Η Kia δεν πρόκειται να δημιουργήσει στο άμεσο μέλλον μια σπορ έκδοση EV2 GT, στερώντας από τους αγοραστές ένα αντίπαλο για το νέο Volkswagen ID. Polo GTI.
Μιλώντας στο Auto Express (αποκλειστικό συνεργάτη του MotorOne στην Αγγλία), μέλος της ομάδας ανάπτυξης προϊόντος του Kia EV2 αποκάλυψε: «Μια έκδοση GT του EV2 δεν βρίσκεται στα πλάνα των προϊόντων μας». Η δήλωση αυτή έρχεται σε αντίθεση με προηγούμενη τοποθέτηση που είχε κάνει ο CEO της εταιρείας, Ho Sung Song, κατά την Investor Day της Kia το 2024, όταν είχε δηλώσει: «Η Kia σχεδιάζει να παρουσιάζει συνεχώς εκδόσεις GT για τα ηλεκτρικά της μοντέλα».
Μέχρι σήμερα, η Kia είχε τηρήσει τη συγκεκριμένη δέσμευση. Νωρίτερα φέτος, τα Kia EV3, EV4 και EV5 GT προστέθηκαν στα ήδη υπάρχοντα Kia EV6 GT και EV9 GT. Ωστόσο, ενώ τα συγκεκριμένα μοντέλα απευθύνονται σε ακριβότερες και πιο κερδοφόρες κατηγορίες της αγοράς, τα περιορισμένα περιθώρια κέρδους των μικρών EV ενδέχεται να έκαναν την Kia να απομακρυνθεί από την ιδέα μιας ακριβότερης έκδοσης GT του EV2.
- Zeekr 7GT: Πρακτικό shooting brake με επιδόσεις supercar και αυτονομία έως 655 χιλιόμετρα
- Skoda Elroq: Nέα εποχή ηλεκτροκίνησης, με αυτονομία έως 717 χιλιόμετρα
- Nissan Micra: Για πρώτη φορά αποκλειστικά ηλεκτρικό με έως 416 χλμ. αυτονομίας
- MINI Aceman: Ηλεκτρικές επιδόσεις και χαρακτήρας MINI με έως 218 ίππους
- Citroen e-C3 Urban: Προσιτή ηλεκτροκίνηση, από 17.900 ευρώ
Το αν η Kia θα αποφασίσει τελικά να προχωρήσει στην εξέλιξη ενός EV2 GT θα μπορούσε να εξαρτηθεί από την επιτυχία του επερχόμενου Hyundai Ioniq 3 N. Το EV2 μοιράζεται την ίδια βασική αρχιτεκτονική με το μικρό Hyundai, επομένως οποιεσδήποτε τεχνικές αναβαθμίσεις θα μπορούσαν πιθανότατα να αξιοποιηθούν και στα δύο μοντέλα.
Η Hyundai αναφέρει ότι αυτή τη στιγμή επικεντρώνεται στα επερχόμενα υβριδικά μοντέλα που θα αντικαταστήσουν τα i20 N και i30 N. Ωστόσο, όταν το καυτό Ioniq 3 κάνει τελικά την εμφάνισή του, μια επιτυχημένη εμπορική πορεία θα μπορούσε να αναζωπυρώσει το ενδιαφέρον για το EV2 GT.
Εάν αυτό συμβεί, αναμένεται σημαντικά υψηλότερη ισχύς από τους 150 ίππους που αποδίδει σήμερα το EV2 στην ισχυρότερη έκδοσή του. Οι αντίπαλες προτάσεις της κατηγορίας συνήθως ξεπερνούν τους 180 ίππους, με μια τέτοια ισχύ να μπορούσε να μειώσει τον χρόνο επιτάχυνσης από στάση στα 100 χλμ./ώρα από περίπου 10 δευτερόλεπτα σε λιγότερα από επτά. Όπως και στα υπόλοιπα μοντέλα με το σήμα GT, το EV2 GT θα μπορούσε να υιοθετήσει και αναβαθμίσεις στην ανάρτηση.
ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΗ ΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ: AUTO EXPRESS
Απόδοση: Νίκος Ναούμ
