Η FIAT ετοιμάζει ένα νέο τετραθέσιο ηλεκτρικό αυτοκίνητο πόλης το οποίο θα ονομάζεται Multiplina. Αποτελεί τη νεότερη εκδοχή του πρωτότυπου Quattrolino, το οποίο η ιταλική μάρκα παρουσίασε αιφνιδιαστικά κατά τη διάρκεια του Stellantis Investor Day τον Μάιο, μαζί με το Grizzly και το τρίτροχο Tris.
Το πρωτότυπο Multiplina παρουσιάστηκε στα πλαίσια εκδήλωσης αφιερωμένη στη μικροκινητικότητα, η οποία πραγματοποιήθηκε στη Ρώμη, στα τέλη Ιουνίου. Η FIAT αποκάλυψε ότι η αλλαγή της ονομασίας οφείλεται στο γεγονός ότι η Audi διατηρεί εδώ και χρόνια τα δικαιώματα του εμπορικού σήματος «quattro», καθιστώντας το όνομα Quattrolino «αδύνατο να χρησιμοποιηθεί».
Εκτός από τη νέα ονομασία, το αυτοκίνητο έχει δεχθεί και ορισμένες αισθητικές αλλαγές σε σχέση με το Quattrolino. Το χρώμα του αμαξώματος άλλαξε από πράσινο σε πορτοκαλί, το λογότυπο στο εμπρός μέρος είναι πλέον μικρότερο, ο εμπρός προφυλακτήρας έχει διαφορετική σχεδίαση, ενώ οι ζάντες απέκτησαν πιο ρετρό αισθητική, θυμίζοντας εκείνες του Topolino.
Άλλο ένα κοινό στοιχείο με το Topolino είναι τα αναδιπλούμενα πλαϊνά παράθυρα, ενώ υπάρχει και υφασμάτινη αναδιπλούμενη οροφή, όπως στην έκδοση Topolino Vilebrequin, η οποία διατίθεται αποκλειστικά στην ηπειρωτική Ευρώπη.
Το Multiplina θα είναι ουσιαστικά μια ελαφρώς μεγαλύτερη εκδοχή του Topolino, προσφέροντας έτσι και τη δυνατότητα μεταφοράς έως 4 επιβατών. Ο CEO της FIAT, Olivier Francois, μιλώντας στην εκδήλωση μικροκινητικότητας, δήλωσε ότι το Multiplina θα τοποθετηθεί κάτω από τα 500 και Panda, χαρακτηρίζοντάς το ως «τον χαμένο κρίκο ανάμεσα στο Topolino και το παραδοσιακό αυτοκίνητο πόλης».
Σύμφωνα με τον ίδιο, η έκδοση παραγωγής του Multiplina θα παρουσιαστεί το φθινόπωρο του 2026, πιθανότατα στο Βατικανό, όπου η FIAT έχει πρόσφατα συνάψει συμφωνία για την προμήθεια 30 οχημάτων στους εργαζομένους του Κυβερνείου.
Η FIAT περιγράφει τη σχεδίαση του Multiplina Concept ως μια «τολμηρή, κοινωνικά επίκαιρη επανερμηνεία του θρυλικού FIAT 600 Multipla του 1956», και όχι του εκκεντρικού εξαθέσιου MPV των τελών της δεκαετίας του 1990. Το απλό, στρογγυλεμένο προφίλ και η φιλική σχεδίαση του εμπρός μέρους παραπέμπουν ξεκάθαρα στα Topolino και 500. Παράλληλα, χάρη στο μεγαλύτερο μεταξόνιο σε σχέση με τα μόλις 2,53 μέτρα του Topolino, το Multiplina «μεγιστοποιεί τους διαθέσιμους χώρους», όπως υποστηρίζει η ιταλική φίρμα.
Ενώ το ηλεκτρικό Topolino ταξινομείται στην Ευρώπη ως τετράκυκλο κατηγορίας L6, το Multiplina θα πληροί τις προδιαγραφές της κατηγορίας L7. Αυτό σημαίνει ότι θα προσφέρει υψηλότερη τελική ταχύτητα και μεγαλύτερη αυτονομία από το Topolino, το οποίο περιορίζεται στα 45 χλμ./ώρα, με αυτονομία 75 χλμ. (κύκλος WMTC).
Η FIAT αναφέρει ότι το Multiplina θα φτάνει τα 90 χλμ./ώρα. Η αυτονομία δεν έχει ακόμη ανακοινωθεί, ωστόσο η εταιρεία άφησε να εννοηθεί ότι θα είναι σημαντικά αυξημένη σε σχέση με την μπαταρία των 5,4 kWh και τον ηλεκτροκινητήρα των 8 ίππων του Topolino.
Μιλώντας στο Auto Express, (αποκλειστικό συνεργάτη του MotorOne στην Αγγλία) ο επικεφαλής της FIAT Europe, Gaetano Thorel, δήλωσε ότι σε σύγκριση με το Topolino, το Multiplina «θα διαθέτει μεγαλύτερη μπαταρία για προφανείς λόγους, σαφώς μεγαλύτερη αυτονομία, ενώ η τελική ταχύτητα θα καθορίζεται από τις προδιαγραφές της κατηγορίας L7».
Σε ερώτηση που αφορούσε το ενδεχόμενο να ακολουθηθεί η ίδια στρατηγική με τα Citroen Ami και Fiat Topolino και αν θα παρουσιαστεί και μια έκδοση του Multiplina με σήματα της Citroen, ο Thorel δήλωσε: «Το εξετάζουμε, αλλά είναι ακόμη νωρίς. Προς το παρόν, πάντως, πρόκειται για ένα μοντέλο αποκλειστικά για την FIAT».
Η FIAT δεν έχει ακόμη αποκαλύψει την τιμή του Multiplina. Ωστόσο, καθώς θα τοποθετηθεί ανάμεσα στο Topolino (στην Ελλάδα ξεκινά από 11.590 ευρώ χωρίς κρατικές επιδοτήσεις) και στο 500 Hybrid (στην Ελλάδα διατίθεται στα 19.590 ευρώ), εκτιμάται ότι τιμολογιακά θα κυμαίνεται σε ένα εύρος από 13.000 μέχρι 16.000 ευρώ, ανάλογα με την έκδοση. Περισσότερα όμως θα γνωρίζουμε με την επίσημη παρουσίαση, το φθινόπωρο του 2026.
