Τον Σεπτέμβριο του 2025 η Mercedes-AMG είχε δηλώσει έμμεσα πως «κάποια» από τα μοντέλα της θα εγκατέλειπαν τον τετρακύλινδρο Plug-In υβριδικό κινητήρα.
Ο Mattias Geisen, μέλος του διοικητικού συμβουλίου της Mercedes-Benz για τις πωλήσεις και το μάρκετινγκ, είχε δηλώσει τότε στο Auto Express: «Θα έχουμε κάποιες επιλογές, εκεί που είχαμε τετρακύλινδρο κινητήρα, οι οποίες θα είναι διαθέσιμες και με εξακύλινδρο κινητήρα στο μέλλον. Μπορεί να υπάρχει ή να μην υπάρχει υβριδικό μοντέλο, μπορεί να είναι αμιγώς θερμικά σύνολα. Θα σας ενημερώσουμε όταν θα είμαστε έτοιμοι».
Πλέον όμως η ανακοίνωση ήρθε απευθείας από τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της Mercedes-AMG, Michael Schiebe, σε συνέντευξή του στο Edmunds.
Ο Schiebe δήλωσε ότι η εταιρεία θα «αντικαταστήσει τον τετρακύλινδρο κινητήρα» με τον εξακύλινδρο σε σειρά και ότι «ο κινητήρας θα χρησιμοποιηθεί και στην C-Class». Πρόσθεσε επίσης ότι: «θα χρησιμοποιήσουμε τον ίδιο βενζινοκινητήρα με την CLE 53».
Πρόκειται για μια σημαντική διευκρίνιση, καθώς φαίνεται ότι η μελλοντική C 53 δεν θα κινείται από τον ισχυρότερο 3λιτρο Plug-In υβριδικό εξακύλινδρο κινητήρα που συναντάμε στην E 53, με τους 612 ίππους, αλλά από τον λιγότερο ισχυρό ήπια υβριδικό 3λιτρο εξακύλινδρο κινητήρα που συναντάμε στην CLE 53, με 449 ίππους.
Η απόφαση να σταματήσει η παραγωγή του τετρακύλινδρου κινητήρα, όπως εξηγεί ο Schiebe, προήλθε και από την ανάγκη προσαρμογής στα πρότυπα εκπομπών ρύπων Euro 7: «Σύμφωνα με τους ευρωπαϊκούς κανονισμούς ρύπων Euro 7, είναι αρκετά δύσκολο να συνεχίσουμε να αξιοποιούμε {ενν. τον τετρακύλινδρο κινητήρα} στο μέλλον».
Η νέα γενιά της C-Class αναμένεται να παρουσιαστεί εντός του 2026, με την έκδοση AMG να κάνει ντεμπούτο μέσα στο δεύτερο μισό του ίδιου έτους.
