληματικού μοντέλου, μεταφέροντάς το σε ένα εντελώς διαφορετικό τεχνολογικό περιβάλλον.
Τρεις ηλεκτροκινητήρες και 816 ίπποι
Το Peugeot E-T16 Concept εξελίχθηκε από την Peugeot Sport και χρησιμοποιεί τρεις ηλεκτροκινητήρες, έναν εμπρός και δύο πίσω. Η συνδυαστική ισχύς φτάνει τους 816 ίππους, καθιστώντας το E-T16 Concept το ισχυρότερο Peugeot που έχει κατασκευαστεί, με μοναδική εξαίρεση το αγωνιστικό 208 T16 Pikes Peak.
- Γνώρισε το MG ZS MAX, με τιμή από 18.950 ευρώ & 7 χρόνια εργοστασιακή εγγύηση!
- Αφιέρωμα «City Mode: ON»: Επιστροφή στην πόλη!
- Αποστολή στην Ουτρέχτη: Γνωρίζουμε το νέο Hyundai Tucson
- Αυτό είναι το νέο Nissan Pixo: Ηλεκτρικό και με τιμή κάτω από 16.000 ευρώ
- Ο Brad Pitt είναι ο πρωταγωνιστής στη νέα καμπάνια της Mercedes-AMG GT 4 Door Coupe (video)
Οι επιδόσεις είναι αντίστοιχες της ισχύος του. Η επιτάχυνση από στάση στα 100 χλμ./ώρα ολοκληρώνεται σε μόλις 2,5”, ενώ για τα 300 χλμ./ώρα απαιτούνται 16”. Η αναλογία ισχύος προς βάρος είναι μικρότερη από 2 κιλά ανά ίππο, σύμφωνα με την Peugeot.
Η τετρακίνηση συνδυάζεται με σύστημα Torque Vectoring, το οποίο κατανέμει τη ροπή μεταξύ των τροχών και των δύο αξόνων ανάλογα με τις συνθήκες πρόσφυσης. Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει ανάμεσα σε τρία προγράμματα οδήγησης, συμπεριλαμβανομένου ενός για χρήση στην πίστα, ενώ υπάρχει και ένα τέταρτο, πλήρως παραμετροποιήσιμο.
Την επιβράδυνση αναλαμβάνουν τέσσερις δίσκοι φρένων διαμέτρου 380 χιλιοστών, ενώ τα ελαστικά Michelin έχουν πλάτος 275 χιλιοστά εμπρός και 315 χιλιοστά πίσω. Στον εξοπλισμό περιλαμβάνεται ακόμη υδραυλικό χειρόφρενο, μια ξεκάθαρη αναφορά στα αγωνιστικά αυτοκίνητα του σημερινού WRC.
Αυτονομία 400 χλμ. και φόρτιση σε λιγότερο από 15 λεπτά
Το E-T16 Concept διαθέτει μπαταρία χωρητικότητας 85 kWh και αρχιτεκτονική 800V. Η αυτονομία φτάνει τα 400 χλμ. στον μικτό κύκλο WLTP, ενώ η φόρτιση από το 10% στο 80% ολοκληρώνεται σε λιγότερο από 15 λεπτά, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της Peugeot.
Ιδιαίτερη έμφαση έχει δοθεί στη θερμική διαχείριση, ώστε το αυτοκίνητο να διατηρεί σταθερή απόδοση ακόμη και σε συνθήκες έντονης καταπόνησης. Η τεχνολογία Side Cooling επιτρέπει την απαγωγή της θερμότητας από τα πλευρικά τοιχώματα των κυψελών της μπαταρίας, συμβάλλοντας στην αποφυγή της υπερθέρμανσης και στη διατήρηση της διαθέσιμης ισχύος.
Η Peugeot αναφέρει ότι το πρωτότυπο μπορεί να ολοκληρώσει τρεις διαδοχικούς γύρους στη διαδρομή Nordschleife του Nürburgring, συνολικής απόστασης άνω των 60 χλμ., χωρίς μείωση της διαθέσιμης ισχύος.
Σχεδίαση που παραπέμπει στο θρυλικό 205 T16
Οι αναφορές στο ιστορικό αγωνιστικό είναι εμφανείς σε κάθε πλευρά του αμαξώματος. Τα φαρδιά φτερά, το έντονα σμιλεμένο καπό, οι μεγάλες εισαγωγές ψύξης και η εντυπωσιακή πίσω αεροτομή δημιουργούν ένα ιδιαίτερα επιθετικό σύνολο.
Το γκρι ματ χρώμα Winchester Matte Grey, οι ασημί τροχοί και η κόκκινη φωτεινή γραμμή που περιβάλλει το αμάξωμα παραπέμπουν απευθείας στο 205 T16. Παράλληλα, η χαρακτηριστική φωτεινή υπογραφή με τις τρεις νυχιές της Peugeot αποκτά οριζόντια διάταξη, αποτελώντας βασικό στοιχείο της νέας σχεδιαστικής ταυτότητας της εταιρείας.
Το πίσω τμήμα του αμαξώματος ανασηκώνεται, όπως ακριβώς συνέβαινε και στο αγωνιστικό πρότυπο. Αντί για τον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα εσωτερικής καύσης, όμως, αποκαλύπτονται οι δύο πίσω ηλεκτροκινητήρες και στοιχεία της ανάρτησης.
Με το βλέμμα στο επόμενο E-208
Πέρα από τον εντυπωσιασμό, το E-T16 Concept έχει σαφή αποστολή να μας παρουσιάσει τη σχεδιαστική και τεχνολογική κατεύθυνση του επόμενου Peugeot E-208.
Στο εσωτερικό, ξεχωρίζει η νέα γενιά του i-Cockpit, με κυρτή πανοραμική οθόνη 21 ιντσών και το ασυνήθιστο χειριστήριο διεύθυνσης Hypersquare. Το τελευταίο συνδυάζεται με τεχνολογία steer-by-wire, στην οποία η εντολή του οδηγού μεταφέρεται ηλεκτρονικά στους εμπρός τροχούς, χωρίς την παραδοσιακή μηχανική σύνδεση.
Η Peugeot έχει επιβεβαιώσει ότι τόσο το Hypersquare όσο και η τεχνολογία steer-by-wire θα περάσουν στην επόμενη γενιά του E-208. Αντίθετα, δεν έχει ανακοινωθεί αν το εντυπωσιακό E-T16 Concept περάσει και αυτό στην παραγωγή.
Το πρωτότυπο δείχνει, πάντως, ότι η Peugeot θέλει να συνδέσει την ηλεκτροκίνηση με την οδηγική απόλαυση και την αγωνιστική της ιστορία. Και με 816 ίππους, επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 2,5” και σχεδίαση που ξυπνά μνήμες Group B, το E-T16 Concept δύσκολα περνά απαρατήρητο.
