Porsche: Συνεργάζεται με την XPeng για να μειώσει τους ρύπους της στην Ευρώπη

Η Porsche θα αποχωρήσει από την κοινή συμφωνία εκπομπών ρύπων CO₂ του Volkswagen Group για τα έτη 2026 και 2027 και θα δημιουργήσει ξεχωριστή συμφωνία με την κινεζική XPeng.

Η κίνηση έρχεται σε μια περίοδο κατά την οποία η Porsche αντιμετωπίζει σημαντική πίεση από την πτώση των πωλήσεων των ηλεκτρικών μοντέλων της, ενώ παράλληλα ενισχύει εκ νέου τη στρατηγική της γύρω από τα αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης.

Ο λόγος αποχώρησης

Η Porsche παρουσιάζει υψηλότερες μέσες εκπομπές CO₂ από αρκετές άλλες μάρκες του Ομίλου Volkswagen. Μέχρι και τον Ιούνιο του 2026, οι εκπομπές του στόλου της διαμορφώθηκαν στα 130,2 γρ./χλμ., αυξημένες κατά 9,8% σε σχέση με τα 118,5 γρ./χλμ. της αντίστοιχης περιόδου του 2025.

Παράλληλα, οι πωλήσεις των ηλεκτρικών μοντέλων της κινούνται πτωτικά. Οι πωλήσεις της Taycan μειώθηκαν περίπου 20%, ενώ στην Ευρώπη οι πωλήσεις της ηλεκτρικής Macan υποχώρησαν κατά περίπου 30% μέχρι τον Ιούνιο. Η νέα ηλεκτρική Cayenne αποτελεί εξαίρεση, καταγράφοντας αύξηση, αλλά με χαμηλότερους συνολικούς όγκους.

Αντίθετα, η XPeng διαθέτει στην Ευρώπη αποκλειστικά αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα, με τις πωλήσεις της να έχουν αυξηθεί κατά 126%, φτάνοντας περίπου τις 19.000 μονάδες μέχρι τον Ιούνιο του 2026.

Τι σημαίνει η συνεργασία με την XPeng

Η συμφωνία θα βρίσκεται υπό τη διαχείριση της Porsche και θα αφορά τόσο το 2026 όσο και το 2027. Πρόκειται για μια ανοιχτή συμφωνία, επομένως υπάρχει δυνατότητα συμμετοχής και άλλων κατασκευαστών ή μαρκών.

Η πρακτική αυτή επιτρέπει στους κατασκευαστές με υψηλότερες εκπομπές να συνδυάζουν τις επιδόσεις τους με εκείνες εταιρειών που διαθέτουν χαμηλότερες εκπομπές ή αποκλειστικά ηλεκτρικά οχήματα. Με αυτόν τον τρόπο μπορούν να περιορίσουν τον κίνδυνο επιβολής προστίμων από την Ευρωπαϊκή Ένωση.

Η αποχώρηση της Porsche από την κοινή συμφωνία εκπομπών ρύπων έρχεται σε μια δύσκολη περίοδο για τον Όμιλο Volkswagen, ο οποίος δεν πέτυχε τον στόχο εκπομπών του 2025, καταγράφοντας μέσο όρο 100 γρ./χλμ., έναντι του ευρωπαϊκού στόχου των 93,6 γρ./χλμ.. Το Volkswagen Group εκτιμά ότι θα μπορούσε να αντιμετωπίσει συνολικά πρόστιμα έως 1,5 δισ. ευρώ για την περίοδο 2025-2027, με το ετήσιο κόστος να υπολογίζεται μεταξύ 400 και 500 εκατ. ευρώ.

Οι στόχοι CO₂ της ΕΕ για την περίοδο 2025-2027 είναι κατά περίπου 15% χαμηλότεροι από τα επίπεδα του 2021. Η υπέρβαση του στόχου επιφέρει πρόστιμο 95 ευρώ για κάθε γραμμάριο CO₂ ανά όχημα, ενώ από το 2025 οι στόχοι υπολογίζονται ως μέσος όρος τριετίας.

Η συνεργασία Porsche – XPeng έρχεται να επεκτείνει την ήδη στενή σχέση μεταξύ της XPeng και του Ομίλου Volkswagen. Η γερμανική εταιρεία απέκτησε το 2023 ποσοστό 5% στην XPeng, με στόχο την πρόσβαση στην τεχνογνωσία της κινεζικής εταιρείας σε λογισμικό και τεχνητή νοημοσύνη.

Οι δύο πλευρές έχουν ήδη συνεργαστεί για την ανάπτυξη μοντέλων που προορίζονται για την κινεζική αγορά, ενώ έχουν υπάρξει επίσης συζητήσεις για το ενδεχόμενο ανάληψης από την XPeng ενός εργοστασίου του Volkswagen στην Ευρώπη.

Ακολουθήστε το MotorOne.gr στο Google News για άμεση και έγκυρη ενημέρωση!