Ο Όμιλος Stellantis ανακοίνωσε την ίδρυση κοινοπραξίας με την κινεζική Dongfeng, η οποία θα έχει ως στόχο την πώληση των οχημάτων της κρατικά ελεγχόμενης κινεζικής αυτοκινητοβιομηχανίας στην Ευρώπη.
Η νέα κοινοπραξία (στην οποία η Stellantis θα κατέχει το 51% και η Dongfeng το 49%) θα είναι υπεύθυνη για την κατασκευή, τη μηχανική, τις προμήθειες, καθώς και τις πωλήσεις και τη διανομή των οχημάτων της Dongfeng στην Ευρώπη.
Όπως ανακοίνωσαν οι δύο εταιρείες, μέσα από την κοινοπραξία θα γίνει και η παραγωγή και η διάθεση των αυτοκινήτων της Dongfeng με την επωνυμία Voyah σε ορισμένες ευρωπαϊκές αγορές. Αυτά θα κινούνται είτε από αμιγώς ηλεκτρικά, είτε από plug-in υβριδικά σύνολα. Η παραγωγή των μοντέλων θα γίνει σε εργοστάσιο του Ομίλου Stellantis στη Ρεν της Γαλλίας.
Ποια είναι τα οφέλη για την Dongfeng και τη Stellantis;
Η κατασκευή των οχημάτων σε γαλλικό εργοστάσιο θα επιτρέψει στην Dongfeng να αποφύγει τους δασμούς της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τα αμιγώς ηλεκτρικά και PHEV οχήματα που κατασκευάζονται στην Κίνα.
Μάλιστα, με την Dongfeng να είναι ένας σχετικά νέος «παίκτης» στην αγορά της Ευρώπης (με μόλις 1.479 πωλήσεις στη Γηραιά Ήπειρο το πρώτο τρίμηνο του 2026, σύμφωνα με στοιχεία της Dataforce), αυτή θα είναι και η ευκαιρία της να αναπτυχθεί περαιτέρω. Ο πρόεδρος της Dongfeng, Qing Yang, ανέφερε σχετικά: «Μέσω του συντονισμού στους τομείς της τεχνολογίας, της εταιρικής εικόνας και των παγκόσμιων αγορών, θα αξιοποιηθεί καλύτερα η αξία της κοινοπραξίας, θα επιταχυνθεί η παγκόσμια επέκταση της Dongfeng και θα υποστηριχθεί η παγκόσμια στρατηγική στροφή της Stellantis καθώς και η παρουσία της στην Κίνα».
Από την άλλη όμως εξίσου σημαντικά – αν όχι και περισσότερο – είναι τα θετικά για τον Όμιλο Stellantis. Το εργοστάσιο στη Ρεν έχει μια πλούσια ιστορία από τη δεκαετία του ’60, ενώ τη δεκαετία του 2000 συνολικά πάνω από 400.000 οχήματα έβγαιναν ετησίως από τις γραμμές παραγωγής. Όμως, δύο δεκαετίες αργότερα, οι ίδιες εγκαταστάσεις υπολειτουργούν, παράγοντας μόλις ένα αυτοκίνητο – το Citroen C5 Aircross – σε μόλις μία γραμμή παραγωγής.
Δεν είναι επομένως δύσκολο να καταλάβουμε ότι η παρουσία της Dongfeng στο εργοστάσιο θα περιορίσει σημαντικά το λειτουργικό κόστος των εγκαταστάσεων για τον Όμιλο Stellantis. Το 2025 έκλεισε για πρώτη φορά στην ιστορία του με αρνητικό ισολογισμό, εν μέρει λόγω των υπερβολικά αισιόδοξων προβλέψεων για τις πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Παράλληλα, η Dongfeng μπορεί να προσφέρει στον Όμιλο Stellantis τεχνογνωσία για την εξέλιξη και την ανάπτυξη νέων αμιγώς ηλεκτικών οχημάτων.
«{…} Η συνεργασία μας με τη Dongfeng μεταφέρεται σε μια εντελώς νέα διάσταση διεθνούς εταιρικής σχέσης προς όφελος των πελατών σε όλο τον κόσμο», δήλωσε ο Antonio Filosa, Διευθύνων Σύμβουλος της Stellantis. «Με αυτό το νέο κεφάλαιο στη συνεργασία μας, θα προσφέρουμε στους πελάτες μας ακόμη μεγαλύτερη ποικιλία ανταγωνιστικών προϊόντων και τιμών, αξιοποιώντας το καλύτερο της παγκόσμιας παρουσίας της Stellantis σε συνδυασμό με την πρόσβαση της Dongfeng στο προηγμένο οικοσύστημα οχημάτων νέας ενέργειας της Κίνας».
