H Citroen δηλώνει «παρούσα» στην Έκθεση Αυτοκινήτου Βρυξελλών 2026, με συνολικά τέσσερα μοντέλα στο περίπτερό της, από μοντέλα δρόμου και αυτοκίνητα μικροκινητικότητας μέχρι πρωτότυπα και αγωνιστικά.
Οι επισκέπτες θα έχουν την ευκαιρία να δουν για πρώτη φορά το Citroen ELO, το οποίο κάνει παγκόσμια πρεμιέρα, καθώς και μια ανανεωμένη γκάμα.
Στο επίκεντρο βρίσκεται το C5 Aircross, φιναλίστ στον θεσμό «Car of the Year», ενώ δίπλα του θα βρίσκεται και το AMI, στην έκδοση Dark Side.
Δεσπόζουσα θέση στο περίπτερο θα έχει και το μονοθέσιο που σηματοδοτεί την είσοδο της Citroen στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα ABB Formula E.
Το ELO Concept είναι ένα νέο, τολμηρό πρωτότυπο MPV, το οποίο βαδίζει στα χνάρια του Citroen C3 Picasso και σύμφωνα με την γαλλική εταιρεία, αποτελεί τον προάγγελο για μια νέα γενιά πρακτικών μικρών αυτοκινήτων με έξυπνο εσωτερικό χώρο. Το όνομα «ELO» προέρχεται από το δεύτερο γράμμα των λέξεων rEst (ανάπαυση), pLay (παιχνίδι) και wOrk (εργασία).
Το Citroen C5 Aircross μπήκε και επίσημα στην δεύτερη γενιά του τo 2025 έχοντας θέσει τον δικό του στόχο: να προσφέρει υψηλή άνεση και «ευημερία» στους επιβάτες του. Βασίζεται στην πλατφόρμα STLA Medium, με τέσσερα συστήματα κίνησης: ένα ήπια υβριδικό, ένα plug-in υβριδικό και δύο αμιγώς ηλεκτρικά – τα πρώτα στην ιστορία του μοντέλου. Όλα τους μεταδίδουν την κίνηση στους μπροστινούς τροχούς.
Από την άλλη, το Ami στην «σκοτεινή» Dark Side παρουσιάστηκε με αφορμή το φετινό Halloween και πρόκειται ουσιαστικά για ένα πακέτο σχεδιασμού για το ανανεωμένο Citroen Ami. Αποκτά μια νέα ξεχωριστή απόχρωση, την οποία η μάρκα ονομάζει «Black Night» και έχει ματ φινίρισμα. Τα γραφικά στοιχεία στους τροχούς και τα αυτοκόλλητα στο αμάξωμα είναι στην απόχρωση «Icy Color», η οποία θυμίζει το χρώμα του πάγου, δημιουργώντας μια ευχάριστη αντίθεση.
Η συμμετοχή της Citroen στο πρωτάθλημα Formula E σηματοδοτεί την επιστροφή της μάρκας στους αγώνες ως εργοστασιακή μάρκα, με το μονοθέσιο GEN3 Evo, το οποίο αναπτύχθηκε στην πλατφόρμα Spark Racing Technology GEN3. Το σασί του είναι εξ’ολοκλήρου κατασκευασμένο από ανθρακονήματα, συμβάλλοντας στο χαμηλό βάρος της κατασκευής. Μαζί με τον οδηγό, το μονοθέσιο ζυγίζει περί τα 859 κιλά.
Κάτω από το αεροδυναμικό αμάξωμα το ηλεκτρικό σύστημα κίνησης αποδίδει 470 ίππους. Ως αποτέλεσμα, το σπριντ από στάση στα 100 χλμ./ώρα πραγματοποιείται σε 1,86 δευτερόλεπτα, ενώ η τελική ταχύτητα είναι 320 χλμ./ώρα.
Η συνέντευξη Τύπου θα πραγματοποιηθεί την Παρασκευή 9 Ιανουαρίου στις 9:40 π.μ., παρουσία του Xavier Chardon, Διευθύνοντος Συμβούλου της Citroen, και του Pierre Leclercq, Επικεφαλής Σχεδιασμού.
