Η Porsche εξετάζει το ενδεχόμενο να αποσύρει τις αμιγώς ηλεκτρικές Boxster και Cayman, πριν καν τα μοντέλα φτάσουν στην παραγωγή.
Ο νέος Διευθύνων Σύμβουλος της Porsche, Michael Leiters, σύμφωνα με εσωτερικές πηγές που μίλησαν στο Bloomberg, προσπαθεί να περιορίσει τα έξοδα της εταιρείας, τα οποία εκτοξεύτηκαν λόγω των υπερβολικά φιλόδοξων επενδύσεων στα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα.
Πριν από περίπου έναν μήνα, στις αρχές Ιανουαρίου, o Oliver Blume, πρώην CEO της Porsche και νυν CEO του Volkswagen Group, παραχώρησε συνέντευξη στην εφημερίδα Frankfurter Allgemeine Zeitung (FAZ) μιλώντας, μεταξύ άλλων, για την κατάργηση των εκδόσεων με κινητήρες εσωτερικής καύσης από τη γκάμα της Macan: «Η στρατηγική μας ήταν να προσφέρουμε αυτοκίνητα με κινητήρες εσωτερικής καύσης, υβριδικά και ηλεκτρικά σύνολα σε κάθε μία από τις τρεις κατηγορίες που δραστηριοποιούμαστε, αλλά όχι για κάθε μοντέλο. Κάναμε λάθος με την Macan. {…} Σήμερα, η κατάσταση είναι διαφορετική. Έχουμε αντιδράσει και προσθέτουμε μοντέλα με κινητήρες εσωτερικής καύσης και υβριδικά σύνολα».
H αλλαγή στην στρατηγική της μάρκας προέρχεται εν μέρει από την περιορισμένη ζήτηση αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων στις παγκόσμιες αγορές – και κυρίως στην αγορά της Κίνας, η οποία καλύπτει τις ανάγκες της σε μεγάλο βαθμό από την εγχώρια παραγωγή. Οι βενζινοκίνητες Boxster και Cayman έχουν αποσυρθεί από την γκάμα της μάρκας ήδη από το 2025, ενώ αυτή τη στιγμή στην ελληνική ιστοσελίδα της μάρκας υπάρχουν μόλις 3 διαθέσιμα αυτοκίνητα σε απόθεμα.
Μία από τις λύσεις που εξετάζει η Porsche είναι η εγκατάσταση ενός Plug-In υβριδικού συστήματος κίνησης. Όμως υπάρχει αυξημένο ρίσκο καθώς η πλατφόρμα θα χρειαστεί εκτεταμένες αλλαγές για να το φιλοξενήσει. Αυτό, σύμφωνα με τις πηγές, θα δημιουργήσει περαιτέρω καθυστερήσεις, αρκετών ετών, με τον κίνδυνο όταν τελικά τα μοντέλα παρουσιαστούν, να είναι παρωχημένα.
Υπάρχουν ακόμα και σκέψεις για οριστική κατάργηση των μοντέλων, όμως προς το παρόν ο Leiters δεν έχει προβεί σε κάποια σίγουρη απόφαση.
