F1: H Red Bull Ford Powertrains προλογίζει το GP Ιταλίας

Στην πρώτη σεζόν της Ford από την επιστροφή της στη Formula 1 μέσω της συνεργασίας της με τη Red Bull Powertrains, αυτό το Σαββατοκύριακο θα κληθεί να αντιμετωπίσει την πίστα της Monza, που φιλοξενεί το Grand Prix Ιταλίας. Πρόκειται για μία πίστα στην οποία τονίζεται περισσότερο από κάθε άλλη η απόδοση των μονάδων ισχύος.

Δεδομένου ότι ο Isack Hadjar δεν έχει αναρρώσει πλήρως από το κάταγμα που υπέστη σε προπόνηση με σάκο του μποξ κατά το θερινό διάλειμμα, ο Liam Lawson θα κληθεί να αντικαταστήσει και πάλι τον Γάλλο στη Red Bull, πλαισιώνοντας τον Max Verstappen, όπως είχε συμβεί και στο GP Ολλανδίας.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ...

Ερχόμενος από ένα ατύχημα που τον έθεσε εκτός δράσης από τον πρώτο κιόλας γύρο στον αγώνα της πατρίδας του, ο Verstappen θα παραχωρήσει το μονοθέσιό του στον Ιάπωνα Ayumu Iwasa για την πρώτη διαδικασία ελεύθερων δοκιμών της Παρασκευής.

Παράλληλα, στο στρατόπεδο της Racing Bulls, τον Lawson θα αντικαταστήσει o Ιάπωνας Yuki Tsunoda, στο πλάι του Arvid Lindblad. Στο Zandvoort, ο Ιάπωνας, που επέστρεψε στη δράση για πρώτη φορά από το 2025, βρέθηκε μόλις εκτός της βαθμολογούμενης δεκάδας και στοχεύει να αυξήσει τη συγκομιδή της παλιάς του ομάδας.

Red Bull

Max Verstappen: «Το γεγονός ότι δεν κατάφερα να τερματίσω τον αγώνα στο Zandvoort ήταν απογοητευτικό, αλλά ήταν πάντως κάτι πολύ ξεχωριστό να βλέπω τους οπαδούς στην πίστα για τελευταία φορά και να τους ευχαριστήσω για όλες τις αναμνήσεις. Κατευθυνόμαστε προς τη Monza, μετά από μια επανεκκίνηση, και είναι δύσκολο να προβλέψουμε πόσο ανταγωνιστικοί θα είμαστε εκεί».

«Υπάρχουν μερικά πράγματα στα οποία πρέπει να δουλέψουμε για να πλησιάσουμε λίγο περισσότερο τον ρυθμό και να βεβαιωθούμε ότι η ισορροπία του μονοθεσίου είναι σωστή. Η Monza είναι μία από τις αγαπημένες μου πίστες και μου αρέσει που είναι μια κλασική, γρήγορη πίστα. Πάντα απολαμβάνω να έρχομαι εδώ και να βλέπω τους παθιασμένους οπαδούς. Είναι μια πίστα στην οποία συνήθως έχουμε καλές επιδόσεις, οπότε θα περιμένουμε να δούμε τι είναι εφικτό».

Liam Lawson: «Χαίρομαι που ακούω ότι ο Isack αναρρώνει καλά και θα επιστρέψει σύντομα στο μονοθέσιο, αλλά είναι υπέροχο που θα περάσω ένα ακόμα Σαββατοκύριακο με την ομάδα. Το Zandvoort μου έδωσε μια πολύ χρήσιμη πρώτη εικόνα για το αυτοκίνητο, και το γεγονός ότι έχω πλέον ένα πλήρες Σαββατοκύριακο με Σπριντ στην πλάτη μου σημαίνει ότι έρχομαι στη Monza με πολύ καλύτερη κατανόηση του μονοθεσίου και τι χρειάζομαι από αυτό. Είναι μια εντελώς διαφορετική πίστα και θα υπάρξουν νέες προκλήσεις, αλλά ανυπομονώ να αξιοποιήσω το προηγούμενο Σαββατοκύριακο με την ομάδα και να δούμε τι μπορούμε να κάνουμε».

