Μειωμένες ήταν οι ταξινομήσεις καινούριων αυτοκινήτων τον Ιανουάριο του 2026 σε σχέση με τον αντίστοιχο περσινό μήνα. Με βάση τα πρωτογενή στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και την επεξεργασία του ΣΕΑΑ, οι ταξινομήσεις ανήλθαν σε 10.089 οχήματα έναντι 10.659 το 2025. Μειωμένες είναι και οι ταξινομήσεις λεωφορείων (-26,3%) ενώ, στα καινούργια φορτηγά κάθε τύπου σημειώθηκε αύξηση +19,3%.
Οι ταξινομήσεις αναλυτικά
Κατηγορία |
Ιαν. 2026 |
Ιαν. 2025 |
Μεταβολή 2026/2025 |
|---|---|---|---|
Καινούργια επιβατικά |
10.089 |
10.659 |
-5,3% |
Καινούργια φορτηγά(ελαφρά και βαρέα) |
923 |
771 |
+19,7% |
Καινούργια λεωφορεία |
98 |
133 |
-26,3% |
Σε ό,τι αφορά τις κατηγορίες, και το 2026 δημοφιλέστερη παραμένει η B-SUV με ποσοστό 37,9% επί του συνόλου των ταξινομήσεων. Ακολουθούν τα C-SUV, με 23,0%, ενώ την πρώτη τριάδα κλείνουν τα supermini (B) με ποσοστό 20,6%.
Ταξινομήσεις ανά κατηγορία
Segment |
Ιαν. 2026 |
Ιαν. 2025 |
Διαφορά(μον. μεριδίου) |
|---|---|---|---|
A |
2,0% |
4,1% |
-2,1 |
A-SUV |
1,4% |
2,3% |
-1,0 |
(A TOTAL) |
(3,3%) |
(6,4%) |
(-3,1) |
B |
20,6% |
20,8% |
-0,1 |
B-SUV |
37,9% |
35,6% |
+2,3 |
(B TOTAL) |
(58,6%) |
(56,4%) |
(+2,2) |
C |
6,3% |
8,6% |
-2,3 |
C-SUV |
23,0% |
20,9% |
+2,2 |
(C TOTAL) |
(29,3%) |
(29,5%) |
(-0,2) |
D |
0,5% |
1,3% |
-0,8 |
D-SUV |
6,5% |
4,4% |
+2,1 |
(D TOTAL) |
(7,0%) |
(5,7%) |
(+1,3) |
E |
0,1% |
0,1% |
+0,0 |
E-SUV |
0,4% |
0,6% |
-0,1 |
(E TOTAL) |
(0,5%) |
(0,6%) |
(-0,1) |
F-G |
0,2% |
0,2% |
-0,1 |
F-G-SUV |
0,1% |
0,2% |
-0,1 |
(F-G TOTAL) |
(0,3%) |
(0,4%) |
(-0,1) |
SPORTS |
0,2% |
0,1% |
+0,1 |
MPV |
0,0% |
0,0% |
+0,0 |
MPV-M/COMBI |
0,8% |
0,8% |
-0,1 |
(SUV TOTAL) |
(69,3%) |
(64,0%) |
(+5,4) |
Σύνολο |
100,0% |
100,0% |
0,0 |
Τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα αποτελούν το 6,3% της αγοράς, παρουσιάζοντας αύξηση +1,3% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2025. Τα υβριδικά αυτοκίνητα βρίσονται στην κορυφή των πωλήσεων, με ποσοστό 63,4%, ενώ τα βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα συνεχίζουν να χάνουν μερίδιο αγοράς Τα πρώτα ωστόσο παραμένουν η δεύτερη δημοφιλέστερη επιλογή για τους Έλληνες αγοραστές (19,2%).
Ταξινομήσεις ανά καύσιμο / σύστημα κίνησης
Καύσιμο |
Ιαν. 2026 |
Ιαν. 2025 |
Διαφορά(μον. μεριδίου) |
Μερίδιο ΕΕΙαν.–Δεκ. ’25 |
Μερίδιο ΕΕΙαν.–Δεκ. ’24 |
Διαφορά(μον. μεριδίου) |
|---|---|---|---|---|---|---|
Βενζίνη |
19,2% |
34,4% |
-15,3 |
26,6% |
33,3% |
-6,7 |
Πετρέλαιο |
2,2% |
4,3% |
-2,2 |
8,9% |
11,9% |
-3,1 |
Υβριδικά (HEV) |
63,4% |
48,1% |
+15,3 |
34,5% |
30,9% |
+3,6 |
Plug-in Υβριδικά (PHEV) |
6,9% |
7,1% |
-0,2 |
9,4% |
7,2% |
+2,2 |
Αμιγώς Ηλεκτρικά (BEV) |
6,3% |
4,9% |
+1,3 |
17,4% |
13,6% |
+3,8 |
Υγραέριο(αμιγώς ή διπλού καυσίμου) |
2,1% |
1,2% |
+1,0 |
3,3% |
3,1% |
+0,2 |
Ευρωπαϊκή αγορά
Σε επίπεδο Ευρωπαϊκής Ένωσης, με βάση τα στοιχεία του Ευρωπαϊκού Συνδέσμου Κατασκευαστών Αυτοκινήτων (www.acea.be), η αγορά των επιβατικών κινήθηκε για τον Δεκέμβριο του 2025 ως εξής:
Περιοχή |
Δεκ. 2025 |
Δεκ. 2024 |
Μεταβολή |
Ιαν.–Δεκ. 2025 |
Ιαν.–Δεκ. 2024 |
Μεταβολή |
|---|---|---|---|---|---|---|
ΕΕ (1) |
963.319 |
910.147 |
+5,8% |
10.822.831 |
10.631.346 |
+1,8% |
ΕΕ 14 (2) |
813.474 |
783.865 |
+3,8% |
9.321.878 |
9.225.716 |
+1,0% |
ΕΕ (1) + EFTA (3) |
1.026.956 |
949.988 |
+8,1% |
11.250.747 |
11.009.936 |
+2,2% |
Ελλάδα |
10.746 |
8.704 |
+23,5% |
144.199 |
137.075 |
+5,2% |
(1) ΕΕ των 27. (2) Μέλη της ΕΕ ως το 2004. (3) Νορβηγία, Ισλανδία και Ελβετία.
