Η Subaru Corp. αναστέλλει προσωρινά την παραγωγή του πρώτου δικού της ηλεκτρικού οχήματος (EV) στην Ιαπωνία, καταγράφοντας παράλληλα μια επιβάρυνση ύψους 311 εκατομμυρίων ευρώ.
Παράλληλα, η περιορισμένη ζήτηση για ηλεκτρικά αυτοκίνητα παγκοσμίως αναγκάζει την αυτοκινητοβιομηχανία να επαναπροσδιορίσει τη στρατηγική της, στρέφοντας ξανά την προσοχή της στους κινητήρες εσωτερικής καύσης και στα υβριδικά μοντέλα.
Το εργοστάσιο στο Oizumi, το οποίο αναμένεται να ολοκληρωθεί γύρω στο 2028, θα ξεκινήσει τελικά με την παραγωγή συμβατικών και υβριδικών οχημάτων. Η γραμμή παραγωγής EV θα προστεθεί αργότερα, ανάλογα με τις συνθήκες που θα επικρατούν στην αγορά.
Κατάρρευση κερδών από δασμούς και ηλεκτροκίνηση
Τα λειτουργικά κέρδη της Subaru για το οικονομικό έτος που έληξε στις 31 Μαρτίου κατέγραψαν πτώση 90%, υποχωρώντας στα 40,1 δισ. γεν (215,6 εκατ. ευρώ), ενώ τα καθαρά κέρδη μειώθηκαν κατά 73%.
Οι δασμοί των ΗΠΑ αφαίρεσαν από τα κέρδη 226,9 δισ. γεν (1,20 δισ. ευρώ). Καθώς οι ΗΠΑ αντιπροσωπεύουν πάνω από το 70% των παγκόσμιων πωλήσεων της Subaru, τα μισά από αυτά τα οχήματα εισάγονται από την Ιαπωνία και επιβαρύνονται με δασμό 15%. Οι διαγραφές και οι απομειώσεις που σχετίζονται με την ηλεκτροκίνηση κόστισαν επιπλέον 57,8 δισ. γεν (310 εκατ. ευρώ).
Η αγορά των ΗΠΑ και η συνεργασία της Subaru με την Toyota
Μέχρι σήμερα, η Subaru συγκρατούσε το κόστος ανάπτυξης των EV μέσω της συνεργασίας της με την Toyota (με μοντέλα όπως τα Solterra, Uncharted και Trailseeker). Αν και οι ταξινομήσεις ηλεκτρικών οχημάτων της Subaru στις ΗΠΑ αυξήθηκαν κατά 50% τον Μάρτιο, η εταιρεία αναγκάστηκε να προσφέρει ασυνήθιστα υψηλά κίνητρα αγοράς (κατά μέσο όρο 7.427 ευρώ ανά όχημα Solterra) για να κινηθεί η αγορά, τη στιγμή που ο γενικός της μέσος όρος κινήτρων ανά όχημα είναι μόλις 2.400 ευρώ.
Παρά τη δύσκολη χρονιά, η Subaru εμφανίζεται αισιόδοξη για το τρέχον οικονομικό έτος (που λήγει στις 31 Μαρτίου 2027). Προβλέπει σχεδόν τετραπλασιασμό των λειτουργικών της κερδών στα 150 δισ. γεν (807 εκατ. ευρώ) και αύξηση των καθαρών κερδών κατά 43%. Παράλληλα, αναμένει άνοδο των παγκόσμιων πωλήσεων κατά 4,9%, φτάνοντας τα 940.000 οχήματα, με κύριο μοχλό ανάπτυξης τη Βόρεια Αμερική.
