BMW iX5 M: Εντοπίστηκε σε δοκιμές η ισχυρότερη ηλεκτρική X5

Η νέα iX5 M αναμένεται να διαθέτει τέσσερις ηλεκτροκινητήρες και τεράστιες επιδόσεις – και ήδη εντοπίστηκε σε δοκιμές.

Jordan Katsianis | Auto Express 28.8.2026

Η BMW εντοπίστηκε να δοκιμάζει τη νέα X5 M – ή για την ακρίβεια τη νέα iX5 M – ενόψει της παρουσίασής της το 2027.

Σε μια αλλαγή στρατηγικής, το μελλοντικό κορυφαίο SUV υψηλών επιδόσεων της γερμανικής εταιρείας θα διαθέτει πλέον ηλεκτρικό σύστημα κίνησης, αντί του προηγούμενου μοντέλου με τον V8 biturbo κινητήρα των 4,4 λίτρων. Αυτό δεν θα ικανοποιήσει όσους προτιμούν τους κινητήρες εσωτερικής καύσης, όμως σχεδόν σίγουρα θα προσφέρει πολύ υψηλότερες επιδόσεις.

Οι νέες σχεδιαστικές λεπτομέρειες που διακρίνονται στο πρωτότυπο ξεκινούν από το εμπρός μέρος, το οποίο είναι διαφορετικό από εκείνο της απλής iX5. Αντί για τα στενά και ψηλά «νεφρά» του βασικού μοντέλου, η συγκεκριμένη έκδοση διαθέτει φαρδύτερα και πιο πλατιά στοιχεία, τα οποία τοποθετούνται σε ένα πιο ρηχό γυάλινο τμήμα στο εμπρός μέρος. Αναμένονται επίσης λεπτότερα φωτιστικά σώματα και ειδικά γραφικά φωτισμού.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ...

Τα στοιχεία αυτά θα φέρουν την iX5 M πιο κοντά αισθητικά στην επερχόμενη Σειρά 5 και στην ανανεωμένη M5, οι οποίες επίσης αναμένονται το 2027, μαζί με επιπλέον αλλαγές στους προφυλακτήρες και τις ζάντες.

Η BMW, πάντως, δεν έχει προχωρήσει σε τόσο δραστικές αλλαγές στο υπόλοιπο αμάξωμα της iX5, καθώς δεν φαίνεται να υπάρχουν ειδικά σχεδιασμένα πάνελ. Η αφαίρεση των παραδοσιακών πλαστικών επενδύσεων γύρω από τους θόλους των τροχών στη νέα X5 σημαίνει ότι η BMW δεν μπόρεσε να αυξήσει εύκολα το μετατρόχιο ή να δώσει στο αυτοκίνητο πιο επιθετική στάση, όπως συνέβαινε στις προηγούμενες γενιές.

Κάτω από το αμάξωμα, ωστόσο, αναμένονται σημαντικότερες αλλαγές. Αν και δεν υπάρχουν ακόμη πληροφορίες για το συγκεκριμένο μοντέλο, η iX5 M αναμένεται να μοιράζεται με την απλή iX5 τη βασική χωρητικότητα της μπαταρίας και τις δυνατότητες φόρτισης. Αυτό σημαίνει ότι η μπαταρία θα μπορούσε να φτάνει τις 141 kWh, με μέγιστη ισχύ φόρτισης έως 460 kW.

Οι ηλεκτροκινητήρες, όμως, αναμένεται να διπλασιαστούν, σε τέσσερις. Όπως γνωρίζουμε ήδη από την επερχόμενη ηλεκτρική M3, η BMW M εξελίσσει μια ειδική διάταξη τεσσάρων ηλεκτροκινητήρων, η οποία δεν θα προσφέρει μόνο περισσότερη ισχύ, αλλά και μεγαλύτερο έλεγχο στον οδηγό. Με τη δυνατότητα ανεξάρτητου και εξαιρετικά ακριβούς ελέγχου της ροπής που μεταδίδεται σε κάθε τροχό, η νέα iX5 M δεν θα είναι απλώς ισχυρότερη από την προηγούμενη έκδοση με κινητήρα βενζίνης, αλλά και πιο ευέλικτη.

Με περισσότερους ηλεκτροκινητήρες, φαρδύτερα ελαστικά και μεγαλύτερη έμφαση στις επιδόσεις αντί στην αποδοτικότητα, είναι απίθανο το νέο μοντέλο να προσφέρει την εντυπωσιακή αυτονομία των 845 χιλιομέτρων που μπορεί να πετύχει η βασική iX5.

Ωστόσο, αναμένουμε αυτονομία άνω των 640 χιλιομέτρων, αριθμός που εξακολουθεί να είναι σημαντικά υψηλότερος από εκείνον που αναμένεται να προσφέρουν επερχόμενοι ανταγωνιστές, όπως η AMG GT SUV, η Porsche Cayenne Turbo και η Bentley Torcal.

Η BMW δεν έχει επιβεβαιώσει επίσημα το χρονοδιάγραμμα για το νέο κορυφαίο μοντέλο. Με τα προσωρινά φωτιστικά σώματα, τις ζάντες και τους προφυλακτήρες να παραμένουν ακόμη στο πρωτότυπο, εκτιμάται ότι θα χρειαστούν αρκετοί ακόμη μήνες μέχρι να δούμε την τελική μορφή του αυτοκινήτου.

Όταν, πάντως, παρουσιαστεί, οι υποψήφιοι αγοραστές θα πρέπει να περιμένουν τιμή εκκίνησης που θα ξεπερνά κατά πολύ τα 100.000 ευρώ.