Έρευνα του Ι.Ο.ΑΣ. «Πάνος Μυλωνάς» αποκαλύπτει: Πάνω από 1 στα 7 τροχαία με σωματικές βλάβες αφορά παρασύρσεις πεζών

Το 2024 έχασαν τη ζωή τους 82 πεζοί στην Ελλάδα, με το 62,2% να είναι άνω των 65 ετών και το 79,3% των θανάτων να καταγράφεται σε κατοικημένες περιοχές.

Έρευνα του Ι.Ο.ΑΣ. «Πάνος Μυλωνάς» αποκαλύπτει: Πάνω από 1 στα 7 τροχαία με σωματικές βλάβες αφορά παρασύρσεις πεζών

Το 2024 έχασαν τη ζωή τους 82 πεζοί στην Ελλάδα, με το 62,2% να είναι άνω των 65 ετών και το 79,3% των θανάτων να καταγράφεται σε κατοικημένες περιοχές.

Νοσηλεύεται στο Νοσοκομείο Παίδων με κάταγμα στο δεξί πόδι ένας 12χρονος, ο οποίος παρασύρθηκε από αυτοκίνητο στα Σεπόλια.

Το περιστατικό σημειώθηκε σήμερα, 30 Σεπτεμβρίου, λίγο μετά τις 8:00 το πρωί, στη συμβολή των οδών Υμηττού και Περγάμου.

Αυτόπτεις μάρτυρες αναφέρουν ότι το αυτοκίνητο που κινούνταν στην περιοχή παρέσυρε το παιδί την ώρα που επιχειρούσε να διασχίσει κάθετα τον δρόμο, καθώς κατευθυνόταν πεζός προς το σχολείο του.

Εκτεθειμένοι οι πεζοί

Το περιστατικό φέρνει ξανά στο προσκήνιο την ασφάλεια των πεζών στους ελληνικούς δρόμους. Σύμφωνα με έρευνα του Ινστιτούτου Οδικής Ασφάλειας «Πάνος Μυλωνάς», η οποία βασίζεται σε στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ, συνολικά 82 πεζοί έχασαν τη ζωή τους σε τροχαία δυστυχήματα στην Ελλάδα το 2024. Αντιστοιχούν στο 12,3% του συνόλου των νεκρών από τροχαία μέσα στη χρονιά.

Το πιο έντονο χαρακτηριστικό αφορά την ηλικία των θυμάτων. Συνολικά 51 από τους 82 πεζούς που έχασαν τη ζωή τους ήταν ηλικίας 65 ετών και άνω, ποσοστό 62,2%.

Οι ηλικιωμένοι 65+ αντιπροσώπευαν το 27,6% του συνόλου των νεκρών από τροχαία, γεγονός που δείχνει τη σημαντικά υψηλότερη παρουσία τους μεταξύ των θυμάτων που κινούνταν πεζή.

Μεγαλύτερη αναλογία στις γυναίκες

Από τους 82 νεκρούς πεζούς, 50 ήταν άνδρες και 32 γυναίκες. Η κατανομή διαφοροποιείται σημαντικά όταν εξετάζεται το φύλο σε σχέση με το σύνολο των νεκρών από τροχαία.

Οι πεζοί αποτελούσαν το 8,9% των ανδρών που έχασαν τη ζωή τους σε τροχαία, ενώ το αντίστοιχο ποσοστό στις γυναίκες έφτασε το 31,4%.

Το 79,3% των θανάτων σημειώθηκε σε κατοικημένες περιοχές

Το πρόβλημα των θανατηφόρων παρασύρσεων πεζών αφορά κυρίως το αστικό περιβάλλον. Από τις 82 περιπτώσεις του 2024, οι 65 σημειώθηκαν σε κατοικημένες περιοχές, ποσοστό που ανέρχεται σε 79,3%. Άλλοι 15 θάνατοι καταγράφηκαν σε μη κατοικημένες περιοχές και δύο σε αυτοκινητοδρόμους.