Ayumu Iwasa: «Είμαι πραγματικά χαρούμενος που επιστρέφω στην ομάδα για να οδηγήσω στο FP1 στη Monza. Ήταν μια υπέροχη εμπειρία να οδηγήσω για την ομάδα στις ελεύθερες δοκιμές στη Βαρκελώνη και μια καλή ευκαιρία να μάθω και να προσαρμοστώ στους νέους κανονισμούς. Είναι συναρπαστικό να μπορώ να εφαρμόσω στην πράξη όσα μαθαίνουμε στους προσομοιωτές και να δω πώς η προετοιμασία μου αποδίδει στην πίστα. Είναι μια υπέροχη ευκαιρία να οδηγήσω ένα μονοθέσιο της F1 και ανυπομονώ να οδηγήσω στην πίστα της Monza».

Racing Bulls

Tim Goss (επικεφαλής τεχνικό στέλεχος): «Συνεχίζουμε το ευρωπαϊκό σκέλος της σεζόν του 2026 με το Grand Prix Ιταλίας στη Monza τον αγώνα στην έδρα μας για εμάς εδώ στη Racing Bulls. Η πίστα είναι γνωστή για τις μεγάλες ευθείες, τις ζώνες έντονης πέδησης, τα chicane και κάποιες στροφές μέσης έως υψηλής ταχύτητας. Παραδοσιακά, αποτελεί μια πίστα όπου οι ομάδες επιλέγουν χαμηλότερα επίπεδα αεροδυναμικού φορτίου, προκειμένου να βελτιστοποιήσουν καλύτερα τη σχέση μεταξύ ταχύτητας στις στροφές και τις ευθείες. Ωστόσο, με τη σημαντική αλλαγή των κανονισμών για το 2026, η πίστα φέρνει μια εντελώς νέα σειρά προκλήσεων».

«Τα χαρακτηριστικά της πίστας εξακολουθούν να ευνοούν την απόδοση της μονάδας ισχύος και την αεροδυναμική απόδοση, αλλά με την αυξημένη ενέργεια του υβριδικού συστήματος αυτή τη σεζόν, η εστίασή μας θα είναι πλέον στη βελτιστοποίηση της ενεργειακής απόδοσης του ηλεκτρικού συστατικού της μονάδας ισχύος, ώστε να μεγιστοποιήσουμε την ταχύτητα στις ευθείες. Όσον αφορά το πλαίσιο, θα παρουσιάσουμε κάποιες επιπλέον αεροδυναμικές αναβαθμίσεις, με στόχο τόσο την ενίσχυση της γενικής απόδοσης όσο και τη βελτίωση της σχέσης άντωσης προς οπισθέλκουσα κατά τη μετάβαση από τη λειτουργία στροφών στη λειτουργία ευθειών».

«Η Pirelli φέρνει την πιο μαλακή επιλογή ελαστικών, τα C3, C4 και C5, και όλα τους θα πρέπει να αποτελούν κατάλληλες επιλογές για τον αγώνα. Πιστεύουμε ότι η στρατηγική ελαστικών θα είναι 1 ή 2 pit stop, ανάλογα με το πόσο καλά θα διαχειριστούν οι ομάδες την καταπόνηση των ελαστικών. Αναμένουμε ένα πολυάσχολο Σαββατοκύριακο, προσπαθώντας να βρούμε τον τρόπο να αξιοποιήσουμε στο έπακρο το πακέτο. Ο Yuki θα συνεχίσει να οδηγεί για εμάς, καθώς ο Isack αναρρώνει ακόμα από τον τραυματισμό του στον καρπό. Προσαρμόστηκε εξαιρετικά την περασμένη εβδομάδα και δεν έχουμε καμία αμφιβολία ότι θα κάνει το ίδιο και αυτό το Σαββατοκύριακο».