Μετά το τέλος της Παρασκευής, ο Takamoto Katsuta είναι ο πρωτοπόρος του αγώνα της Σουηδίας με τους Elfyn Evans και Sami Pajari να ακολουθούν.
O Takamoto Katsuta έκλεψε την πρωτοπορία του αγώνα από τον Elfyn Evans στο τέλος της ΕΔ7 με την μεταξύ τους διαφορά να ήταν στο ένα δέκατο του δευτερολέπτου. Ο Ιάπωνας οδηγός σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο στην ΕΔ5 και ΕΔ6 και κατάφερε να ψαλιδίσει την διαφορά του από τον Evans, ο οποίος βρισκόταν στην πρωτοπορία από την ΕΔ2 έως την ΕΔ6. Ωστόσο, αξίζει να αναφερθεί πως έχασε χρόνο στην ΕΔ3, καθώς βγήκε για λίγο εκτός δρόμου.
Ο Ουαλός οδηγός ήταν ο ταχύτερος οδηγός στις δύο πρώτες ειδικές διαδρομές της Παρασκευής και έχασε χρόνο στην ΕΔ7, καθώς είχε τετ-α-κέ.
Ο Sami Pajari κάνει το 1-2-3 για την Toyota Gazoo Racing WRT και ήταν ένας από τους οδηγούς του WRC που δεν αντιμετώπισαν πρόβλημα κατά την διάρκεια των σημερινών ειδικών διαδρομών.
Ο δεύτερος οδηγός που δεν αντιμετώπισε πρόβλημα ήταν ο Esapekka Lappi, ο οποίος βρίσκεται στην τέταρτη θέση από την ΕΔ3 και είναι ο κορυφαίος οδηγός για την Hyundai στη γενική κατάταξη.
Ο Adrien Fourmaux συμπληρώνει την κορυφαία πεντάδα παρά το γεγονός πως δεν ένιωθε άνετος να πιέσει με το Hyundai i20N του. Ο Γάλλος έμεινε μακριά από προβλήματα και ήταν σε θέση να ανακτήσει την πέμπτη θέση στο τέλος της ΕΔ5 και να χτίσει μια σχετικά μικρή διαφορά από τον Oliver Solberg.
Ο Oliver Solberg έχασε την πρωτοπορία του αγώνα μετά το τέλος της ΕΔ2, καθώς είχε τετ-α-κέ και έσβησε ο κινητήρας του αυτοκινήτου του. Ωστόσο, έχασε τέσσερις θέσεις στην ΕΔ3, καθώς είχε δύο μικρές εξόδους, όπου από την μία προσκόμισε ένα κλατάρισμα μπροστά αριστερά. Κατάφερε να ανέβει πέμπτος στο τέλος της ΕΔ3 μπροστά από τον Adrien Fourmaux για ένα δέκατο του δευτερολέπτου. Μετά το τέλος της Παρασκευής, ο νεαρός Σουηδός οδηγός είναι έκτος, καθώς έχασε την πέμπτη θέση στο τέλος της ΕΔ5, ενώ ήταν ο ταχύτερος οδηγός στην ΕΔ4 και ΕΔ8.
O Thierry Neuville βρίσκεται έβδομος και πήρε την πρώτη νίκη σε ΕΔ για την Hyundai όντας ο ταχύτερος οδηγός στην ΕΔ7. Ωστόσο, έχασε πάνω από ένα λεπτό και τρεις θέσεις στην ΕΔ3 όταν έχασε το πίσω μέρος του αυτοκινήτου του και χτύπησε πάνω σε δύο αναχώματα χιονιού.
Ο Jon Armstrong είναι ο κορυφαίος οδηγός για την M-Sport Ford όντας όγδοος στην γενική κατάταξη. Ωστόσο, έπαθε κλατάρισμα πίσω δεξιά έξι χιλιόμετρα πριν το τέλος της ΕΔ2 και αποκόμισε άλλο ένα μπροστά αριστερά στην ΕΔ7, ενώ αντιμετώπισε πρόβλημα με την ενδοεπικοινωνία στην ΕΔ5.
O Josh McErlean παραμένει ένατος, καθώς έπαθε διπλό κλατάρισμα στα πίσω ελαστικά στην ΕΔ3. Ωστόσο, ο Ιρλανδός οδηγός ήταν ο ταχύτερος στο πρώτο split της ΕΔ7 δείχνοντας ενθαρρυντικό ρυθμό για την M-Sport Ford. Τέλος, ξέχασε να αφαιρέσει το ειδικό κάλυμμα από το ψυγείο, με αποτέλεσμα να οδηγεί σε road mode στην ΕΔ8 για να μην υπερθερμανθεί ο κινητήρας.
O Martins Sesks αναγκάστηκε να εγκαταλείψει στο Service Park και δεν εκκίνησε το μεσημέρι, καθώς έπαθε πολλά κλαταρίσματα. Συγκεκριμένα, τα μπροστινά ελαστικά έχασαν πίεση στην ΕΔ2 και έχασε πάνω από επτά λεπτά για να τα αλλάξει. Στη συνέχεια, έχασε και άλλο ένα λεπτό στην ΕΔ3 λόγω κλαταρίσματος μπροστά αριστερά. Τελικά, εκκίνησε κανονικά στην ΕΔ4 χρησιμοποιώντας τα δύο ελαστικά στο πίσω μέρος που είχαν χάσει πίεση στην ΕΔ2, αλλά ένα από αυτό βγήκε εκτός ζάντας στην ΕΔ4.