Οι πεζοί αντιστοιχούσαν στο 20,6% όλων των νεκρών από τροχαία μέσα σε κατοικημένες περιοχές, έναντι 5% στις μη κατοικημένες περιοχές και 4,3% στους αυτοκινητοδρόμους.

Μείωση 35,9% σε μία δεκαετία

Παρά τη σοβαρότητα των παραπάνω στοιχείων, παρατηρείται και μια θετική τάση: ο αριθμός των απωλειών έχει μειωθεί σημαντικά την τελευταία δεκαετία.

Το 2015 είχαν καταγραφεί 128 δυστυχήματα με πεζούς (έναντι 82 το 2024). Η μείωση φτάνει το 35,9%, η μεγαλύτερη μεταξύ των κατηγοριών παθόντων, σύμφωνα με την ΕΛΣΤΑΤ.

Έτος
Πεζοί που τραυματίστηκαν θανάσιμα
Ποσοστό επί όλων των νεκρών
2015 128 16,1%
2016 149 18,1%
2017 118 16,1%
2018 146 20,9%
2019 145 21,1%
2020 76 13,0%
2021 95 15,2%
2022 112 17,1%
2023 102 15,8%
2024 82 12,3%

 

Η μείωση είναι ακόμη πιο έντονη μεταξύ 2023 και 2024, σε ποσοστό 19,6%. Την ίδια περίοδο, ωστόσο, ο συνολικός αριθμός των ανθρώπων που έχασαν τη ζωή τους σε τροχαία δυστυχήματα αυξήθηκε κατά 2,8%.

1.682 τροχαία με παράσυρση πεζού

Παρά τη μείωση των θανάτων, οι παρασύρσεις παραμένουν ψηλά στα τροχαία με σωματικές βλάβες.

Το 2024 καταγράφηκαν 1.682 τροχαία ατυχήματα στα οποία ο τύπος πρώτης σύγκρουσης ήταν «παράσυρση πεζού». Πρόκειται για το 15,3% των 11.000 τροχαίων ατυχημάτων με σωματικές βλάβες που καταγράφηκαν συνολικά.

Τι εννοούμε όμως με τον όρο «πρώτη σύγκρουση»; Αν ένα αυτοκίνητο χτυπήσει πρώτα έναν πεζό και στη συνέχεια προσκρούσει σε στύλο, το ατύχημα καταγράφεται ως τύπος πρώτης σύγκρουσης «παράσυρση πεζού». Αν όμως ένα όχημα συγκρουστεί πρώτα με άλλο όχημα και στη συνέχεια ένα από τα οχήματα παρασύρει πεζό, η πρώτη σύγκρουση θα ταξινομηθεί ως σύγκρουση μεταξύ οχημάτων και όχι ως παράσυρση πεζού.

Η «παράσυρση πεζού/ζώου» αποτέλεσε τη δεύτερη συχνότερη κατηγορία πρώτης σύγκρουσης, με 1.717 ατυχήματα ή 15,6% του συνόλου. Από αυτά, τα 1.682 αφορούσαν πεζούς και μόλις 35 ζώα, δηλαδή περίπου το 98% των συγκεκριμένων περιστατικών.

Ως μεμονωμένος τύπος πρώτης σύγκρουσης, η παράσυρση πεζού ήταν ο δεύτερος συχνότερος ως προς τη θνησιμότητα, πίσω από την πλαγιομετωπική σύγκρουση, η οποία καταγράφηκε σε περιστατικά με 147 νεκρούς.

Τα στοιχεία της δεκαετίας δείχνουν, επομένως, σημαντική μείωση των θανάτων πεζών, χωρίς όμως να έχει εξαλειφθεί ο κίνδυνος. Το 2024, η πλειονότητα των νεκρών πεζών ήταν άνω των 65 ετών και σχεδόν οκτώ στους δέκα θάνατοι σημειώθηκαν σε κατοικημένες περιοχές.

Google News icon
Ακολουθήστε το MotorOne.gr στο Google News για άμεση και έγκυρη ενημέρωση!