Το Hyundai Avante – γνωστό σε άλλες αγορές ως Elantra – αποκαλύφθηκε πρόσφατα στη Νότια Κορέα με μια εντυπωσιακή σχεδίαση και coupe γραμμή οροφής. Για όσους περιμένουν να δουν το sedan εμπνευσμένο από το Vision 74 Concept στην παραγωγή, υπάρχουν καλά νέα: το μοντέλο εντοπίστηκε να δοκιμάζεται σε ευρωπαϊκούς δρόμους.
Αυτό δεν αποτελεί οριστική επιβεβαίωση ότι η νέα γενιά Elantra θα έρθει στην Ευρώπη, αλλά το γεγονός ότι εξελίσσεται στη Γερμανία από το ευρωπαϊκό τμήμα R&D της Hyundai αποτελεί ισχυρή ένδειξη ότι η προοπτική εισαγωγής του σε ευρωπαϊκές αγορές βρίσκεται στο τραπέζι. Ο προκάτοχός του σημειώνει μεγάλες πωλήσεις στις ΗΠΑ και στην Ασία, λειτουργώντας ως τετράθυρη εκδοχή του i30 hatchback που κινείται στην ίδια κατηγορία στην Ευρώπη.
Ωστόσο, με το τέλος του i30 στην ευρωπαϊκή αγορά να έχει πλέον επιβεβαιωθεί και τη Hyundai να εξοπλίζει το νέο μοντέλο με πιο «ευρωπαϊκά» υβριδικά συστήματα, το ιδιαίτερο αυτό sedan θα μπορούσε να επιστρέψει στις εκθέσεις της Γηραιάς Ηπείρου.
Οι πιο πρόσφατες εικόνες καλύπτουν μεγάλο μέρος των επιφανειών του αμαξώματος, ωστόσο διακρίνονται τα αιχμηρά φώτα ημέρας σε σχήμα “Τ” και τα ξεχωριστά κύρια φωτιστικά σώματα. Η κεκλιμένη οροφή είναι εμφανής, ενώ η απότομη κατάληξη του πίσω μέρους δίνει έντονη δυναμική παρουσία. Στο πίσω μέρος διακρίνονται κάθετα φωτιστικά σώματα, αλλά και οριζόντια φωτιστικά στοιχεία που παραμένουν καλυμμένα.
Η νέα, όγδοη γενιά του Avante είναι πολύ διαφορετική σε σχέση με το προηγούμενο μεσαίο sedan της Hyundai στην Ευρώπη. Είναι σημαντικά μεγαλύτερο, με μήκος 4,765 μέτρα – περίπου όσο ένα Audi A5 Sportback – και αυτό φαίνεται ξεκάθαρα στις αναλογίες του.
Το μοντέλο υιοθετεί τη σχεδιαστική φιλοσοφία «Art of Steel» της Hyundai, η οποία θα εφαρμοστεί και σε μελλοντικά SUV όπως τα νέα Tucson και Kona. Στην περίπτωση του Avante, έχει δημιουργηθεί ένα επιθετικό sedan με έντονους θόλους, χαμηλό και μυτερό εμπρός μέρος και εξαιρετικά αιχμηρά φωτιστικά στοιχεία.
Στο εσωτερικό, η καμπίνα υιοθετεί το νέο σύστημα infotainment Pleos Connect, το οποίο συνδυάζει μια μεγάλη οθόνη 14,6 ιντσών (ή 12,9 ιντσών στις βασικές εκδόσεις) με φυσικά χειριστήρια. Η αρχιτεκτονική του ταμπλό και η ψηφιακή διάταξη για τον οδηγό θυμίζουν το νέο Ioniq 3, με στόχο μια πιο φιλόξενη και άνετη αίσθηση τύπου lounge.
Κάτω από το καπό θα προσφέρονται δύο επιλογές κινητήρων. Η βασική έκδοση θα χρησιμοποιεί έναν 2λιτρο ατμοσφαιρικό βενζινοκινητήρα, ενώ το ενδιαφέρον επικεντρώνεται στο νέο υβριδικό σύνολο των 1,6 λίτρων, το οποίο αναμένεται να εξοπλίζει τις περισσότερες εκδόσεις – ακόμη και σε αγορές όπως οι ΗΠΑ.
Αυτός ο υβριδικός κινητήρας ίσως αποδειχθεί καθοριστικός για την πιθανή άφιξη του μοντέλου στην Ευρώπη, καθώς θα καλύπτει το κενό που αφήνει η απόσυρση του i30 hatchback.
